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发表于 2008-12-25 11:10:39
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来自： LAN
对于不同的领域，有不同的含义。& p5 [! d+ D, E7 ?
举例：1、对电力行业，背压其实叫汽轮机出口排汽压力,大家俗称背压,是指做完功以后还具有一定压力和温度的蒸汽,在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉,在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽,以及生活中的烧洗澡水用,所以要保证一定的压力和温度,*就是背压修正*，一般在0.5MP~1MP之间.温度200多度,不回到锅炉.
( ^2 y" R- a: [9 U" H$ Z0 j2、对液压系统的执行机构而言背压就是油液从执行机构回到油箱或油泵吸油口时,执行机构回油处的压力。对液压系统而言背压就是主换向阀T口压力。形成:管路的沿程损失、通过各阀（包括滤油器/冷却器等）的压力损失。, w' ]- @. |8 Y% G, I0 N
3、对于阀门的背压是指保证一定的流体输入压力的特性，当外部压力大于背压阀设定压力时，通过背压达到使压力释放的作用。1 N7 {+ c$ d0 X. k; i
此外，风机、水泵、压缩机、锅炉对背压都有解释，但各不相同，因此背压不是一个专门的术语，是一种俗称。! }& I, u: d% b! ]0 s- ~7 m" G
; G+ d$ O0 w- f7 G8 a7 V对执行机构而言背压就是油液从执行机构回到油箱或油泵吸油口时,执行机构回油处的压力.
1 z. `! }3 E' [, g: l1 ^对系统而言背压就是主换向阀T口压力。形成:管路的沿程损失、通过各阀（包括滤油器/冷却器等）的压力损失$ a7 V- t+ x2 M0 D: S& h+ _# c
背压腔里的液压力称为背压力(即背压,也叫回油压力)。从广义上讲,液压缸运动时,液压油流出的那个腔都叫背压腔,或回泊腔。但通常所指的背压腔或回油腔却是液压缸前进,尤其是工进时的背压腔或回油腔。背压力(即背压)的方向与进油腔液压力相反,消耗了部分功率,但却增加了运动的平稳-性,尤其在外负载突然变小并减为零时,能对系统起缓冲作用。背压阀就是为背压腔建立背压用的,使从回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背压力。背压力不易过大,否则功率损失过大,效率降低；也不易过小,否则不起作用。8 Z9 |6 B R A. [1 @
9 K5 @2 s# r# ?) S0 ]% `* k由背压实质可知,能做背压阀的有:节流阀、调速阀、溢流阀、顺序阀、单向阀等。其中,溢流阀做背压阀最好,能保持背压恒定；而单向阀做背压阀时,因其弹簧刚度太软,故应将单向阀换上较硬的弹簧,使其开启压力达到0.2Mpa~0.6Mpa; U C+ e- O Y! T) ]
可以参考一下。 |
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发表于 2006-11-4 00:03:01
