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[已解决] 304 (0Cr18Ni9)代替321(1Cr18Ni9Ti)

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发表于 2011-1-14 10:19:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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有一根轴,工作环境是海水,材料321(1Cr18Ni9Ti),可是这种材料买不到,是不是可以用304 (0Cr18Ni9)代替321(1Cr18Ni9Ti),这样的工作环境是不是对零件的耐腐蚀性能影响很大,请前辈们指教。谢谢了!!!
发表于 2011-1-14 11:26:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
两者虽然性能相近,但是在海水中使用,建议最好不要用304来代替321。

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发表于 2011-1-14 16:18:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
工作环境是海水的话
2 V, g. g" ?2 P304是不行的7 i7 v0 k0 ~8 L* p0 H, H
必须要含Ti的不锈钢做* o8 ^" A9 s1 o; k; k
321可能也不一定好* L( M. j$ T$ i) ?( A: p
316或是316S好。

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发表于 2011-1-15 09:32:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 leftwall 于 2011-1-15 09:35 编辑
+ e' o# j& {" h, {; j7 ^( P
" k* e* c$ W, i1 t, i8 ~& x; ^以下资料为东拼西凑,若不加思索以此为依据后果自负) M" y$ W- n  ?7 z
----------------------------------------------------------分割线* f2 J- e$ h6 q6 L/ x. n. [. T: i$ D
多数人以为全世界的海水都一样,其实不然,如果没有相关的资料,那就暂且当作都一样吧3 u6 _- I6 X# ], o
若不能从设计上(阴极防护等)减轻腐蚀,18铬-8镊系是不合适的
, e4 y2 F" d, X; r9 i6 j% c+ W" i某不权威的资料上说
; Z2 e  ]( z' z6 y海水中0Cr17Ni12Mo2优于0Cr19Ni9
; }) }. L% _# N, F  ]0Cr26NiSM02可以作为耐海水腐蚀用
; t, l0 Y- C! ]" i% N9 G+ ]  D海水中316优于304
+ q2 S0 h. ~8 O9 k; P8 NSUS317J5L【21Cr-24.5Ni-4.5Mo-1.5Cu-极低C】具有优良的耐海水腐蚀性——但baidu到的相近牌号(904L、N08904)都没有提到这一点9 E5 ^/ X9 \$ t5 S% l
——————————————————————————————————; Z% H3 w; }2 b( P# }9 p$ c0 V& p
以下钢种供参考: ) j2 o$ ]& R1 W0 @3 z
高强度耐海水腐蚀马氏体时效不锈钢 00Cr16Ni6Mo3Cu1N $ L, u1 O! u% w2 H$ ^) e
高强度耐海水腐蚀不锈钢 00Cr26Ni6Mo4CuTiAl - h2 @/ c+ ]# E; W2 g6 {- w
耐海水不锈钢Yus270(20Cr-18Ni-6Mo-0.2N)' O6 W3 |4 }# p. A

; t) u# {1 W; z/ m* F最后买材料一定要去“大”厂家,否则材料成分几乎无法保证。如果预算已经定下来而且不多的话那只能祝你好运了
发表于 2011-1-16 01:22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
像LS说的后面几种,看元素含量就晓得是超级贵的东东。; N' y- Y" K. q8 Q, {
1 [! o; L. m# J4 l( T0 k
如果条件允许,建议采用普通钢材+表面处理,耐蚀性比绝大多数不锈钢强得多,成本更是低NN倍
发表于 2011-1-16 10:17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
动态件:优先316 L,其次316
4 P7 ?. v  y9 z9 Q" N静态件:可考虑选用油漆
. M$ @( u! o* O$ C* }! }刷第一遍(底漆):846-1环氧沥青厚浆型防锈漆0 o$ z' o9 |8 \" C
刷第二遍(底漆):846-2环氧沥青厚浆型防锈漆8 A7 h  m2 t: }: s* J
刷第三遍(过渡漆): 616氯化橡胶铁红厚浆型防锈漆 2 b' U; ~. r) {6 ^4 Q3 E1 Q" B
刷第四遍(面漆):J43-32(675-3)中灰氯化橡胶面漆(H.B)-----该层可替换,但须与过渡漆兼容匹配,否则附着力不强。
$ N8 g3 G) C- z图层总厚0.25~0.3
! j- h- y$ L9 Y8 X/ a可供参考
发表于 2011-1-17 09:00:24 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
还是选用耐腐的材料比较好,316L的材料不错的
发表于 2011-1-18 01:38:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
发表于 2011-1-18 06:46:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
本帖最后由 CLIMBER7112 于 2011-1-18 07:02 编辑 1 Q: O0 w4 ?, l; d# p

