飞轮中间为什么要有这条槽？

sdudewy · 发表于 2012-10-23 14:45:44

主要是减少加工工作量

老边 · 发表于 2012-10-31 22:10:09

该轮与轴的装配应该是过盈配合，所以为了减小安装拆卸的难度，在孔中间挖一道槽是为了减小配合长度，方便拆装。

ddl1986 · 发表于 2012-11-3 11:01:45

受教了，嗯，今天又知道了一个东西了

landicely · 发表于 2012-11-3 21:21:02

纯学习了，卸应力槽

王风126 · 发表于 2012-11-4 07:53:17

应该是过渡槽

hlj_yzl · 发表于 2012-11-7 23:36:00

油槽不一定对，因为有键槽，谁会为键连接润滑。加工原因有可能，但有些牵强，象这样的内孔精车就可以了，要是磨有些过了。应力释放用有道理。

桑巴人 · 发表于 2012-11-12 08:51:57

放润滑油用的，因为没有其它注油点。

hunhunee · 发表于 2012-11-14 22:48:50

这么多解释！
个人认为这个槽只是为了卸载内部应力以方便安装和拆卸！

affaer · 发表于 2012-11-15 09:00:22

个人认为，一提高铸件质量，二便于加工，三便于安装配合。什么应力呀，存油呀，不像，用到键的地方不需要润滑的，特别是过盈配合！

ZHYJ96 · 发表于 2012-11-15 09:16:38

明显设计错误

ximain · 发表于 2012-11-15 09:39:17

赵元发表于 2012-4-24 13:45 static/image/common/back.gif, ^5 o- u' N- k1 l
看了楼上,没有一个回答正确了.
+ H% f V# t/ @! V5 l标准来讲,这是一条卸应力槽,通常用于高速旋转的飞轮上.基本原理是:在高速旋 ...

学习了

Goran · 发表于 2012-11-15 09:45:15

长见识了，学习中。

shanlizhao · 发表于 2013-1-29 23:27:37

大家的解释都很有意思，只要能说得通就好，至少到目前为止，大多数人都是认为这条槽是有益的
不过我觉得说是油脂槽有点牵强，因为这种零件是需要用键来联接的，它与轴之间没有相对告诉旋转，没有必太在意他们之间的润滑条件

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