序号
, {/ B5 v; V: z M# k! H3 i | 工 件 名 称
0 i6 r% s. X% t, b+ f | 材 质 $ S h; q {/ `! _/ |0 w
| 原 始 状 态
! s# L/ s6 o2 M | 处 理 后 效 果 : N: T4 w- T- p2 N( @8 T& H
|
1
, x9 O6 c- z- h x. [. Y7 \ | 导向杆( |- W/ R9 e6 i8 G' _2 {& e' ^ u
| 42CrMo
a8 v) m" P0 k/ y" { | 调质HB211~286. s2 T, q% w) X1 {! f
| HRC55~60，层深大于1.10mm; h v: E# n) V, a) C- `
|
2 ; q2 ^+ F' ~6 b2 s
| 液压柱塞4 v, m/ z2 S, T3 t0 s/ r8 J$ _: x
| 45#
4 S* ~. z5 ^3 u | 调质HB190~241. B8 o* M+ B2 `+ [
| HRC55~61，层深1.00~1.20mm
0 o5 }. A& g9 q |
3
. m/ H( u4 l1 ?& r/ s, Y; |. h | 摩擦制动片
# P# X7 G" R0 H+ j, \ | 65Mn5 y1 j; O7 q- ?( b( ^5 P
| HRC28~31( z N6 t s; n& P8 o. O! T3 g
| 相变淬火HRC53~55
( j- J5 g5 x" k8 r0 h2 o( g& N% ] ` |
4 ( S8 G& {3 e# S; ~+ A: ^4 j
| 模具4 k. X3 C" F' v
| P20（3Cr2Mo)
# E* q7 P: _2 [% D( G& Q+ j$ E | HRC309 c; c4 E j) a! a. ] o* a
| HRC50~53
3 u/ o) t( H0 J% A' t+ X( N, A2 } |
5
, R3 X( o; ^- h5 D- Z3 G, o5 @& i | 模具
8 A$ t+ ?/ z$ R# a3 p; l | 45#4 C) B. m. C' e/ n1 L
| HB180~200: t, A' I7 {7 ]- f
| HRC56~59* {4 }& d# n+ w9 y' q* q4 v' o
|
6
) u2 |- K% f0 c+ y* A' N | 柴油机缸套
, y7 ~# v0 ^0 R | 合金铸铁5 J7 ~$ @- E' n
| 5 ^- L* a5 N) K }; D. n0 f
| HRC60~63，层深0.4~0.6mm，Φ320位置变形量0.01~0.02mm0 E8 f+ @9 d0 T5 |
|
7
5 N: D. U* l* a! o | 柴油机活塞顶环槽# Q7 Z4 I, Z7 q1 E% ?* q! D* S) Q
| 42CrMo
4 H9 J! K( t2 ^. X6 @ |
0 K0 a' N( f9 W6 P) F1 T | HRC52~55
" c- _3 ~! Q+ a |
8
/ f9 I7 d( m v4 v | 内齿圈
% B! G+ ?* [. l1 o! G2 i" ~ | 42CrMo
' i l$ {2 Q) u6 F | HRC25~31* N7 H7 l/ X9 H X
| HRC52~55，层深约0.50mm
0 y7 u$ X1 y) O5 I: _, D8 @ |
9
! ~2 A* W1 ?; Q | 塔轮轴
# g' e" i& k2 b1 @) F' Y% b | 40Cr
1 s7 R( z% m# G) W | HRC31~37
" q9 {; M4 @6 J! S/ K5 a" J$ E" p | HRC52~558 }$ v% P/ B6 D5 m# D3 f
|
10 / H, ^# C, m$ Y& A: t% B
| 320活塞
g. O. m9 W! l* G6 {# m+ f+ @5 { | QT600- V& D8 x: g; N+ d/ L; S5 E
| HB190~210! m/ q+ L+ E+ \8 V& c6 h
| HRC≥52，层深0.40mm
* y5 n% ^) ]# d+ N |
11 - `7 ]% p) z6 A. M4 }
| 打桩机活塞" I: h, Q* w, w6 p
| 35CrMo
) Z5 s+ u- [& {1 |$ e | HRC29~32
1 y% K" {0 @7 B | HRC54~55层深大于0.40mm
M4 }2 C6 \7 o' D0 M) |4 F; e( u: D |
12 * ] K( b. ~$ Y: x( o$ d( c' Z0 a
| 瓦楞辊4 z/ h4 @- X2 ^# |( Z
| 42CrMo1 j4 a& G |2 u, g: c! M& v h
| HRC30~355 \2 f; X U: [" r9 C3 F) [
| HRC53以上，层深0.80mm
% O8 {( S% @% v4 X' l' n" c |
13
& a) [9 v$ P& n; |; q | 内齿圈轮齿及V型轨道
' k6 n1 G6 x/ Y& Y9 J) @7 @ | 40CrNiMoA
0 {8 B. Y' a* i; G" v# \ J | Mn=4mm，Z=272，Φ1204×68。调质态硬度HB241~286
! v. j8 r2 q9 u8 `' }& z | 轮齿HRC55~57，层深0.55~0.60mm。淬火组织为回火隐针状马氏体。V型轨道HRC45~57。! c* V. J& g* C6 i' L. g/ }: N* w
|
14 2 I) q4 s% j- f' i2 d6 S
| 弹簧片
0 A8 ~3 S0 ~5 s( H, @$ j | 50CrV4! Q! R1 A9 Y; |' H0 D, k- H
| HRC39~450 q* A! ~3 K0 s2 o% C
| HRC57~62，层深1.00~1.30mm。2 b$ \ F+ L9 l2 C5 D
|
15 8 ?1 s% Q2 r& Y/ \! \. l
| 簧片阻尼器轴毂# ^- B, Z, t+ y4 i* d9 u" b
| 40Cr
6 L4 k6 ]& l) K( M: I | HB241~286
5 L; B, g- o7 @9 N2 t( \- {) g6 ~( { | 槽侧面HRC56~59，层深1.00~1.30mm。两端面HRC50~51，层深0.80mm。符合客户技术要求。1 d; d1 `( j4 K9 J& h
|
发表于 2011-2-19 19:31:52
