查了点资料!自立更生~~ ! u ~' M. @1 u1 u/ y- k$ \/ t3 D5 ^5 Q m1 z1 w
1)、首先估算出制动转2 Q3 O5 y; V! Y" H5 w
一般情况下,在进行电机制动时,电机内部存在一定的损耗,约为额定转矩的18%-22%左右,因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;/ R. h( x% {4 T
* t. K+ ^ N2 o; ^5 v$ t8 k2)、接着计算制动电阻的阻值5 j; ?4 E! J: H3 w$ W% J: k
在制动单元工作过程中,直流母线的电压的升降取决于常数RC,R即为制动电阻的阻值,C为变频器内部电解电容的容量。- D; u! Z( H& B5 D
0 V T$ }1 v3 b8 w( m
3)、然后进行制动单元的选择 . `4 ]' o7 L i- h4 F: w在进行制动单元的选择时,制动单元的工作最大电流是选择的唯一依据8 @2 M/ d" S8 C- M# J" z$ D
9 z/ c0 \( T2 H" g
4)、最后计算制动电阻的标称功率9 W5 g& l% _/ Q0 q6 Q3 ^
由于制动电阻为短时工作制,因此根据电阻的特性和技术指标,我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率,一般可用下式求得:% J, K) R# m, X; M8 @7 A& u
制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数 X 制动期间平均消耗功率 X 制动使用率%