关于镀锌板的选择

一声春晓

目前轿车车身已广泛使用镀锌板作为面板材料。
2 `% j. L5 q* \, y3 q$ ?+ O+ R7 r我们目前也准备用镀锌板替代冷轧板，使用要求是焊接性能好，能电弧焊和氩弧焊，表面喷漆的附着力要好，拉延性好，其它没什么要求；
. [0 C' \) R7 k/ `( x0 z请问这方面的行家，我们该采用何种镀锌板呢？
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一声春晓

各位网友，没有使用镀锌板的吗？近来说说体会。
6 i8 j% F5 H% R" P+ ^我特别关心的锌层脱落的问题，传统大花镀锌板普遍存在这个问题。

trues2006

汽车表面的钣金的要求，无非就是厚度、耐腐蚀、光泽度以及镀层表面的硬度要求，常规的选择方法是钣金表面磷化或者是镀锌后喷塑处理，磷化的作用是增加表面对塑粉的附着力以及一定的防腐能力；镀锌一般是增加对塑粉的附着力以及较强的防腐能力，成本较高；
如果直接采用镀锌板，建议使用SGCC类的镀锌板，防腐能力要强，表面的粗糙度大，会增强对表面塑粉的附着力，从而增加附着力以及防腐效果；其他的要靠喷塑来保证了；

一声春晓

我现在用的DX51D-ZF就是JIS的SGCC，防腐和喷涂问题不大，就是焊接性能不太好。

q741852963

1.其实你所列的都是不同等级的镀锌板，你要是选用要根据变形复杂程度选用和冷轧板相同级别的镀锌板；而不能选用低级别钢种的镀锌板。这是拉延性能；
# @+ _( l) W7 `/ p, a& B" V2.焊接性能和表面喷漆的附着力问题，你所列的主要为两种，合金化热镀锌和纯锌产品，这两种各有利弊，一般日系汽车合金化热镀锌倾向多，欧美系纯锌倾向多。

q741852963

具体内容和区别可以和宝钢股份进行联系，这方面经验比较丰富。而且做的也不错。