新厂建设总设计师

千军一将

物流的第五是电梯
现在的工厂越来越考虑空间的利用率，在电气装配，仓储物流等的集中区域，可以设计高层的厂房，来满足物流的需要，既节省地基也节省运输的距离和空间。
垂直运输于是需要借助于电梯的帮助。
" U) a9 U2 ]& a8 X4 m/ u( }电梯的选择无非是吨位和大小，需要提醒的是电梯需要考虑物流的辅助运输设备的进出（例如叉车），这些辅助运输设备 具有一定的空间尺寸，没有这些辅助运输设备，那将是非常繁重和缓慢的，最后可能失去高层的意义，毕竟高层的造价要远远高于平房。

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物流的第六是悬挂输送链，在大型的装配车间，悬挂输送链可以任意的转弯，高低，过跨，将物流从仓储区域或是类似区域（上件区域）通过一个或多个工序转运到装配工序，最好再转到成品区域。在涂装线上最常见。

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物流的路线问题
物流从外协厂或是机电市场或是其他途径进入公司的各个物流中心，大到仓储中心，小到车间的现场，装卸，我们肯定是给设计了一整套的路线，规定了行车的路线，但是就像水流一样，你规定路线很多时候是没有用的，我们就遇到了一个很尴尬的问题，我们设计一条东西向的主干道，在每个车间的背后串联各个车间和纵向主干道，道路宽敞，承载力强，事实上，很少有车辆是这样做的，主要的原因一是所有的车辆不愿意绕道走后面，二是从后面主干道进车间，车辆是平行于车间的，因此上下货物时候行车一定频繁，而且由于车辆长，这样挡住了很多的现场的纵向的物流，特别是机床之间的流动。

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6 S0 Q  T$ \' ^# T' x
# A% X" z. T) Q8 Y1 C& Q整个物流存在一个方向性和合理的布局问题
一般来说，像我们的布局，具有两个大型的总装配车间，一个金加工车间，一个钣焊车间，一个涂装车间，一个试验车间。最好的布局是：
/ G4 {; \* L' v# f成π（PAI)型布局，或则是成u型布局，布局的关键是物流的简洁快速，方便合理。
" O" O  O! Q: {" `钣焊车间是个特例，一般他需要原材料最多--各类的板材、型材、棒料；还需要加工这些原材料的氧气、丙烷、二氧化碳、天然气等等。前者需要大型的堆场，面积为工厂所需的各类原材料的平铺面积X1.5；
' A0 f& G' Z+ q, u后者需要建设气站，距离建筑物需要15米以上的距离。距离消防通道越近越好。
2 x7 ]1 r7 f! l) N物流从原材料流入钣焊，部分的钣焊件直接进入涂装车间，部分的钣焊件进入外加工的表面处理，大部门的需要进入金工车间加工

南巡不讲话

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/ t( r+ C- I5 }: [+ J; g4 M[下载] 洁净厂房设计规范

cyanapple721

是个很头疼的事，需要不断地推敲借鉴，还得考虑成本，工艺流程，许多次的会议当然要，拍板的就是一两个人，一般人都只提意见，不负这个责任，好好借鉴，慎重决策。做过几次这个职务，有些许感慨，亚历山大，慎重慎重。

千军一将

感谢楼上 的两位
我们已经搬家了
/ ?1 e4 n: K* }' C( i我只是写点经验出来】
大家琢磨