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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑
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( W+ Y) R& \4 Z& q6 n8 w9 ~C525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。
: M! d j- ?8 u 一、修复工艺
0 F$ h% a/ C1 o& A 先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。$ D* A% [- F8 M6 B6 S
二、修复工步
& v% {' Y8 F7 a, z2 n! |8 N 1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。
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7 H0 L9 r+ C: I' T% z" E. \1 _ 2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。/ B8 |3 l9 H4 Q
3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
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（1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
) \- W! O2 U0 i( c5 o! W8 [* T （2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
- `9 B( y5 S! K% Z （3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。* b9 c6 _, P: t8 y! {7 N
（4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。+ \! h- V t, B; Y8 K8 t
（5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。* [9 ` Y; M# B: \3 I+ |" n2 s
（6）将修补好的横梁装机试车。
3 ?. [8 k- _& I- d 采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。
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发表于 2010-10-27 22:56:06