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发表于 2010-8-10 11:17:57
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来自： 中国广东佛山
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TALON 燃烧室 $ ?' R6 Z9 ?/ g) p
$ ~" B( K: [; Q' j% h2 P$ G! y ]1 nTALON燃烧室是RQL燃烧室，是一种特殊的分级燃烧室，前面是一个富油燃烧级，中间为一个快速猝熄级，后面为一个贫油燃烧级。在富油燃烧级，控制油/气比（通常控制在1.2～1.6 的当量比内），降低火焰温度，从而降低NOx 和CO的排放值；在快速猝熄级，通过引入大量空气，完成由富油级向贫油级的快速过渡，同时避免出现接近理想当量比的NOx 生成量大的高温区；在贫油燃烧级，选择满足所有排放物要求的当量比（典型值为0.5～0.7），以控制燃烧温度，使NOx、CO和UHC的排放值都低。 + O) h% _' t4 l. y3 c
, e6 \* q. G* S' O" ^% V8 V/ j20世纪90年代中期以来，PW公司与NASA格林研究中心合作，在先进亚声速技术(AST) 研究计划的降低排放项目下，采用技术成熟度管理方法开发了TALON燃烧室。
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为了进一步降低NOx排放值，PW公司在UEET研究计划下，研发了更低排放的TALON燃烧室。目前，TALON燃烧室已经发展到第四代，前两代已经取得应用，后两代正在深入验证中。第二代、第三代TALON燃烧室排放指标。 - Y0 s/ I9 O( n+ R% T5 c. z
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w* C0 M5 h% p" y+ p3 s2 r贫油分级单环腔低排放燃烧室 # F: o9 }5 X; ?0 P. b6 }, ?( M
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贫油分级单环腔低排放燃烧室以TRENT556、TRENT772和TRENT977、TRENT970等发动机的RR公司第五阶段燃烧室为基础，在经济可承受的近期低排放研究计划下研制。该计划具体目标是：燃油消耗降低12%；CO2 排放值降低12%；NOx 排放值较CAEP/96的降低60% ；CO排放值较CAEP/96的降低10%；拥有费用降低20%；可靠性提高60% ；投入市场时间缩短50%；寿命期费用降低30%。 1 q! Z h- \5 h) D, M
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该燃烧室采用贫油分级和单环腔结构，包括短且深的头部、简单的瓦片结构和对心的分级喷嘴等。其喷嘴能够提供大量的空气，从而降低燃烧室峰值温度，降低NOx 的排放值。2002～2005年进行的全环形燃烧室试验、发动机排放试验、发动机耐久性试验，验证了其性能和排放特性。
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" P1 t* G ?1 e% Q双头超低NOx贫油预混预蒸发燃烧室 9 ~, M/ F X ?3 s
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双头超低NOx 贫油预混预蒸发燃烧室由SNECMA公司等在环境友好的航空发动机部件验证计划下开发和验证。该计划的具体目标是：燃油消耗量降低20%；CO2 排放值降低20%；NOx 排放值较ICAN CAEP/96的降低80% ；CO排放值较ICANCAEP/96的降低15%～20%；拥有费用降低30%；可靠性提高60%；投入市场时间缩短50% ；寿命期费用降低30%。预计该计划开发与验证的技术在2015 年左右投入使用。
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6 H7 I: M0 B0 O& X- G其验证的燃烧室( 由SNECMA公司与VOLVE公司联合研制，采用轴向分级结构。值班级按低功率状态下性能最优设计，采用常规燃油喷射系统，充分利用SNECMA公司在外场、使用以及试验研究计划中积累的经验；对主燃级，为确保其在大功率下NOx 的排放值低，根据在LOWNOX 3 EC框架下研制的贫油预混预蒸发燃油喷射系统设计，选择了贫油预混预蒸发技术，包括位于燃油喷射系统出口的1个圆形/收敛管和使油气混合物预混、预蒸发的涡流器；其气动设计将保证在贫油预混预蒸发单元体中有足够低的局部油气比，以使NOx 的排放值降到足够低的程度。 - o" J6 z1 ` \6 H2 L
% n3 B6 X( K8 W! I结束语
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随着双环腔预混旋流、富油燃烧-猝熄-贫油燃烧、贫油预混预蒸发和驻涡等新型燃烧室技术的不断发展和成熟，未来大飞机发动机的排放水平将达到甚至超过国际排放标准要求，甚至会取得突破性进展。(end) |
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发表于 2010-8-10 11:17:14