焊接技术交流帖(包括铆工)

cloneany

Ⅲ类压力容器整体热处理施工方案，不知道可行否？大家给点意见啊~~~
公司制作的容器两台，单台容器高约20000mm，直径6000mm，重约90吨，壁厚30mm。根据设计制作的技术要求，焊后要求消除应力退火热处理。目的消除容器焊接组装的焊接残余应力，减缓介质对钢板的应力腐蚀，改善接头和热影响区的综合性能；同时能消除焊缝中有害氢气，防止焊缝清脆和延时裂纹的产生，提高设备的使用寿命。
7 d+ S7 g% z( i4 P2 P本工程热处理采用燃油法进行热处理以贮槽内部为炉膛，选用0号柴油为燃料。贮槽外部用保温棉进行绝热保温，通过鼓风机送风喷咀将燃料油雾化，并经喷咀射出，由电子点火器点燃液化气，再引燃油雾，随着燃油不断燃烧产生的高温烟气在贮槽内壁(并在贮槽内设置伞型罩)对流传导和火焰热辐射作用，使贮槽升温到热处理温度。
- a$ j1 G: d. p# m) o7 l方法如下：
1  升温速度：在300以下升温速度不限：在300～625℃时升温速度为50～80℃/小时。在升温过程中各部件温差不得超过130℃，在接近625℃时开始调节风、油量以确定恒温所需的风、油量。
1 \1 a' {  y8 z$ S; n0 z2 e" T' i1 x2  恒温：温度升至625±25℃时开始恒温，恒温时间不小于1.5小时，恒温过程中各部分温差不大于50℃。
8 i- t, x- I7 D6 l+ C3  降温速度：在625℃～300℃之间，其降温冷却速度控制在30～50℃/小时，300℃以下冷却速度不限。
4  在升温和降温过程中应由专人负责观察贮槽移动量，使贮槽膨胀、收缩量一致，并保持贮槽上、下移动量不出现较大误差。
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% [& \0 s2 Q1 f/ S3 d& n. D/ Y# ]高手赐教啊~~~~~~~~

