液压耐磨带与滑动轴承的使用

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液压耐磨带与滑动轴承的使用
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, T( ?. J+ s, \; O8 v* d$ j( w- s5 `在液压缸中支撑活塞和杆的都是专用耐磨带。
: _8 @" W2 Y2 d8 E/ q  r+ s缸与杆、活塞间的轴孔配合也有0.2-0.4mm的间隙
5 e% ]/ N* M! g: s  I1 C问题：有谁有过经验，选用滑动轴承，代替耐磨带，提高轴孔配合精度？这个方案是否可靠？如果可行，配合精度可控制在0.1mm以内。
缘由：咨询一位老液压工程师，要求液压缸两端必须铰支，缸与杆之间不得有侧向载荷。
. ~$ V0 G& M8 t8 V3 N1 X支撑杆的就是两处耐磨带。是耐磨带有弹变，容易造成密封泄漏？还是耐磨带容易磨损，导致密封泄漏？
! f* F3 p$ p5 D3 `: K  v. F) `谢谢

schjie

耐磨带，一般称为导向带，其是不起密封作用的，仅起支撑和导向作用。
液压缸理论上是不能承受侧向负载，但是在实际工况中是不可避免的。侧向负载的大小与设备的制造与安装精度有关。
/ D- O; M3 W0 A, y与导向带配合的活塞杆公差一般取H8/f7或者H8/h8。