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5天前
楼主: zhanguihan
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[讨论结束] 请教高工们审图要点

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 楼主| 发表于 2010-6-2 16:01:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
受教了 谢谢大家
发表于 2010-6-2 17:00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
三维只是一个工具# Y- A( `  ?. j6 f4 O! W  r
并不能解决什么问题
/ p* A+ o" U! l0 B而且有个建模的问题
7 f# H: Z- I# B8 H很多零部件是没有办法建模的
  {" d8 i$ C6 h1 z& ]; o8 I" ?# G例如:车辆厂对发动机的建模,驱动桥的建模,等等
4 s$ x* d# V: x: }5 C$ {还有例如胶管在空间的位置等等; D+ a: D5 I! F# |
----------------------: r, A- I! i$ N7 ?& t+ W$ r6 {
简单的一句话& S/ [8 t  q8 D
你要审人家的图吧' G6 ~: Q% C- }4 l9 j# J# V& z
总得比人家懂的多点
' O; C4 p. S9 t" A. \; x8 ?这个不光是知识面的光度
* Y2 F0 c$ M* U1 u2 M还有深度
- [8 H' I; Y2 z9 ?' N----------------
2 U- e4 I, u8 J, E' C. ?3 q例如某个汽车厂的钣金工程师8 c  J: u4 N( f5 a( l, l
你如果不知道某些件的来龙去脉5 |- a8 m. z! z7 P
你根本审不好3 E) B% c  t2 j& R# R
---------------
' Q" J2 Z2 x( b- Z$ |0 c关于形位公差,尺寸公差的审图( y) R/ d- l1 \" w) T7 |
这个也是个学问$ G% f8 k" T! b0 b# c. F' j
首先是考虑到如何加工方便,经济& e) J# t1 |- `4 {8 I6 M; T
然后是如何检测,装配8 T' K: _( V! u! d. Z7 |) \
举个例子
) O$ [3 _) w) d3 n9 r; G3 o7 Q轮辋上的12个孔
/ U: ?3 V. z% x& A你给个1MM的公差* b* }+ R. B; ?0 y% U2 ?
保证你敲都难。
; L2 s/ x% \6 y3 U5 a: Y而某些密封面9 G$ n2 Y$ i: T. O) A
平面度大了不好$ _: T+ E- L- ~( n5 G, ]) a% t
小了成本高
发表于 2010-6-2 17:51:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
此处最怕遇到门外汉当所谓的总工
发表于 2010-6-4 09:48:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我们公司的参照下:; j' X1 L* E; h) |  |8 j" B

+ a7 O+ g) B) y9 H6 R- H主要签字人员职责
# B9 b! b% a1 E
0 P$ N* M& ]: C& W* S0 W

. y7 l5 E" E$ t( x  P( _5 m% Z6 E! g1 U0 }
责 任 对 象
设计
工艺
标准化
审定
批准
1
1)产品符合国家技术经济政策和技术进步要求;
! o3 H# D6 K. F0 u5 S8 K1 ^: H
/ e: e! e3 E8 M2 ~, c
2 J) L+ P: \  u7 N
# e9 Y! j! g* m2 ^
9 \% w% f9 u' E

" P3 O, B8 ?& F- s- U5 ?$ N$ o0 {

8 F' _- h& a8 Y2 \
2)产品总体质量达到技术任务书或合同要求;2 `2 h  R5 p  G. v( b* v' i
3)总体设计方案正确,选型合理。& Z* C: y) X! F; r+ y+ k8 y
2
1)一级部件和重要的零部件设计方案正确,符合整体设计要求;1 [+ S$ c/ w1 y5 V. q

, {, I+ }$ f( A5 p
; L* R; b* S1 Q* |0 ~! g

4 f0 i2 T8 P$ b1 H( i' _
* o2 @8 m$ H% V: a" |8 M- j

, J: p# t" m) Q2 t
/ G5 P8 e! ~, O. D( z8 E7 ~2 y
2)总图、一级部件和重要的零部件结构、选材合理。, T: L9 v# e8 s$ \; D. k& p( E
3
1)重要的零部件设计符合整体要求,结构、选材合理;
, r' f) r% ^: ^6 U  G