meiyuxx

管子焊接打底焊接，我们公司如果管子需要拍片可采用氩弧焊，如果不拍片，可以用林肯公司的STT焊机，质量的到保证，官子内面成型好，最主要的是效率高，操作简单。

tabu

复合钢板焊接(30mm16MnR+6mm402)焊接时,一定要控制好层间温度了,最好是在50以下,否则会不锈钢堆焊层出现裂纹的

lqj-cad

2        焊接工艺探讨
* y3 p2 s9 }/ V8 @2.1　焊接方法分析
考虑到断裂面很不规则，不好开坡口，不好施焊，且断件已损坏，因此我们决定另加一块形状尺寸与断件相似的A3钢板与减速箱体焊接，由于铸件的碳当量大于0.6％，因此钢与铸铁的可焊性很差。
对于钢与铸铁的焊接有两种思路：热焊法和冷焊法，热焊法以冶金角度和热力学角度看，该方法是理想的。但从焊接工艺及预热和热处理等条件考虑，该方法有很不利的因素，即工件的变形难以控制，劳动条件差，现场不宜采用。冷焊法的优点是工艺简单，工作量小，成本低，并且不需热处理，工件不会产生大的变形，因此我们决定采用冷焊法对箱座进行修复。
: s' v7 P; {5 W- [( n5 I电弧焊冷焊法就是焊件在焊前不预热，焊接过程中也不辅助加热，因此可以缩短焊接修复时间，降低成本，改善劳动条件，减少焊件因预热时受热不均匀而产生的变形和焊件已加工面的氧化，目前冷焊法正在推广，并迅速发展。
# L  y) n2 ^5 d) J2.2　焊接过程中易出现的问题及预防措施
8 c+ x. r3 h& N灰口铸铁的焊接性能较差，在焊接时容易出现下列问题
①焊后产生白口组织
, R  _0 x5 z6 Q　　在补焊灰口铸铁时，经常会在熔合区生成一层白口组织。产生白口组织的原因是：由于母材近缝区在焊接时受到高温加热，当受热温度860℃以上时，原来灰口铸铁中得游离状态的石墨开始部分也熔于铁中，温度越高，熔于铁中的石墨也越多。当冷却时，一般认为在30-100℃/s的急速冷却条件下，熔于铁中的碳来不及以石墨形式析出，而呈渗碳体出现，即所谓白口。防止白口产生主要措施是适当调整填充金属的化学成分和冷却速度。改善焊缝技术的化学成分，增加石墨化元素的含量，可以在一定条件下防止焊缝金属产生白口。
②焊接接头出现裂纹
  j$ k% S5 [9 U4 |* X+ d: z　　裂纹是焊接灰口铸铁的主要问题，灰口铸铁焊接接头上的裂纹可能出现在焊缝金属中，也可能在基本金属即母材上。母材的裂纹一般出现近缝区，可能是纵向，横向或斜向的。由于灰口铸铁塑性极差，几乎不能发生任何塑性变形，而且强度又低，所以在焊接应力及铸件本身应力（组织应力）的共同作用下，当局部应力大于强度极限时，就产生裂纹，严重时，会使焊缝金属和母材分离，即焊缝从基本金属上脱离下来，即所谓剥离。最容易发生裂纹的温度在400℃以下，通常这种在热应力和组织应力的共同作用下发生的裂纹称为热应力裂纹。防止焊接接头出现裂纹的主要措施：采用电弧冷焊减小焊接应力；采用栽丝法等措施。
' l7 ]% S3 f8 W6 s4 L8 e- F6 f' }3　焊接工艺的确定
7 F+ O1 B1 U  N. g! w7 f3.1焊接方法及焊材
灰口铸铁与A3钢的焊接属于异种金属的焊接，异种金属的焊接能否获得满意的焊接接头，选择正确的焊接方法及合适的填充材料是获得良好接头的关键，因此我们目前推广的电弧焊冷焊法，焊材选用：
灰口铸铁坡口过渡层采用直径ф3.2mm的铸308焊条
+ j) J% X) t' a! Q1 }% P过渡层与A3钢板之间采用直径ф3.2mm的E5015焊条
焊接工艺参数的确定
# Z" ]% _3 I& g$ g; {焊接工艺参数见表1。
　　　　　　　　　表1：焊接工艺参数
焊材        焊接电流        焊接电压        焊接速度
: K9 X7 h6 f5 {% ~6 W, r铸308        100～120A        23～25V        11～13m/h
E5015        100～120 A        23～25V        12～14m/h
按表1焊接工艺参数进行焊接时的技术要求为：
" s/ b8 s7 S  \& K& m4 `; }①用CCl4清洗各坡口及附近的油污等杂质。
3 W. A) v' |( E! U8 m7 L②焊接时速度稍快，多道多层焊，直流反接。
③采用短段，断续。分段跳焊等方法，每段焊缝长约30mm，得温度降到手摸不烫时（50℃以下）再焊下一段。每层焊缝厚度保持在2～3mm左右。
④每焊完一层后，立即用带园角的尖头小锺，快速锺击焊缝，使焊缝表面出现麻坑，产生塑性变形，降低应力。
; w# o" F- u2 G8 t: `  ^7 p1 D⑤采用直线运条法，不摆动。
⑥在铸钢坡口内钻孔攻螺纹后拧上螺钉（螺钉采用M10，螺孔之间的间距为25㎜～30㎜），然后进行焊接。这样，使溶合区附近的应力主要由螺钉承受，而防止焊缝处的裂纹。

sqc1983

为什么W梁的尺寸截面积比I形工字梁（S梁）多？
制作I形工字梁（S梁）时，通过打开轧辊可以增加S梁的尺寸和截面积，这不但使“宽边”变宽，而且腹板也稍微增厚，如图82(a)所示。尽管可以增加S梁的质量和承载能力，但加厚腹板的额外金属材料不会大幅度提高S梁的强度。由于在制作W梁的过程中，腹板和宽边的厚度可以相互独立，设计者可以在保持腹板厚度不变的情况下，将更多的金属材料增加到宽边上，使宽边的厚度或长度增大.

