车工怕车杆，磨工怕磨板,这种说法对吗？

oky888

有一定道理的，小直径的杆类零件比较难加工

singing18

原来这样啊,看来最近接到的细厂轴单子不可大意啊!本以为是很简单的好生意呢!得做好PFMA了!

CHENGSHISHAN

细长的现在不能考验水平了，有好跟刀架就可以了。其他的注意就可以《刀的角度，和尾架》。但是特细长的就不一样了，还有空心的就更是难上加难，我们公司加工了11米的90直径24的双头丝杠，那才叫难。

symjpj

说法有道理，是个要求技术水平高的人进行加工。

cg523

车工车热处理后的杆更难，磨工0.5M的小隔片也不好磨！

geshly

看了各楼的帖子，感觉讨论得很到位，个人认为４０楼讲得最系统、全面。其实人、机、料、法、环各方面都有影响，都须注意，最主要的还是工艺的合理性。

lzblzb

水平高就不怕！ :) :)

sjx123456

真是长知识了 :victory:

suibozhuliu

长知识了
不错
多看

jxw-vtkd

大平板0.1的工差不高，我们厂用吸盘很容易做到，我最大做的是8*900*2600

liustone

原帖由 jianglai58 于 2006-5-28 12:18 发表
+ n4 t. \7 i4 ^经常听工人师傅说，车工怕车杆，磨工怕磨板，这种说法对吗？为什么？

  h1 a8 t& u' B; m! U% V2 ~

其实这样的说法。在理论上解释关系到两个方面
# t* n4 m8 n, z7 D$ Z" O% E1.主要是机床--工件---刀具组成的刚性系统，如果刚性太小，机会有变形，所以会出现车轴的时候弯曲，磨板的时候翘曲。
$ U1 g  f9 e6 m" Q9 m2.就是机床加工中的温度变化带来的变形了。

zb661026

我们做过直径18长400的不锈钢轴，最后是两头拉住工件车出的。利用拉力抵抗刀具对工件压弯力，同时避免了工件受热膨胀引起的弯曲。

bonaty

感觉在数控上并不难车细长轴的，磨床不是很懂。

wangzhenjsxy

此说法有一定的道理,关键看操作工的技术如何

syswq

我听说过  车工不倒角  等于你白学

crz123

这就是说各行特点,要想没难度 ，最好啥也别干

juren928

我也车过杆  如果要求不高可架跟刀架

shanchunhai1982

确实机加厂子都有这样的说法，还有铣工怕铣扁。立铣在铣槽口时由于受应力作用槽口不平行，需要刀往回带一下，如果是卧铣用组铣刀铣耳片这样的扁会更好一些，组铣刀可以在走刀的时候保证耳片的平行度，只是在对刀时要对的很正，和经验有很大关系。

wgbaby

我看跟材料有关,有的变形大,有的小.最好加上真空后在加工,变形少点.当然也看人的.

fyjjs

磨平板要注意：
) N9 d# j0 u! E1、“对刀”问题：砂轮别开动，让其在平面上来回，当然是自上而下的，找到最高点
4 j6 c$ z* K0 {; e+ W 2、     开动后工作的运动不要过快，过快会使工件“烧伤”或有凹凸影响平面度，进给最好先几丝进、后1丝1丝进，最后不进多来回两下，光洁度、平面度会好些，精度也还可以（在公差范围内）
/ d" Z  u1 ?: `3、小工件记得两边放在挡铁，防止飞工件，安全点
; }; ?9 W5 R/ o3 p4 p; L5 U& r对了，在磨精度高的板最好先修整下砂轮
还有很多特得注意的，靠多实践

jerrysha

车削长杆的时候可以用中心架或者跟刀架来减少工件变形的影响啊

jazz_83

原帖由 zhangke199 于 2006-5-28 15:37 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
这样讲是有一定道理的,这是因为:
$ G6 J5 J; w/ T9 Z% ?2 f$ k1.车工怕车杆;所谓"杆",即细长轴!在车细长轴时由于刀具的磨损造成轴一头大一头小,出现锥度(俗称梢度),这个锥度很难调整!再者,车这种轴稍有不慎,很容易车花,车弯,报废!别看简单 ...

这位大虾说的很有道理啊，不过小弟觉得尤其对于车细长轴而言，加工过程中刚性不足导致的弯曲变形对加工精度也会有一定影响吧？