装载机开始爬坡时，液压系统功率如何变化？

keyoujin

当发动机油门不变的情况，发动机输出的功率、转矩和转速是一定的。车辆在上坡的时候，相当于车辆的负荷增加，由于驱动系统采用的变量泵－定量马达，负荷增大，相应地定量马达所输出的转矩必须增加，因为M=P*q/2π。所以液压系统的压力增大，但是由于发动机的输出功率一定值，可以从计算公式：P=△p×q×n/（1000×60×η），得出：当=△p增加时，变量泵的斜盘必须向减小方向摆动，才能保证发动机的输出功率定值；变量泵的排量减小，发动机转速不变。变量泵给定量马达提供的流量减小。所以车辆的速度减小！
这个是本人的意见！仅供大家参考！谢谢

# J. M8 w# j9 G3 G[ 本帖最后由 keyoujin 于 2009-10-14 12:14 编辑 ]

dcz19831009

原帖由 keyoujin 于 2009-10-14 12:11 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 S1 ~; J3 Y* I3 |2 \( ^当发动机油门不变的情况，发动机输出的功率、转矩和转速是一定的。车辆在上坡的时候，相当于车辆的负荷增加，由于驱动系统采用的变量泵－定量马达，负荷增大，相应地定量马达所输出的转矩必须增加，因为M=P*q/2π。所 ...

6 o, y3 \( g1 v* g# `0 d; @我觉得还是22，25楼兄弟说的有道理，至于泵的排量，我感觉不会减小，因为操纵手柄位置不变，泵的排量是不会变化的，只能是因为发动机转速降低才导致的车速下降

jack905

功率是基本恒定的，扭矩大了，行进速度自然会下降。如果坡度很大，是爬不上去的，需要装载机斗辅助加力。