kefeng

我虽然对焊接不是很了解，但看了这个帖子，了解了很多，

tiger1860

焊接副车架这个家伙是一个非常大的焊接活，在控制好焊接我们采用了丝杆来控制横梁的变形，使得横梁的尺寸能控制在1mm。

cjdxwzh

一、焊接的定义及分类
4 v& }6 g: b: D2 ?- C6 [7 k$ r        焊接定义：通过加热、加压或加热与加压同时进行的方法，加或不加填充材料，消除金属材料表面不平和氧化膜，使两金属原子间达到晶格距离，形成的永久性连接的加工方法就是焊接。
焊接分类：按焊接方法分为熔化焊、压力焊、钎焊三大类。
3 W! C. U1 ?4 }9 b! T% F$ b  j①熔化焊：这一类焊接的特点是利用局部加热的方法，将焊件的接合处加热到熔化状态，互相融合，冷凝后彼此结合在一起。常见的电弧焊、气焊就属于这一类。
; q+ u* Z" J# J8 s. p6 I②压力焊：这一类焊接方法的共同特点是，在焊接时不论对焊件加热与否都施加一定的压力，使两个接合面紧密接触，促进原子间的结合作用，以获得两个焊件间的牢固连接。电阻焊、摩擦焊就属于这一类。
* W5 ^+ s  v' K! W$ m  k③钎焊：这一类焊接的特点是采用比母材熔点低的材料做钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点但低于母材熔化的温度（使母材仍保持为固态），利用液态钎料的润湿作用填充间隙，与母材相互扩散实现与被焊工件连接的一种方法。

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介绍与焊接有关的三个组织（a）美国焊接学会： AmericanWeldingSociety（AWS）主要归口焊接术语、焊接材料制造和检验、钢结构焊接的标准，这些标准同时又是美国国家标准（ANSI）。另外还制定“标准焊接工艺规程”（SWPS）。（b）美国材料和试验学会： AmericanSocietyforTesting andMaterials（ASTM）主要归口各种材料，包括铁基材料（即俗称“黑色金属”）、非铁基材料（即俗称“有色金属”）和其它材料的制造、检验、无损检测及其它试验标准，这些标准同时也是美国国家标准（ANSI）。（c）美国机械工程师学会： American Society of Mechanical Engineers（ASME）主要归口锅炉、压力容器、核能容器、玻璃纤维增强塑料压力容器、压力管道的设计、制造与检验的规范（也是美国国家标准）及用于这些规范的材料（包括铁基材料、非铁基材料、焊接材料）、上述容器的焊接及无损检测的标准。其它还有一些组织，也引用一些有关焊接的标准，如美国石油学会（API）中的钢结构焊接引用AWS中的D1.1、铸钢件的补焊引用ASTM中的A 488、而井口装置受压件的焊接引用ASME中的第IX卷的要求。

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弧焊后两零件位置发生少量偏移,无法控制位置度,更改工艺,将零件通过电阻焊焊接定位,然后再进行弧焊增加焊接强度.

