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2天前
楼主: 343819271
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[已解决] UG中怎么判断A面还是B面,用形状分析吗?具体怎么用?

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发表于 2011-5-18 00:10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
CLASS A 曲面没有十分严格的数学描述也没有十分严格的概念定义
3 g4 E) ?  O0 O" r. w5 ]" T) r2 k6 W, ?; s$ U# ^: u, X

. Z& m* X0 b3 Z8 m* o
有个等于没有解释的解释:VERY SIMPLE AND VERY BUEATIFULSURFACE$ F% g( g$ m# S7 X! n# Z/ l3 r; l) N
) f) t) G. j- Q  e$ r
1
、一般CLASSA的阶次与控制点数目都不多,UV方向大概在6~8个控制点
+ I( m/ x! J( \$ d$ u  z+ {1 C& ^
2
、单独一个CLASSA曲面在UV方向都保证曲率的连续性及变化趋势的一致
0 L% ~) a. a$ {( n6 H6 t7 ~' ?0 G& \0 f7 ~% A
3
CLASSA曲面之间的连接至少满足切向连续
( `0 [# h4 H; ?* R$ O- p+ h5 }  x$ c# d" ^2 \6 _. F2 A
4
、使用多种数学检验方法来检验CLASSA曲面,不应该出现视觉上的瑕疵。(如使用高光等高线来检验时,等高线连续且过度均匀间隙均匀。一般不太可能在一个视觉方向上出现多个高光点等)
发表于 2011-5-18 00:11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
本帖最后由 kuen 于 2011-5-18 13:06 编辑
9 i8 p7 T* N' F, h; d4 ?  C) @
, X; R, G2 N  b, |( J: P0 i7 G# j
曲面設計領域' h9 r" Z% w: c
A级面要很深的功力,也许到家还不知道什么是A级面謂A級曲面的定義,是必須滿足相鄰曲面間之間隙在 0.005mm 以下(有些汽車廠甚至要求到 0.001mm),切率改變 ( tangency Change ) 0.16度以下,曲率改變 (curvature change) 0.005 度以下,符合這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。
& C* K1 J$ ?4 ^/ c0 x; q

, e) t$ Q4 o* U* |

' Q5 h4 n0 V$ _$ L# F. K# H
7 A" j4 a# ?& K" A$ v  z& A做汽车行业的,做A级面的软件有CATIAICEMSURFACEPRO/E 好象不行,因为曲面的要求比较高,做法当然需要很多步骤。
3 s: z) W; d, \- ~4 i& ?4 K0 V0 h

/ t' w- D3 p' m! p! _( k+ [' N3 I8 v
  我相信大家对CATIA都很了解,法国的达梭公司,IBM负责销售与技术支持,CATIA是英文 Computer Aided Tri-Dimensional Interface Application 的缩写。# J, e& D& _8 V& j
是世界上一种主流的CAD/CAE/CAM 一体化软件。在70年代Dassault Aviation 成为了第一个用户,CATIA 也应运而生。从1982年到1988年,CATIA 相继发布了1版本、2版本、3版本,并于1993年发布了功能强大的4版本,现在的CATIA 软件分为V4版本和 V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX 平台,V5版本应用于UNIXWindows 两种平台。V5版本的开发开始于1994年。为了使软件能够易学易用,Dassault System 94年开始重新开发全新的CATIA V5版本,新的V5版本界面更加友好,功能也日趋强大,并且开创了CAD/CAE/CAM 软件的一种全新风格。
; P& r4 g0 A* ?8 d, A6 v, s! L8 y, I- X8 v/ b& h$ a/ k2 D& ~

* [  ]4 d+ U/ V. S: ?( X8 \6 S法国 Dassault Aviation 是世界著名的航空航天企业。其产品以幻影2000和阵风战斗机最为著名。CATIA的产品开发商Dassault System 成立于1981年。 ATIA是汽车工业的事实标准,是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统。CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处,为各种车辆的设计和制造提供了端对端(end to end )的解决方案。

2 D0 J3 ]" w3 C3 T( ^" C0 M
2 t+ s8 n6 R- s9 N& E! r3 `' Y
$ [7 g, v) {! P' W$ Y
CATIA 涉及产品、加工和人三个关键领域。CATIA 的可伸缩性和并行工程能力可显著缩短产品上市时间。! c3 m3 G" S  T9 b
一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车,各种车辆在CATIA 上都可以作为数字化产品,在数字化工厂内,通过数字化流程,进行数字化工程实施。

4 F2 [  t+ B, n2 U
& a9 N3 j8 p- R4 c, [( {

0 Z  M/ n# H& ZCATIA 的技术在汽车工业领域内是无人可及的,并且被各国的汽车零部件供应商所认可。从近来一些著名汽车制造商所做的采购决定,如RenaultToyotaKarman VolvoChrysler 等,足以证明数字化车辆的发展动态。 Scania 是居于世界领先地位的卡车制造商,总部位于瑞典。其卡车年产量超过50000辆。当其他竞争对手的卡车零部件还在25000个左右时,Scania公司借助于CATIA系统,已经将卡车零部件减少了一半。现在,Scania 公司在整个卡车研制开发过程中,使用更多的分析仿真,以缩短开发周期,提高卡车的性能和维护性。CATIA 系统是Scania 公司的主要CAD/CAM 系统,全部用于卡车系统和零部件的设计。通过应用这些新的设计工具,如发动机和车身底盘部门CATIA 系统创成式零部件应力分析的应用,支持开发过程中的重复使用等应用,公司已取得了良好的投资回报。现在,为了进一步提高产品的性能,Scania公司在整个开发过程中,正在推广设计师、分析师和检验部门更加紧密地协同工作方式。这种协调工作方式可使Scania 公司更具市场应变能力,同时又能从物理样机和虚拟数字化样机中不断积累产品知识。5 D2 H4 n# C* }0 V4 h6 z/ \
$ `# [2 R/ W( L$ m. T1 P
发表于 2011-5-18 00:11:39 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
本帖最后由 kuen 于 2011-5-18 00:17 编辑 1 n  w6 o; D# O% \. `

