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xdg1234 · 发表于 2005-12-2 12:47:00

我认为是单向节流阀在起作用，无杆腔的面积大，有杆腔的面积小，有杆腔进油时，无杆腔流回的油比有杆腔的要多，单向节流阀起作用，产生背压，而无杆腔的面积比有杆腔大得多，无杆腔产生较小的背压就会抵消有杆腔较大的压力，相当于两腔的负荷相差较大。另外就是回油管路上产生背压，抵消的压力更多。同样的流量，但是从有杆腔向无杆腔动作时溢流较多。

xdg1234 · 发表于 2005-12-2 12:50:00

我认为是单向节流阀在起作用，无杆腔的面积大，有杆腔的面积小，有杆腔进油时，无杆腔流回的油比有杆腔的要多，单向节流阀起作用，产生背压，而无杆腔的面积比有杆腔大得多，无杆腔产生较小的背压就会抵消有杆腔较大的压力，相当于两腔的负荷相差较大。另外就是回油管路上产生背压，抵消的压力更多。同样的流量，但是从有杆腔向无杆腔动作时溢流较多。

lkalkalka · 发表于 2005-12-3 10:10:00

看看当有杆腔工作时电机电流是否正常！

NJLUHC · 发表于 2005-12-3 11:01:00

我认为是回油处的背压阀引起的液压锁开启不彻底,引起的回油背压过高,使油泵变量所致,建议:1.在油缸两端装上压力表测一下实际的压力.2.将背压阀装在电液阀P口前,电液阀换成H型机能的.这样可将电磁溢流阀换溢流就行了.

MAXcatia · 发表于 2006-2-25 20:30:43

首先楼上的朋友没有什么液压方面实际应用经验，竟然将“无杆腔截面积=杆腔截面积+活塞杆截面积”这样初级的公式搬出这样的公式忽悠人家，合理的解决问题不是无限制的去增加成本，
你这个问题主要是回油不畅（即产生背压），上面的一个朋友说得方法很好，将大腔油缸接头拆开直接回油，应该就不会出现这个问题了

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