; \- a0 Z- ^4 t304常常在陆地上使用的,一般的紧固件,如不锈钢螺丝、螺母多是用304的,个人感觉它耐大气腐蚀还行,但如在海水中就不顶用了。目前造船行业尾轴一般用35#、45#锻钢、如要耐腐蚀性好的话,也基本采用316L。
发表于 2011-1-18 07:49:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你说的这两种材料都是航空工业标准推荐材料( \6 F# {6 k# P. q8 f
其中1Cr18Ni9Ti用作螺栓 螺钉,0Cr18Ni9Ti用作螺母。这也间接表明后者比前者低一个档次。  h0 D  v* a# Q7 l
至于耐海水腐蚀,不能贸然替换。但是如果做必要的表面涂覆,或许可以,可以参照航天标准QJ450B-(好像是2004或者2005)
' b5 P" e  l, a5 B, P
: q6 s' T( [* D3 }' u3 I4 ^其实这不是简单的耐海水腐蚀问题,是防潮、防盐雾、防霉菌问题,可以参照机械设计手册(陈大先版 有的)
# P( u2 e1 W/ C, H+ n/ j2 L& @
) @: a; c3 N7 `具体选材料也可以参照材料手册,上面又介绍。 其实问有经验的师傅最有效。* l" U" x+ g8 D# `3 A

8 Y2 \1 h: n1 i9 N$ ]3 M% d4 `. Y! X或者查查轮船 航母 都用什么材料
" S6 U7 ?; e* i" j1 p* `" }4 g* v3 _& f6 a; x

2 V8 v! _4 t( I6 j- r- d6 E) s+ v8 `
以上拙见  供参考
发表于 2011-1-18 11:02:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江大庆
304不防氯,
发表于 2011-1-18 23:26:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
316L较好,原因有! g) c* E# {6 O/ P
1)、00Cr17Ni14Mo2含有耐点蚀材料Mo,在海水等易发生点蚀环境下抗腐蚀能力大大提高;/ \) ~8 v) ?7 e! {7 L+ |
2)、00Cr17Ni14Mo2低碳型,抗晶间腐蚀能力增强,所以明显其耐海水腐蚀好。
. n  I3 s; {: ]: V. R! x
+ ?9 X' r( I" ^  U5 N5 F另外,STNi2Cr 、STNiCr、STNi2CrRe等合金铸铁也可以考虑
发表于 2011-1-22 10:32:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1# syxplc - b0 A/ Z9 S) `: w0 f0 G6 F8 w
304和321耐腐蚀性能几乎一样。90年代中期以前,由于炼钢工艺限制,1Cr18Ni9Ti曾经是国内主要钢种。当时在国内说起304,一般就是1Cr18Ni9Ti。后来炼钢工艺改进,0Cr18Ni9生产不再困难(主要是找到好办法降低碳含量),于是冶金部专门发文把1Cr18Ni9Ti列入所谓“不推荐”钢种,我猜想主要是从节约钛的出发点考虑的。从那时起中国才大量使用真的304
发表于 2011-1-22 10:48:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
321和304其实耐腐蚀性能差不多完全一样的。
0 B3 w. |3 o& q# _4 c记得在90年代中期以前,国内说起304,大都是指1Cr18Ni9Ti。后来炼钢工艺得到提升(主要是找到更容易的降低碳含量的办法),冶金部曾专门发文,把1Cr18Ni9Ti列入所谓的“不推荐”钢种(我猜主要是可以节约Ti)。从那时起,真的304才在国内大行其道。但有时候做管子,特别是弹簧,还是用321。
发表于 2011-12-31 10:28:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
14# hwxie721 5 \* y( J) T9 E7 w  [  \% d
321原来是“假”的304啊?好像现在军工企业还是比较喜欢用1Cr18Ni9Ti,这又是从何原因出发呢?
发表于 2012-1-2 09:21:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
楼上都是牛人啊,受益匪浅,我一直以为304耐腐蚀很不错了
发表于 2012-1-5 12:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
SUS316L  更好一点
发表于 2012-1-5 19:04:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
304耐腐蚀性不好,而且也软
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