4 q3 u4 V1 R5 g% t( x

% {& ^* ~; p. e7 d" k3 t, T
在UG中如何操作、检测A级表面
    在UG中如何操作、检测A级表面
A 级 表 面 实 际 上 并 非 是 曲 面 质 量 的 度 量 而 是 某 些 特 定 用 途 的 曲 面 的 通 称。 一 般 来 讲,A 级 表 面 构 成 产 品 可 见 部 分 和 外 部 形 状。 在 汽 车、 日 常 消 费 品 等 行 业, 产 品 外 形 对 产 品 销 售 至 关 重 要。
基 于 工 业 设 计 及 美 学 的 考 虑,A 类 表 面 在 多 数 情 况 下 需 要 满 足 一 些 特 性。 这 些 特 性 简 单 讲 就 是 光 顺, 即 避 免 在 光 滑 表 面 上 出 现 突 然 的 凸 起、 凹 陷 等“ 缺 陷”。
在 两 张 曲 面 间 过 渡 时, 普 通 的 滚 球 倒 园 所 产 生 的 过 渡 曲 面 是 不 能 接 收 的, 我 们 需 要 的 是 曲 率 逐 渐 变 化 的 过 渡 曲 面, 就 象 在UG/Free Form 中 的 Soft Blend 所 产 生 的 过 渡 表 面。 这 种 过 渡 曲 面 也 被 称 为 C2 连 续 ( 二 阶 连 续), 这 种 过 渡 表 面 使 产 品 外 形 摆 脱 机 械 产 品 的 生 硬 而 变 得 更 加 人 性 化。
A 级 表 面 的 另 一 个 特 性 是, 它 们 一 般 来 讲 趋 向 于 采 用 大 的 曲 率 半 径 和 一 致 外 突 的 曲 率 变 化, 除 了 细 节 特 征, 产 品 表 面 尽 量 向 一 个 方 向 弯 曲。 要 做 成 一 个 “椭 球” 形 状 而 不 做 成 一 个“ 马 鞍” 形 状。
要 检 查 生 成 的 曲 面 是 否 符 合 A 级 表 面 的 特 性, 在 UG 中 可 以 采 用 若 干 功 能:
检 查 单 个 曲 线 曲 面 C0、C1、C2 连 续 性 Info/Analysis/Spline…, Info/Analysis/B-surface…
检 查 曲 线 曲 面 间 连 续 性 Info/Analysis/Curves Analysis…
Info/Analysis/Face Analysis…
检 查 两 曲 面 间 连 接 情 况 Info/Analysis/Deviation…
检 查、 保 证 曲 面 的 一 致 外 突 性 Info/Analysis/Face Analysis/Gaussian Radius…
然 而,A 级 表 面 最 重 要 的 评 测 指 标 是 人 的 感 受。 所 以, 设 计 者 应 注 意 积 累 设 计 经 验。上 述 软 件 功 能 能 够 有 效 地 帮 助 你 量 化 你 的 评 测 结 果。 此 外,UG 中 提 供 的 纯 粹 可 视 化 图 像, 例 如 着 色 显 示、 光 源 移 动 显 示、UV 等 参 线 显 示 对 设 计 者 评 测 曲 面 都 是 很 有 帮 助 的。UG 还 有 一 些 更 专 业 的 功 能 比 如 平 行 光 反 射 线 分 析( 常 用 于 消 费 产 品 和 汽 车 工 业) 来 辅 助 设 计 者 的 工 作。 在 UG 15 版 本, 又 增 加 了 对 环 境 及 光 源 在 模 型 表 面 反 射 效 果 的 实 时 渲 染 功 能, 此 项 功 能 对 设 计 者 会 有 更 大 的 帮 助。
5 x( h3 ]: A' z
发表于 2011-6-25 08:37:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受益匪浅,讲的非常透彻,楼上辛苦了
发表于 2011-6-27 23:27:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
检查是不是A面和软件没有关系,主要是符合A面最初的定义。几个软件都能检查,方法都一样的。
发表于 2011-6-28 08:48:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
讲得很清楚,就是少了几个贴图,有的话会更好理解点
发表于 2011-7-2 07:56:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
抱着楼主一样的心情学习一下
发表于 2011-7-2 15:14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
太高深了,我看懂一半就不错了。
发表于 2011-7-2 20:42:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
分析的很好,学习了
发表于 2011-11-4 18:37:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
原来如此,
发表于 2013-1-3 11:54:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
;););););););)
发表于 2013-1-4 00:31:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
学习学习。。。
发表于 2013-1-4 12:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
WHC44 发表于 2010-1-21 12:04 static/image/common/back.gif
0 t+ p4 E+ `! V' r7 n( I楼上版大说的非常对,所谓的A面、B面到目前并没有通用的定义,也就没有检测的标准,每个公司有其自己对A面的 ...
- r8 v! x& W. \
现在认识了,谢谢喽上的。
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