$ F2 Y5 @9 ?2 E7 N: q" ]+ d

. ]: y7 s1 q7 t' ]5 T, ^: Q5 x

0 Z0 R% _# O# `0 Y7 s/ ~* x& o

" s# P$ f9 d3 o0 W

9 a* ?/ K2 H, a+ m3 R$ q

. l) }+ W6 n9 A2 r
2)各零部件关联尺寸正确。
% p. K& ?# g% c
4
1)其它零部件设计符合整体要求;3 {2 U6 E1 J- e
; Y" L: v3 w  D+ l' l9 @- P
; N; R( F) O( q+ y
  S9 k% l% V# x: c: `( P
8 X/ Z, f% O9 O# X6 A& D
; x1 ?" @* X( Q- u# o
( I: d/ s& g) J/ g0 N% R9 B/ x6 O3 c
2)制图、尺寸正确,标注合理;技术要求必要、准确;
8 B4 Y/ Z7 n" M, _1 E/ G
3)结构、选材及精度合理;计算方法可靠、数据正确;: v; i5 H' {& L/ J! g
4)标题栏、明细栏、明细表和汇总表统一、正确。
: F. J" e7 Y0 i# C- ?" P! E6 d2 j* y. I7 V
5
1)零部件结构的工艺性及制造的经济性;$ O+ b8 w0 c: q. ], Q! |
( R" [1 J0 ~: w

  z) l7 c% D* l1 s/ I9 L: j

8 M& h' o/ p7 m6 C) W; i2 G

* d0 _. f7 h2 q; h/ W) I

1 }3 m$ T6 j/ c$ P: R, [$ e. }# t
7 g5 f8 G. B) W4 s0 {1 Z
2)工艺的先进性及对产品质量的保证性。6 u, S' N; `) o( \
6
1)执行标准的正确性和符合性;
2 s) Z6 G! P( r( q3 [: }! e
+ v$ @' R1 g; a" ]/ C. d. ~7 N2 J; C

8 B7 v5 b2 d$ ~1 x" X- ?

+ [* }" X; R4 V" j

6 Q3 r" H! m( C0 R
6 g% e1 ~6 ]7 i% Z: k

, U8 A; h$ L9 |$ m! U. }) n
2)图样的完整和统一性。1 [9 [- I1 ~1 S+ I: F$ U
注:“△”――责任者;“▲”――主要责任者。3 y( J0 g4 Y7 X0 R
发表于 2010-6-4 15:43:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
同意楼上的意见! m5 F3 a8 L  C* @( M$ s* D/ ^1 c4 `
一辆工程机械, j5 _& a6 {" q3 P! |/ U! m
如果是柴油机,变速箱,变矩器,驱动桥选择错误
" h  z' @" x5 g; I! o那么审图着是有主要责任的
6 i+ w1 z: n* _4 f3 o-----------
4 h% X' {, P- ~+ T: k如果是车架的负载出现了问题
# q- u3 C8 L. Y# I. i他也有主要的责任
发表于 2010-6-5 06:59:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
审关键尺寸(接口或叫配合、安装尺寸;各个基准;配合公差等),审结构设计的合理性,审工艺的可能性和实现方法的成本高低
发表于 2010-6-5 09:10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一是原理性审核:设计或加工意图是否合理,合规。
( ]1 ?" c  i' D2 I! k& N- i; e9 @1 Q二是可实现性:在本厂和协做范围内能否在已有的费用内完成加工1 g) x0 B1 K6 p- U/ x6 E
三是图面审核:是否有漏标的尺寸,是否有错误引用的标准,是否有不合理的标注。
 楼主| 发表于 2010-6-6 10:52:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
谢谢29楼 这个表格很好 对我很有用
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