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对于新材料的焊接试验主要从满足成分和力学性能两方面着手

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对于一个工件与另一个工件连接，如果一面为对接焊缝（如V型或HV型焊缝），另一面为角接焊缝，如果焊缝较长，如1m以上，可先压卡点固角接焊缝，然后翻转，焊接对接焊缝打底焊，然后翻转焊接角焊缝，再翻转对对接焊缝进行盖面焊，这样虽然增加了工件的翻转次数，但是可以保证对接焊缝焊前较小的错边。在实际的生产中，这种效果很好。

tuzi5088

我厂在进行箱型梁盖板焊接时，操作者未按工艺从中间向两端，或同向进行焊接，而是从两边相向进行操作，造成了严重的扭转，请同僚注意。

tuzi5088

我厂在进行筒子与法兰焊接，采用了两个法兰紧固在一起，进行焊接，焊后法兰变形小，基本满足了法兰面的工艺要求

tuzi5088

对于C级钢，在铁标中以规定当环境温度低于4℃时，各级钢都应进行预热后焊接

马超4

要做容器里的塔盘，只有3mm直径5000mm, 为了不使焊接变形太大。我们采用GTAW和刚性固定,采用退焊法也可以降低收缩量,而且焊接的线能量也要选低点。

zilongbinheyih

我们公司生产压缩机的，全封闭式，对焊接要求较高，用3mm钢板经过卷圆直筒壳体，用等离子焊接直筒壳体，接着是焊接三点焊孔，使压缩机内泵体与壳体焊接固定，之后焊接上下底盖，形成一个整体，最后焊接储液器。形成一个全封闭，耐高压3MPa以上。之间采用了等离子焊接、MAG焊接、钎焊、电阻焊及火焰焊，是一个焊接种类使用很多的工艺品种，值得研究。

hgdhwh

以前总以为双丝自动焊比单丝热输入量大，但是经过计算，单丝热输入量更大。对于焊接4V坡口铝合金来讲，热输入量相差近0.1KJ/mm左右。

ccqwq99

卷板时的误区

- d7 K& g3 z; p9 T* V" A- N
  x% o3 `: y1 n/ _* ^8 l卷锥台（拔稍，大小头）筒时，将上辊一端升高，使上下辊不平行。错误的认为上下辊间的坡度可以或者有利于锥台的成型。其实只要用心想一下，就可以知道，上下辊间的坡度，绝大多数情况下是小于锥台的坡度的。正确的做法是将展开板较小圆弧一端贴紧上辊支撑。直接卷锥台。分析一下卷锥台的原理：

# [5 O  w+ ?1 u此图是一府视示意图。在卷板时，板是向前运动的，图中的A。但由于扇形板紧贴上辊支撑，运动时受到阻碍，产生了力B。力B分解为B1和B２。B１和上辊的阻力形成了扭力，B２和A形成了扭力。且两个扭力的方向是相同的。这样大弧边的线速度大于小弧边的线速度。而这个速度的差恰到好处。因为如果这个速度差过大，力B就会消失，从而使速度差减小；如果这个速度差过小，力B就会加大，从而使速度差加大。这样就使得扇形板均匀的卷制成锥台。
: y: ^0 k4 P; M7 w" N& }& {; W卷制锥台筒时，根本不需要将上辊调出坡度。
) @& u+ u  r! ~% X. z. F7 n

