国内新能源汽车发展政策将遵循“猫论”

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近几年来，中国汽车界对于哪种新能源汽车应该得到优先发展一直存在争议，“十五”期间，将纯电动、混合动力和氢燃料电池都作为研发方向，“十一五”期间又决定加大对传统能源汽车的技术升级，此后研发和推广工作又将混合动力汽车放在首位，纯电动汽车的分量也有所加重。
% p1 j4 I2 j! a9 c& ?         而在近日一个小范围汽车界高端交流会上，国家多位主管汽车的部委领导则一致表示，“如果白猫黑猫都能减碳，为什么只说白猫不说黑猫？只要能降低油耗、减碳，不管是白猫黑猫，都是好猫。”一位与会的人士表示，政府高层已经认识到，倡导发展新能源汽车并不代表要放弃传统汽车技术的研发。最近，美国政府重新投入一笔资金用于提升、改造传统汽车节油性能的做法，引起了科技部部长万钢的注意。一位熟悉万钢的官员说：“万钢在发展新能源汽车产业的问题上是清醒的。他曾经对我们说，德国政府最早提出汽车百公里油耗要降至3升，不管使用什么方式，只要能达到这个标准就给予奖励。这一做法值得我们借鉴。”上述言论，似乎为长期争执不下的新能源汽车发展划下清晰路线。