液控单向阀阀无法锁定油缸

jdwkl · 发表于 2012-10-7 10:19:56

现场将件24比例换向阀更换为J型电磁换向阀，去除件39单向阀，故障依旧，有关比例换向阀中位机能不正确的讨论到此为止。

9619 · 发表于 2012-10-7 11:18:18

jdwkl 发表于 2012-10-7 10:19 static/image/common/back.gif# x& e# T, I$ \
现场将件24比例换向阀更换为J型电磁换向阀，去除件39单向阀，故障依旧，有关比例换向阀中位机能不正确的讨论 ...

O型阀、39单向阀、4个单向节流阀从理论上存在着干扰。（实际中：工程机械上很多液压锁也是用O型阀）
你把4个单向节流阀的阀芯去掉再试试。

洪哥 · 发表于 2012-10-9 13:37:33

本帖最后由洪哥于 2012-10-9 13:39 编辑

按说，34号电磁阀不接通话，29.1、29.2这两个液控单向阀则永远处于关闭状态，油缸里的油是绝不可能通过它们的。莫非它们同时存在阀芯“关不死”的问题，如果是这样的话，24号电磁阀因阀芯与阀体存在一定间隙，所以泄漏的、有一定压力的油就会进入到油箱里。这样一来，负重的油缸就锁不住了，就会往下掉。检查看看？
注：检查前，油缸外应无泄漏油。

洪哥 · 发表于 2012-10-9 13:46:38

下降时需要背压；下降到位后不需要背压。但液控单向阀与24号电磁阀之间“关着”较小的压力油属正常。

dfsldc · 发表于 2012-10-10 18:15:18

看看液控单向阀的回位弹簧有没有断

zdp01660 · 发表于 2012-10-13 14:27:51

本帖最后由 zdp01660 于 2012-10-13 14:30 编辑

用实践检验一下，希望楼主把最后结果告诉大家一下

450665417 · 发表于 2012-10-13 22:21:59

建议把你的三位换向阀的中位换成Y型的的，还有就是清洗一下两个单向液压阀组成的液压锁，看看单向阀内部的锥头是不是有划痕，内部泄露大也会造成压力的快速损失。。

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