304 （0Cr18Ni9）代替321（1Cr18Ni9Ti）

syxplc

有一根轴，工作环境是海水，材料321（1Cr18Ni9Ti），可是这种材料买不到，是不是可以用304 （0Cr18Ni9）代替321（1Cr18Ni9Ti），这样的工作环境是不是对零件的耐腐蚀性能影响很大，请前辈们指教。谢谢了！！！

LIAIYAO

两者虽然性能相近，但是在海水中使用，建议最好不要用304来代替321。

千军一将

工作环境是海水的话
% i- _4 j$ s# l5 e2 s% E/ r$ v304是不行的
, `, [( d& q* L6 s; @; T7 H4 K必须要含Ti的不锈钢做
321可能也不一定好
316或是316S好。

leftwall

以下资料为东拼西凑，若不加思索以此为依据后果自负
----------------------------------------------------------分割线
9 X- e0 t' _& T, p* |多数人以为全世界的海水都一样，其实不然，如果没有相关的资料，那就暂且当作都一样吧
若不能从设计上（阴极防护等）减轻腐蚀，18铬-8镊系是不合适的
9 c5 X$ n. m0 E( J+ K某不权威的资料上说
海水中0Cr17Ni12Mo2优于0Cr19Ni9
$ v7 u) Y9 q; w$ ?. @" w. V0Cr26NiSM02可以作为耐海水腐蚀用
海水中316优于304
* b5 z3 ]. u5 Q9 O* j) p+ I" B! M" PSUS317J5L【21Cr-24.5Ni-4.5Mo-1.5Cu-极低C】具有优良的耐海水腐蚀性——但baidu到的相近牌号（904L、N08904）都没有提到这一点
——————————————————————————————————
以下钢种供参考：
; N+ X! b9 r1 I) m$ z* ?高强度耐海水腐蚀马氏体时效不锈钢 00Cr16Ni6Mo3Cu1N
高强度耐海水腐蚀不锈钢 00Cr26Ni6Mo4CuTiAl
9 K! d5 C& H4 E) V  b+ ^" z耐海水不锈钢Yus270（20Cr－18Ni－6Mo－0．2N）
9 L( `; M) n; X0 z
' C" x# [( W: T! Z最后买材料一定要去“大”厂家，否则材料成分几乎无法保证。如果预算已经定下来而且不多的话那只能祝你好运了

lussssssssss

像LS说的后面几种，看元素含量就晓得是超级贵的东东。
2 E& v% z+ R* Y0 F8 U5 ]. c" |% |
0 N, o, ]% r% O9 [' w. J如果条件允许，建议采用普通钢材+表面处理，耐蚀性比绝大多数不锈钢强得多，成本更是低NN倍

xiaoqh119

动态件：优先316 L，其次316
静态件：可考虑选用油漆
刷第一遍（底漆）：846-1环氧沥青厚浆型防锈漆
' a- o) v4 j, Y, u7 ~; l  _刷第二遍（底漆）：846-2环氧沥青厚浆型防锈漆
刷第三遍（过渡漆）： 616氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆
* E2 Z! s; p" ~# q2 c: N刷第四遍（面漆）：J43-32(675-3)中灰氯化橡胶面漆（H.B）-----该层可替换，但须与过渡漆兼容匹配，否则附着力不强。
图层总厚0.25~0.3
可供参考

ccw963

还是选用耐腐的材料比较好，316L的材料不错的

pproee88

http://youa.baidu.com/item/b67394c55dffbc3986c1b5ba

CLIMBER7112

! M! U+ U4 U0 A0 J
304常常在陆地上使用的，一般的紧固件，如不锈钢螺丝、螺母多是用304的，个人感觉它耐大气腐蚀还行，但如在海水中就不顶用了。目前造船行业尾轴一般用35#、45#锻钢、如要耐腐蚀性好的话，也基本采用316L。

fromto

你说的这两种材料都是航空工业标准推荐材料
. {. N0 C4 T8 a% w5 |其中1Cr18Ni9Ti用作螺栓 螺钉，0Cr18Ni9Ti用作螺母。这也间接表明后者比前者低一个档次。
5 G& x$ Z. Z" r; c# ~. S. H1 f# k至于耐海水腐蚀，不能贸然替换。但是如果做必要的表面涂覆，或许可以，可以参照航天标准QJ450B-（好像是2004或者2005）

其实这不是简单的耐海水腐蚀问题，是防潮、防盐雾、防霉菌问题，可以参照机械设计手册（陈大先版 有的）
, Z% n; \5 W/ A  G! H
4 G, {( z+ w( }9 C$ v7 |# f具体选材料也可以参照材料手册，上面又介绍。 其实问有经验的师傅最有效。

或者查查轮船 航母 都用什么材料
! {, ^$ l5 a' m/ d$ X

. Y6 U; q; ~8 B8 N
, w7 h- I, t+ u0 [( n以上拙见  供参考

aaabbbczxm

304不防氯，

青松_h

316L较好，原因有
1）、00Cr17Ni14Mo2含有耐点蚀材料Mo，在海水等易发生点蚀环境下抗腐蚀能力大大提高；
) g$ t( }9 G- h% r3 T2 e* b. \8 J2）、00Cr17Ni14Mo2低碳型，抗晶间腐蚀能力增强，所以明显其耐海水腐蚀好。
$ J: a8 L' B( ^# ~0 e9 {" f
/ B0 a8 ]1 M6 m; V+ i/ m& M: i6 O% _另外，STNi2Cr 、STNiCr、STNi2CrRe等合金铸铁也可以考虑

hwxie721

1# syxplc
6 \# ^, X. K$ S304和321耐腐蚀性能几乎一样。90年代中期以前，由于炼钢工艺限制，1Cr18Ni9Ti曾经是国内主要钢种。当时在国内说起304，一般就是1Cr18Ni9Ti。后来炼钢工艺改进，0Cr18Ni9生产不再困难（主要是找到好办法降低碳含量），于是冶金部专门发文把1Cr18Ni9Ti列入所谓“不推荐”钢种，我猜想主要是从节约钛的出发点考虑的。从那时起中国才大量使用真的304

hwxie721

321和304其实耐腐蚀性能差不多完全一样的。
1 x, v% \* o0 X  c3 _记得在90年代中期以前，国内说起304，大都是指1Cr18Ni9Ti。后来炼钢工艺得到提升（主要是找到更容易的降低碳含量的办法），冶金部曾专门发文，把1Cr18Ni9Ti列入所谓的“不推荐”钢种（我猜主要是可以节约Ti）。从那时起，真的304才在国内大行其道。但有时候做管子，特别是弹簧，还是用321。

小草包

14# hwxie721
. g3 \1 [- O" Y321原来是“假”的304啊？好像现在军工企业还是比较喜欢用1Cr18Ni9Ti，这又是从何原因出发呢？

liuzhanping9605

楼上都是牛人啊，受益匪浅，我一直以为304耐腐蚀很不错了

bdsword

SUS316L  更好一点

wisdomxys

304耐腐蚀性不好，而且也软