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发表于 2010-11-28 17:58:31
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来自： 中国辽宁沈阳
本帖最后由 点识 于 2010-11-28 18:04 编辑 9 T$ k0 S+ y, k8 Z4 y
- l4 V6 s* r; M: r/ G7 u( [按楼主所述，得出的结果并非唯一数据组（按标准齿轮设计分析）。解析思路如下：1 Z' ^7 X6 c6 ~! p
设大齿轮直径为D，齿数为Z；小齿轮直径为d，齿数为z；齿轮模数为m；则按楼主所列条件，可得，
% Q6 G p. s0 G, T结合（D+d）/2=200与D/d=2800/4000，解析可得，D=344，d=56。) V2 l% e/ [, ]2 U2 Q2 ~% a
但是，若再进一步推算，就会发现符合上述条件的配对齿轮存在三组相关配对齿轮组合：" z7 Z6 P4 _4 l6 _! j; h
按齿轮设计常识可知，齿轮的直径和齿数都应为整数，那么，齿轮模数系列中，符合D=Zm，d=zm条件的，就有三个，即2、4、8。所以，符合楼主条件的结果，有三组数据如下： I2 j7 [$ X7 I9 E9 A$ [
1.当m=2时，大齿轮齿数为172，小齿轮齿数为28；
( H6 X' u5 h5 k0 a, t+ a+ b2.当m=4时，大齿轮齿数为86，小齿轮齿数为14；* q+ x- \- e' ?% F5 _8 ]$ X+ c
3.当m=8时，大齿轮齿数为43，小齿轮齿数为7。
& O: P! z2 h& |5 }: |当然，若考虑齿轮工艺特点，还可进一步分析相关配对齿轮组合的实际取舍可能，但离题太远，就不讨论了。2 n' R( @1 E5 J/ H0 n
到此为止，思路已经阐明，仅供大家讨论而已。 |
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发表于 2010-11-27 15:44:51
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