一般情况下,一个装配图会含有若干个零件图。' o' E; s- n0 V+ L; a
我们在出工程图时,每个人的习惯可能不大一样:- w2 d& l2 T2 ^ v
有一部分人只是把proe要的几个视图摆好位置,再放到CAD里修改标注;有一部分人则是拿proe直接出工程图。 F0 V2 k7 v" P p8 @ i o
$ o3 O' [$ V& M这里我想同大伙讨论的范围是:; m3 B1 F7 `& }0 b
当proe出工程图时,有的人是一个drw文件只对应一个绘图模型;还有一部分人则是一个装配图只对应一个drw文件,下级的零件模型则是采用“插入模型”和“新建页面”在同一个drw文件里显示。前者的好处是方便修改。后者的好处则是程序可以自动编页,方便图纸管理。, G; b& {1 w1 G; h* P7 V; v
) }2 T1 b( e9 W5 u$ r) }讨论主题:% z( O( ?7 \# G v- \' L/ ^1 X* [! ^
1、两者更多的优缺点。 7 O' m& d, t# f' A7 ]2、什么时候采用“一对一”(前者)或是“一对多”(后者)?! e2 s. i. V3 I$ C" o( |! c9 v
3、考虑到一些特殊原因时,如机器性能配置不算很好,文件管理要求等,如何在“一对一”和“一对多”中间转换?亦即,生成的“一对一”drw文件如何合并成“一对多”的drw文件, 生成的“一对多”drw文件如何分解成“一对一”的drw文件?