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发表于 2007-10-7 19:04:28
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来自： 中国江苏苏州
^_^,加个泵和喷嘴,根据润滑量选择前面的两项,现在这种润滑方式已经被大量采用,国内也有许多厂家做这个2 r, Z# N% {$ t1 I& ]$ L P4 e
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油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。 / p# X. |/ h+ N- A
油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。
0 l1 P# N8 v: x% ^* p4 V7 Z/ w 油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：
" M) z V6 K! o. N9 V4 s2 I 1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的磨擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果； 8 N: j m3 g7 O
2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走磨擦所产生的热量。
) h# I- t- C; w' |1 r$ g 3．大幅度降低了润滑油的耗量。 2 A0 F$ [% N% w* i' V
4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低； / @1 W% ?+ N9 T& W( n
5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入磨擦副。
) x6 i; `1 Z3 L+ y, f/ @( f 但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点： 0 F' n. v' _9 }7 Q _2 L2 ]
1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置； % x! s: t& p! E# ?4 L7 i! ~
2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；
& g% i" ~/ Q! P0 k9 i% j- m- a, k 3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;
' A& P3 E, ^# L/ O9 c 4．必须具备一套压缩空气系统。 ' k. i9 C( I" g8 ?8 i0 j( k4 Q" g
由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。; E, G4 W. r4 D I. j
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[ 本帖最后由 tom2005 于 2007-10-7 19:05 编辑 ] |
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