|
|
马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
制动器吸收的制动能量几乎全部转换为热量。制动器
; W% `& O7 U( X3 m7 I; N$ E的热量产生的过程和机理对制动器摩擦表面摩擦学性能有 ' S% G5 ]3 S @) K$ L5 U. t
重要影响。在盘式制动器中, 制动块在管路压力的作用下压 ^. b: t+ F1 p1 D
紧在制动盘上, 当盘与制动块作相对运动时, 接触的表面产
+ M0 a9 M' F3 e& x/ p; V生摩擦力, 摩擦力所做的功转化为热量, 即在摩擦表面产生
6 P* }' K5 C; r9 \热量。因此, 摩擦力的产生机理直接决定了摩擦热的产生。 1 P/ J4 f( i4 l. O; X1 ^2 l
两个粗糙表面在干摩擦状态下, 摩擦力主要由三部分构成: 3 N* u5 R9 L7 ?2 j
一是在摩擦副相对运动时, 双方微凸体顶峰的相互切削阻 : }( E! J7 ^* o/ {* `% u
力; 二是在一定的压应力和局部高温条件下, 摩擦副微凸体 . j3 B: f7 k9 z% o" V* i/ [
接触点瞬时冷焊成为一体, 由于摩擦副的相对运动, 使这些
8 {5 d) N1 I; x b- U局部粘结点分离, 克服结点粘结的阻力便形成了摩擦力的 ' Z1 q: I( p4 @4 U; { z$ F
一部分; 三是存在于摩擦面的磨损物在随同摩擦运动过程
' O" ~2 m2 o* a! l2 M7 M! v- K中, 一方面有可能重新压入摩擦面而形成新的微凸峰而产 $ Z1 `0 S- D R4 a; ^2 P' C8 {
生切削阻力, 另一方面这些磨粒在摩擦面上以滑动和滚动 2 l9 J: F8 X, m2 a9 x6 L( d- s, t
形式运动过程中, 不断对摩擦副表面产生切削也构成了摩 $ ?& Z% F t6 u) S! Y1 }+ S
擦力的一部分。其中摩擦界面粘结的形成和断裂对摩擦力
4 S' ~9 j+ g k; {
+ v7 X* C0 d! J有较大的影响, 所以, 也直接影响到摩擦热量。由机械切削
n- j6 C9 r- G2 n" @作用而造成的接触区域的塑性变形对摩擦热有很大的影5 ~ B' V) W ^, c! a
响。研究表明, 消耗在亚表层材料内的能量远大于接触面上8 N% H) x0 {6 m% Z. F/ ~" f' d
的能量, 占摩擦热的绝大部分, 且大部分转化为热量而被摩8 Y8 h4 M1 L) |, ?, C; p: k
擦偶件吸收。构成摩擦热量的另一部分是树脂基有机复合
/ C( i! r$ k0 X/ V摩擦材料在一定温度下产生的化学变化。树脂基有机复合7 O' D1 R$ A9 t% l+ l1 c
摩擦材料在一定温度下发生化学反应而降解, 降解产物包, O5 e; r ^, Q0 O
括固体、液体、和气体。4 y4 v9 S/ {' P0 U( H
由上述分析可知, 摩擦热量绝大部分是由机械切削作( u. ~" e) a: u" \5 {9 B
用和接触区域的塑性变形而形成的。金属摩擦盘的硬度要
! {0 S9 Y& l, T {. G2 i比摩擦材料的大得多, 因此, 机械切削和塑性变形大都发生
. A+ e, t: P/ p2 A, N+ H* q在摩擦材料的表层。磨损产物大都来自摩擦材料并附着在
( _2 Z. q" o6 J! r2 m$ p0 l+ Z$ p其表面之上不随摩擦盘而转动, 故可认为, 摩擦热量产生在' z- U1 n. \ P/ u
摩擦材料表层, 通过接触界面传递到摩擦盘中。
. l# n$ X* N& `3 ?
- r( ^# d9 H6 B& _; b本文转自中国制动社区：http://brake.jxwy8.cn/read-htm-tid-192.html
8 z& P1 u' @0 q9 |4 x7 v# ^: l |
|
发表于 2010-10-22 09:48:52