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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑 + \% |" k) [& y1 h
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C525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。 # |1 O a3 H5 _( v# J3 B7 l- f
一、修复工艺7 s+ Z! g3 T& d# p1 T1 X
先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。
3 j* b8 S, |/ \ 二、修复工步
. [' S: v) }( n* x; h- e% L 1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。
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5 M. R" I/ x' k+ M* B, {0 a) I 2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
1 A7 U, t; w, b: ?) o/ P2 h, q4 Y! | 3．加工横梁导轨修补块（见图2）。" D9 R1 ^, e4 x8 p; g/ j! ^5 H
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（1）铸毛坯，材料应与原梁一致；. M) I% v, T% g! i9 S" v! W
（2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
$ W* g7 r8 N" H; h$ ~ （3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。2 k& D' n* G: s$ \' R$ `
（4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。$ ]' e; i7 c! Q5 K) k
（5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。
0 c5 g, `, x# l4 m9 a- L3 y- ]' } （6）将修补好的横梁装机试车。
" ~1 i9 u+ |' M7 X4 h5 e 采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。, `( w- c; `) L
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发表于 2010-10-27 22:56:06