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2022-03-11
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2021-06-26
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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是. U4 t/ e. ~: k6 ^# B/ }6 p3 a  |
1.我轴承处的结构合理么7 x& M! L' {' U. Y, b" R) m" h
2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..* c, L& Y5 d8 t# G+ g; b
3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?
9 x& K8 I7 F8 S5 T9 M$ o- c4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
6 b3 t  f2 B2 H2 V0 H( t$ a6 ?5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?. ]9 B' y! d; n; T( u" F
未命名.jpg - k5 V' F( e8 |3 z8 }- v# j
1.jpg
( {& c0 i1 p! B# W+ Q: j 2.jpg
+ U# q2 I: G% m+ ~5 D6 o 3.jpg .
+ V" M) F4 ]9 f+ b% _/ }3 g2 C 未命名.jpg
6 s) |! J6 A0 @: U最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:" ^6 Q( C1 T  N. w# F. p7 n
1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?
$ M4 z/ W8 k+ s$ j5 O# b0 u7 r
2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
* q2 x3 w) k7 r# H8 Y' |+ O# k7 L( z  q9 `& \; y
3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..
  I- i2 o0 w3 A( d$ j% I( B* d
& W# J" ]& S- s" \
( ~; m3 r  m7 F5 F( T" n谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的. A3 H. X. t' s
1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑
7 T* [0 q# I2 N( O0 g% Q2 N" k4 ~+ n6 n2 I) F1 A
个人意见供参考:9 w4 k8 T! X' C/ B: q9 ]
* Z6 D# K8 I# Y5 T- M2 q7 F
问题不少,! S5 x# X: ?/ D
1. 上面几位提到的,轴用通轴。( f, g; j" J' M9 O
2. 内部两轮移到外面;
3 k( U; t2 ~6 N- t3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。3 b# n6 z3 m9 M, ~% o
4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。# Y# F* L1 m6 F7 y8 C
5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑 4 M9 m! F# d. ^. n0 R

9 E0 X3 Z7 `5 P  C; ?' W1 B* \) k请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:% S) a9 U. k* N  D6 f& M+ F5 A
untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。
' Y; [7 v' a4 T; \3 u; o( e2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。
' U9 R1 q1 a4 d" H4 f& Q3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。
: C# ]- [* n4 d+ z7 S2 G4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要
  i$ v; @, [/ v4 A2 U0 a7 e只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层
你的设计有点问题。
- C7 F( q# e8 `做过类似的,自己的一点小建议:( }% Q" g! I) k4 K  g5 ~
1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,
* |6 X+ s8 W/ X& F& z这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,  o( ^  H: F6 x0 j  j- t; F
2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,
! k4 G# n( \7 ]可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,
4 P+ V# N3 q4 m) _8 A' r8 F不容易变形。9 u+ S+ K! L3 ^- O
3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转  
' Q  d, r% ^. B5 ^) t  a' {( o轴承外圈用的是轴承钢  3 x% T, w5 n8 u
单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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