关于LS系统，流量饱和时的动作先后问题

格斗门 · 发表于 2009-10-29 17:05:51

哎呀~~

没法说了这个！！！

郁闷中！！！

lqy840905 · 发表于 2009-10-29 17:47:25

问题太简单了吗？格斗老兄。

lqy840905 · 发表于 2009-10-29 18:17:41

看了些资料，我就是理解不了流量饱和与不饱和的概念问题，也郁闷啊。
液压系统里执行元件是被动的元件，泵供多少油则执行元件用多少油，比如说挖掘机吧，泵供给动臂和斗杆额定的油，动臂和斗杆就只能被动地按泵供给的油量动作，怎么能说动臂和斗杆所需流量不足呢？想不明白呀。

格斗门 · 发表于 2009-10-30 09:16:45

楼上的兄弟。
那你对系统设计还是不太了解。
你先了解一下液压系统角功率、复合动作等等概念吧。

这没法和你一一解释。

lqy840905 · 发表于 2009-10-30 09:21:51

没人指点就只好自己看书喽，慢慢理解吧。

dwt437 · 发表于 2009-10-30 10:39:30

是同时向几个动作供油的，只是负载小的地方会最先打到动作需要的压力，所以先动作，比如是油缸，有一个先动，其他的还没动，油液当然继续向已经动作的地方流了

haoyunlai · 发表于 2009-10-31 02:46:22

楼上的几位说的非常好。本人又深入了一步。

请各位再解释一下楼主提出的“LS系统，流量饱和时，为什么流量会先向负载小的地方供油啊”

haoyunlai · 发表于 2009-11-1 22:08:30

31楼解释的对。

lqy840905 · 发表于 2009-11-2 15:44:01

怎么解释“饱和流量”和“不饱和流量”，请明白人说说。

冰雪男儿123 · 发表于 2009-11-8 19:47:40

请问格斗门林德的LSC系统和力士乐的LUDV系统的流量饱和的具体工况是什么，是泵不动作，由蓄能器直接向系统供油的吗？请高手讲解。

格斗门 · 发表于 2009-11-9 09:44:41

这跟蓄能器没有关系。

你自己想想，都已经过饱和了泵能不工作吗？当然泵已经输出流量达到最大了。

给你提示一下吧，不管流量饱和或者不饱和，这两系统都能保证dultP保持不变。

fangkuai · 发表于 2009-12-24 14:23:12

照你这么说，LS系统在流量不饱和时应该也是负载小的动作先动啊？
但是事实呢？
如果泵的流量能够满足要求，几个动作是同步进行的，并不存在谁先动作的问题！
事实上，无论是LS系统，LSC系统还是LUDV系统，其同步控制都是建立在几个动作拥有同样大小的deltaP之上的。
至于三者的区别，建议各位还是先找相关的原理看看再做讨论！

掘进机 · 发表于 2009-12-25 10:58:57

ls系统和LUDV系统都有流量补偿阀.不同的是一个是阀前补偿,一个是阀后补偿.在流量不饱和的情况下一个是按需分配,一个是平均分配.但是在流量饱和的情况下ls系统中的流量补偿阀在全开位.而系统流量无法满足各个执行元件所需,所以无法推动负载大的元件(它建立不起推动大负载的压力)只有流向小负载的支路,然后回油.

这是我个人的理解.希望大家多多指正.

lqy840905 · 发表于 2009-12-25 23:45:57

楼上的朋友讲的太好了，又有新的体会了。

1234-1234 · 发表于 2009-12-28 10:52:25

跟电流是一样的，两个不同的电阻并联，肯定是电阻小的电流大。像水流一样，阻力大的地方水流就小

winnerwjb · 发表于 2009-12-28 11:11:24

流量饱和时，如果各支路都有压力补偿功能的话，比如压力补偿器，调速阀等，流量应该能按要求分配的。

sv300weigang · 发表于 2009-12-29 14:57:24

所谓饱和是相对于我们设计需求的，单个动作时每个动作的速度都比较快，但同时多个动作时，各动作相对就会变慢，这就是泵的流量先对饱和，无法再继续提高速度（调速阀已经处于最大开口）。
LS系统中，出现流量饱和时，可以理解成各调速阀已经完全打开，dP达到最小，各补偿阀都处于最大开口，此时起作用的就只是负载压力和泵口压力的比较，负载压力小的就可以先动作。

[ 本帖最后由 sv300weigang 于 2009-12-29 15:00 编辑 ]

haoyunlai · 发表于 2009-12-30 00:44:46

42楼解释的挺好。

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