这么有人气的帖子，居然没有铆工贴！我发一个！

ccqwq99

一、
( }  Q1 x3 s0 V% z+ y; V+ Q9 P4 i大型框架（平台）的找方（90度）方法。
实际工作中，大型框架在装配／佯装时，找方常需要花费较多的工时。应注意以下几个方面。
１、预先定位
8 q( F5 w+ A3 y２、对角线法的正确计算
* c5 c- w- F% [* G% B! A0 p３、吊车在吊型钢时的运动特性。
经常看到的是这样的做法：先将两根较长的型钢近似放好，然后测量宽度，宽度调整好后。测量对角线，然后根据对角线差的二分之一。调整型钢的轴向位置。由于对角线差的二分之一只是近似的值，再加上吊车不听话，所以常常耗费很多工时。
这里最明显最主要的错误是操作者始终不能肯定的知道正确的放置位置。只是在一次又一次的试操作中，逐步接近正确。
预定位的方法很简单，常用的找方的方法就能完成。
% L. d# [- }% ]1 u2 l如图，在第一根型钢放好后，在垫上确定点A，A点与型钢的距离b等于需要的宽度（内侧）。（B也等于b）。在第二根型钢上用L确定点A。放置时，A与A重合，内侧与B重合即可。
) M% N  s/ A) L
& n( @, V; g- e+ W- t$ q( N
对角线找方的计算方法
% o) |$ Z: m; O8 m# [* |: W
  j' h8 Q' X% i' `' T9 Z用实测的对角线的长度的平方，减去宽度的平方（正确的宽度或实测的宽度），然后开平方。此值与正确的值的差即为准确的调整距离（轴向）。如果宽度不准确，再加上宽度的调整距离。
' v% M+ w: i8 }( h( e& |  q; P吊车放置型钢的运动特性。
用两部吊车吊一根型钢，最容易准确定位。这时，轴向基本可以平滑运动，径向晃动也小。
用一部吊车完全吊一根型钢，径向轴向晃动都大。
用一部吊车吊型钢的一端，轴向不能平滑移动，因为静摩擦大于动摩擦，移动是一窜一窜的，这时轴向定位非常困难。径向移动需要注意的是要吊型钢一端的中心，避免发生扭转，这样容易实现径向定位。
; @3 h, M2 ]% D+ W3 `必要的时候，可以焊档控制位置。
( P3 _6 A# K1 E8 m预定位加上必要的档和吊车的正确使用，完全可以一钩完成找方。对多根多段的型钢，也完全适用。
* o9 q* i" j0 T& Q6 F
[ 本帖最后由 ccqwq99 于 2008-1-2 16:10 编辑 ]

hgdhwh

铝合金工件焊后变形较大，如果面积较小可采用机械调修（如锤击）；如果面积较大，可采用氧-乙炔焰调修，但应注意调修温度不应超过200摄氏度。

青松_h

钛合金材料在常温状态下不容易冲压成型以及焊接后校正变形困难是我们工程技术人员所熟知的，也有诸如GH150等高温合金在常温下不易成型，因此对于涉及到此类材料焊接时，避免和减小焊接变形的措施，通常解决的办法是“预变形焊接”
$ L( e8 u. A0 I0 T5 c' H3 O1）应用设备：预变形压力机，悬臂式，压力可无级调整；
2）焊接夹具：预变形模具，按焊接部位及焊枪可达性要求设计；
, b: w$ a/ x; j3 j3 |/ ]! z4 [3）预变形原理：利用压力机及预变形模具结构对焊接形成焊缝处进行反方向变形，焊接后，焊接所产生的焊接收缩变形量近似等于预变形量，待焊缝冷却后，焊接部位形状尺寸基本可满足设计要求的技术状态。

KIENGLI

焊接用焊丝①    用于焊接低碳钢低合金钢的焊丝有：H08MnSiA，H08MnSi，H10MnSi。
          ②    用于焊接低合金钢强度钢的焊丝有：H08Mn2SiA，H10MnSiMo，H10Mn2SiMoA。
          ③    用于焊接贝氏体钢的焊丝有：H08Cr3Mn2MoA。
          ④    用于焊接抗微气孔焊缝低飞溅的焊丝有：H0Cr18Ni9，H1Cr18Ni9，H1Cr18Ni9Ti。
          ⑤    用于焊接不锈钢薄板的焊丝有：H0Cr18Ni9，H1Cr18Ni9，H1Cr18Ni9Ti，H1Cr18Ni9

James28

我们公司厚板与薄板的焊接可以用熔化极气体保护（GMAW）和药芯焊丝气体保护焊（FCAW）焊接钢制工件，如果工件的板厚超过了焊机可以达到的最大焊接电流，焊前预热金属。
另外采用丙烷、标准规定的气体或乙炔焊炬对工件焊接区域进行预热处理，预热温度为150～260℃，然后进行焊接。这样的目的是对焊接区域金属进行预热，防止焊缝区域冷却过快，不使焊缝产生裂纹或未熔合。