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[已解决] 越程槽加工问题

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发表于 2010-6-21 15:08:02 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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本帖最后由 鸿浩 于 2010-6-21 23:21 编辑
! H) b7 ~  W# g+ O% [3 P+ l+ ~6 k
* ^( l3 z" U) j- G$ \现在有个零件的加工跟机械手册上的我个人有不同看法,
" }6 d/ ^6 E4 V0 ~1 q, M9 c; z5 J请大家帮我分析下这个图越程槽的两种做法,各有什么相同与不同之处?
  B2 e* e& }# Q$ w+ \4 L- d我先说下我的想法:1、我认为是右边改后的做法是比较合理的,因为加工方便及加工成本低,零件装配时也不会有影响,只需要在配合零件上做倒角处理即可;  ?/ ]3 t  F' G4 ^6 z
2、而左边是机械手册上的标准做法,我不是很理解为什么要这样做,在这里请大家分析下;
, ~: l5 ?# J  p$ o% r% E5 P谢谢!
* i# l5 E" b% h' A; y' v, ~: e( O* i+ l$ U$ j. L' j
谢谢大家的热心解疑,看了你们的解答之后我对越程槽有了比较清晰的概念了,我并没有做过机加工,我只是个刚进入搞机械设计行业的新手,所以想了解深一点;
3 m) P: C6 g8 K$ ?, u7 Q3 h/ P左边那个图的越程槽要一般是用怎么样的机加工顺序加工出来的呢?' f4 a  ^' }0 k! c! ~: z" T
期待大家解惑,谢谢!
9 \( e  L; b2 L, y8 m/ u% H* B: K
+ i9 V5 y& X3 B6 |: U5 T9 E5 j& I1 J6 h
很感谢各位,我查了很多资料,确实是左边的结构好很多,看来我得多去了解加工工艺才行
矩形越程槽.jpg
发表于 2010-6-21 15:13:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 singing18 于 2010-6-21 15:18 编辑 $ V2 u& w( E. ]3 B7 l" t8 T

, Y2 R' e; W& K& Y* T8 n3 ]我对越程槽不懂,不知道功能如何。但是两种倒角都是常见的,作用不同。左边的倒角成这样的目的是清角,确保装配时能装配到底。而右边的会出现装配不到底的风险。因为你必须保证装配件的倒角比这个槽的倒角大,而倒角太大又会有什么问题我不知道。用左边的方式,装配件要求就低多了,基本上估计要求无毛刺就行了吧!

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发表于 2010-6-21 15:23:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
给出的仅是局部图,不知是轴上的还是平面上的,且没有尺寸。请问你改后是怎么加工的,真的如你所说方便???
发表于 2010-6-21 15:29:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
越程槽一般是指砂轮越程槽,左图中为标准越程槽,磨削内孔和底面可以分别加工,砂轮的外圆工作面和底面工作面的交角(R角)对工件影响不大。而右图,砂轮的R角必须满足图纸要求,底面和内孔须同时加工,很难同时满足这两个尺寸的精度,砂轮的R角也很容易磨掉不能保证每个零件的R尺寸,加工起来很不方便的。

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发表于 2010-6-21 18:01:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
左图的越程槽是标准的用于磨床磨削加工的,右图把越程槽改成了圆角是不能在磨床上用砂轮磨削的,越程槽是用来加工时保证加工质量的工艺措施.上图如果采用磨削加工就要有越程槽,而不能改成圆角.
发表于 2010-6-21 18:55:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
机械设计手册上是考虑到了加工的热处理工艺 燕尾形可以有效防止碎裂
发表于 2010-6-21 22:50:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
本帖最后由 asdolmlm 于 2010-6-21 22:53 编辑 / \( U& Q% Y% w( |2 f2 Y0 z; B
* O$ [6 ]( Q3 o% {! {8 |) y
从工艺方面讲,左边的加工比右边的要容易加工,精度可以保证。
$ b' c8 n  U6 s* l  z# w+ s3 t/ z, g
1 [! N( G1 Z5 R6 b. k$ y装配过程中,左边的要比右边的要好安装,对配合件的的形状要求,左边比右边要低些,更易保证
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