带传动一般放在哪一级？

sync · 发表于 2010-6-13 13:57:04

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带传动放在最后一级行吗？带动一个挺重的圆盘，有几十公斤重，转动惯性比较大

wuchengshang · 发表于 2010-6-13 14:23:10

1# sync
你用的是同步带吧。带传动一般和电机相连，带可以有很高的转速，这样带受到的拉力就很小。放在减速机后的话带轮转速很低，那么带受到拉力很大。对带的要求就很大。

poxiangzi · 发表于 2010-6-13 14:42:17

我看到的冲床（1600T、1000T、600T），一般带传动是第一级减速（与电机相连），第二级一般是圆柱齿轮减速（小齿轮与大皮带轮共轴），二级减速后实现降速增扭，大齿轮与飞轮连接在一起。小吨位床子（600T）只有一级带传动，没有第二级齿轮传动。

同意楼上的意见，带传动易放在高速级，低速级由于惯性大，容易打滑、可能把皮带拉断。

mhc178 · 发表于 2010-6-13 15:08:34

我觉得是不是直接用电机轴键连接会好点呢，毕竟带还是有误差的，但要是用带传动呢，直接连第一级即可

sync · 发表于 2010-6-13 15:30:36

谢谢各位，那我最后一级传动改用齿轮传动算了

点识 · 发表于 2010-6-14 08:35:11

通常，带传动都是布置在第一级减速环节。
带传动比较忌讳布置在低速、重载且接触件转动惯量较大的环节。

jinggegan · 发表于 2010-6-23 16:36:06

带传动放在第一级，高速端的惯量小，有利于保护电机，带的受力也较小些。

ww198591 · 发表于 2010-6-24 11:00:05

带传动一般放在高速级，转动惯量比较小，这与带传动的方式有关，其一般用来传递运动

joblog · 发表于 2010-7-15 21:05:45

带放在高速级和低速级，其所需要传递的功率的功率是一致的。相比之下，带速越低，其所受的张力必须越大，相应皮带的尺寸增大。所以在满足同等传动的情况下，低速端的皮带机尺寸会比高速端的皮带机尺寸大上好几倍。在高速端使用皮带传动更能充分发挥皮带传动的优势。

qdjimo · 发表于 2010-7-17 09:11:12

皮带传动应放在高速级。

zyyjzgzzsn · 发表于 2010-7-17 17:43:38

放在电机后面的第一级

shifeng18 · 发表于 2010-7-19 08:53:08

这里应该明确一个问题，应用皮带传动是什么目的。
动力传动：楼上各位的办法是正确的。
位置传动：完全可以放在最后一级。因为它的目的是正确位置信息传递，没有以动力传动为主，很多齿形带在做这种工作。

天地行008 · 发表于 2010-7-19 09:08:03

本帖最后由天地行008 于 2010-7-19 09:12 编辑

带传动一般用于高速但扭矩传递不是太大场合的传动,不管是普通带还是同步带都一样,
在超高速处用同步带而不用普通平带或V带,
在大扭矩传递场合,多用其他机械形式的传动,
在通用减速传动中,带传动多用于高速级
在传递精度要求不高的普通减速装置中,通常有用带传动一级减速的情形,
同步带传动则多用于整圈回转同步控制精度要求较高的场合,
但瞬间角度传递也要求很高的场合只能用其他形式的传动,以精密齿轮传动形式居多

千军一将 · 发表于 2010-7-19 09:46:10

支持12楼时总说的
带传动的好处是可以长距离（相对于齿轮传动）传动
传动的可以是动力
也可以是运动
很多的机器布置在中间和后面最好的一级
特别是一些轻工机械上面
自始至终传动的扭矩等就是不大
放在哪里都是可以的
何况还有变向传动的地方------------圆锥齿轮是个办法，但是太复杂了

songyang2008 · 发表于 2010-8-14 16:10:54

带传动一般都放在原动机的后面可以有效的保护原动机！
我想问一问带在一定的使用条件下的使用寿命怎么算，在设计手册上没找到

qld1979 · 发表于 2010-8-15 21:50:54

第一级减速环节比较适合带传动，低速重载对带传动也是不利，应放在告速。

dyjgq · 发表于 2010-8-17 11:58:21

带传动一般在高速级，这样带在传动中受的张力较小。

people_yn · 发表于 2010-8-18 16:57:45

3# poxiangzi

1600T 这么大呀我看到的是1600KN 大至是160T 是经过两级减速的但其大飞轮是蓄惯性能量的在冲压时由大飞轮释放能量再由电机补充能量，其速度也是不能降的大多的好像是不能下降20%

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