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6天前
楼主: 9619
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[讨论] 四油缸同步系统

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发表于 2013-7-27 12:41:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
行程越长用开环方式累计误差就会越大,不可控因素太多
% b  j8 l, U9 @  z1 _中间罐的同步见过很多方式,貌似效果都不好,去年在山东某钢厂改造过一套奥钢联的系统,
4 }+ v, h3 \7 Y/ ~0 N- m1 s1 h上了比例伺服阀和同步卡及伺服油缸,同步精度0.1mm以内,  q' m1 A4 V7 J; A" \) B, Z  E
钢厂反响很不错,据说是国内第一家闭环的中间罐系统6 q8 i; u" U, s5 m/ d6 T
大部分同步控制都是将运动轨迹细分成若干点的,快的等慢的,zjp741208107 说的很对* j5 M- R6 h. G: S9 Y0 b
最重要的是运动速度和过程同步精度
发表于 2013-8-3 14:10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
zdp01660 发表于 2012-4-14 23:08 static/image/common/back.gif4 w7 H4 Y& X, @, v8 X2 y9 q
还有一种办法就是采用一个泵电机组带一个一个油缸,从成本角度来说实际上不贵

: U8 K1 l( H! N& ^6 g5 t# D' t可否考虑全流量齿轮分流器,同步精度相当高
发表于 2013-8-3 16:59:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
楼主可以采用数字阀控制同步。
发表于 2013-8-5 14:43:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
现在的液压系统中,有的使用伺服电机控制液压泵,四缸同步采用四个伺服电机驱动四台泵,然后然后在油缸上设光栅尺进行反馈。但这种方式的成本比较高。
发表于 2013-9-12 01:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
用同步马达省事一点
发表于 2013-9-12 20:26:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
jieyifuxi 发表于 2012-4-5 20:03 static/image/common/back.gif: p% a% g/ E* w7 v! S$ ]5 b* y/ U
呵呵,9619真是逼人太甚啊,哈哈,开个玩笑。其实,像楼主提出来的系统流量不过百,如果按照我说的方案的话 ...

& |: Z5 P7 V5 s6 C, V; h7 D4个进口的力士乐的比例换向阀不超过1W,不可能吧,我用过进口的伊顿的比例阀,NG6的,1W块一个
发表于 2013-9-12 21:11:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
支持同步马达
发表于 2013-9-13 16:57:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
29楼的同步分流马达其实效果最好!很多平台类的都是采用这种应用。分流集流阀貌似一般是两缸同步应用比较多。
发表于 2013-10-3 15:41:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
jieyifuxi 发表于 2012-4-5 19:27 static/image/common/back.gif! f3 M8 k# R; ~& U# s" R  i
楼上的说了好多方案,挺好。液压上说到同步,大伙首先想到的是分流集流阀。不过有一点,加上奥凯说的很有想 ...
9 S8 Z" K% u* {1 P
大侠所说的四个缸采用四个比例换向阀,每个缸用位移传感器检测反馈方案。有实例否?有没有考虑到四缸同步在控制上的耦合影响。稳定性如何?如果采用四缸同一油源,有没有考虑液压压力波动对控制性能的影响?
4 j8 |5 W- ^1 H' z; ~" c
发表于 2013-10-7 10:12:09 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
加个传感器反馈一下还是比较好的方案4 U1 V% @# C6 ~. d: K; c
吧机械和液压的难点分担给电气控制是比较可行的
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