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10天前
楼主: 小木虫
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[求助] 减速机齿轮打齿,用不了一个月

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发表于 2010-4-1 12:08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我可以帮你解决这个问题,减速箱设计制造一个用用。
发表于 2010-4-16 10:34:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
你的减速机选型小了,得重新选择减速机
发表于 2010-4-22 17:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
可选中硬38CrMoAlA材质,调质,氮化。
* p# T' M% H6 V' z9 q* s注意调质变形不允许校正,调质要留余量,精加工,滚齿后氮化,如留磨量,磨齿后氮化效果更好。

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发表于 2010-5-6 20:57:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
我想能不能从两个方面考虑 1.把材质换成20CrNi2MoA或20CrMnMo,滚齿后渗碳淬火,硬度可达到HRC58-62,然后齿面磨齿。这样提高齿轮的接触强度和疲劳强度,提高使用寿命。2.把出轴的刚性联接换成尼龙棒销联接,在出现尖峰载荷时会起到保护齿轮的目的。
发表于 2010-5-7 17:30:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼上有用《机械设计手册》软件版计算的,请问有没有试过用公式计算或别的软件计算,最近我们也在用,发现《机械设计手册》软件版计算的结果普遍比较大(比公式手算的结果要大)
发表于 2010-5-12 16:33:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
哈哈,年轻人,看来你学做齿轮不久,看你选的螺旋角就知道是为了中心距凑出来的。
# g0 @( c0 h4 N+ b3 i根据你的参数用KISSsoft计算了一下,没有乘使用系数(按你的使用描述使用系数应该选在1.4比较合适),计算出来的弯曲强度为1.06,接触强度为0.84,这种齿轮要是不打齿我都觉得奇怪。- ?% O/ U5 _+ I) C% e
强度不能保证,其他的根本不用再去考虑。28/71就比27/71传递更平稳?真是闻所未闻,虽然知识不反对讨论,但好歹也得有谱,别瞎扯。
; T1 ^4 H- H- g1 [7 G; N建议:改为低碳合金钢(18CrNiMo7-6、20CrNi2Mo等)渗碳淬火磨齿或加大中心距提高模数,采用变位优化齿轮参数。

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发表于 2010-5-19 17:06:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
最好发个损坏的图片
发表于 2011-2-12 23:52:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我说还是齿轮质量的问题,这些大齿轮重负荷就要精度好,硬度好,大东西比的就是热处理技术。
发表于 2011-2-20 23:43:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
很多问题要现场实际看了才知道,有意欢迎交流下:平行轴的一般不会有大问题,1.设计制造原因,(设计是否合理?热处理是否合格?齿轮和箱体加工是否满足要求?)2.安装原因(刚性联轴器对对中要求很高,并且没有冲击缓冲)QQ11694419,欢迎交流
发表于 2011-3-10 13:27:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
齿轮箱规格太小了
发表于 2011-3-12 11:14:51 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
本帖最后由 submariner 于 2011-3-12 11:28 编辑
& V/ `4 L! t( F3 p5 {( N. v4 P8 p5 [8 V
2 [+ Z2 b6 M8 G6 S建议中心距增加到315,至少也要增加到280;
% ]% c8 {' v6 @) O: f: W
( e- P' g: z3 j你没有提供齿宽,你用的应该是表面淬火类的热处理;% h5 ]) l( y; h$ V
假设齿宽按常规设计上限取130;经过核算,你的齿轮接触和弯曲强度均过低;6 J% C6 W8 M1 ^. P
建议增加中心距和模数;如果受限,可以考虑增加齿宽(修行)或改用人字齿;4 n4 P9 [& ^, p# K9 ]# J6 S( v
齿宽也不能增加的话,建议选用优质渗碳钢,严格控制热处理工艺,采用渗碳淬火、磨齿工艺,并修行
% F2 N- J& S! U# [; w" i
6 `( U8 ]$ d% {7 _( k模数可以考虑增加到7或8;另外,还要采取措施减小偏载现象。
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