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7天前
查看: 2344|回复: 9
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[已解决] 版主,朋友们都出来看看这问题好吗?一实际中的问题??

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发表于 2006-5-22 12:57:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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版主,朋友们都出来看看这问题好吗?一实际中的问题??
2 d* d- e5 V- a, J
0 B' ]# ~5 h9 O" t: P请问图中的转向油泵,在理论上,出油口处的压力,是否与节流孔前的压力相等??
9 m% ~) u2 Q0 m( }7 Z  _, {
5 F8 y! ?: w# W& B4 n; y" S5 M我想弄明白,朋友们可以发表一下吗??
9 K, h( Z" P' j) A" B
( U' d! i6 x9 ][ 本帖最后由 shengl1630 于 2006-12-12 13:01 编辑 ]
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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
JWJ9952 + 10 技术讨论

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发表于 2006-5-22 13:08:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
理论上是应该不同的,因为有局部损失啊
头像被屏蔽
发表于 2006-5-22 13:48:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-5-22 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
那就是近拟相等了!!
  i+ [3 p( i5 p2 ~* H6 }- J$ N; E0 H
那就好,谢谢大家
发表于 2006-5-22 22:05:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
只有静压的时候相等,有流量流过时,有压差。

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
shengl1630 + 1 应助,谢谢你的参与!

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发表于 2006-5-22 22:24:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
补充几句,工作时压力基本相等,因为工作的时候流速比较小,压力损失也不大!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
shengl1630 + 1 应助,谢谢参与!不完全!

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发表于 2006-12-11 23:52:41 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
理论上节流囗比出油中大
发表于 2006-12-12 08:22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广西河池
不相等,理论根实际上都这样。
发表于 2006-12-12 08:33:49 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
总结5、6楼就是完整答案了吧!2 b  L# B- |% w! e0 u, H
只有系统处于横压状态的时候相等,有流量流过时,有压差。
" ]) X/ n2 y" y工作时压力基本相等,因为工作的时候流速比较小,压力损失也不大!
8 F& @0 b" u. D4 d( y9 u( u1 w, \& Y& U3 @. V2 T% S! {
[ 本帖最后由 shengl1630 于 2006-12-12 08:35 编辑 ]
发表于 2006-12-12 08:59:27 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

关于阻尼孔压力

同意5#、6#的观点,只有在负载动作时压力不等,负债不动作时压力相等!
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