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[求助] 这根轴用什么材料适用

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发表于 2012-2-29 14:43:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江绍兴

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本帖最后由 1396829145 于 2012-2-29 15:18 编辑
/ s1 t8 s0 }+ b6 _* S% P2 a, p' C/ _1 D  f1 Q% J9 l
我这根轴外径8mm 长210 的传动轴 ,我用20Cr做材料,硬度HRC40-45  可以吗 ,领导说 要变形 做不好,改用45  我想换用40Cr3 _1 ?  w+ o3 F$ W% n0 i1 q3 o
我这根轴时用在大概每分钟650转 轻载的场合 只传动一个大概1公斤左右的料盘  轴是正反转的
发表于 2012-2-29 14:51:54 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
使用什么材料是根据轴的运用场合,受力情况,磨损情况等综合因素来确定的。不知你这根轴用在哪?如果仅从加工变形来讲的话。你这个尺寸的轴应该好控制的。

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发表于 2012-2-29 14:53:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
45热处理硬度相对困难,还是建议40Cr

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发表于 2012-3-1 13:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
需要这么高的硬度吗
发表于 2012-3-1 18:24:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
你这轴只用于料盘的,估计不是什么重要的部件,用40Cr~硬度HRC40-45' g$ T7 Z: b/ x1 V7 \
是足够的,再者长度也不是说特别长~
发表于 2012-3-1 19:50:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
传动轴一般不需要整体淬火到HRC40-45,8mm轴用正火或调质即可。如需要局部淬火到HRC40-45。

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发表于 2012-3-1 21:21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这么小的材料,载荷也不大,对材料要求不是很高,小直径不要做淬火,正火就可以了,6楼说的没错,另外还要看你应用的场合,对美观,耐磨,腐蚀度什么的有没有要求,如果有的话,1Cr13,  2Cr13调质也是不错的选择。

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发表于 2012-3-1 21:50:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
直接买标准轴呀,多好,又方便

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天际孤帆 + 2 也是办法

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发表于 2012-3-1 22:03:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
根据实际情况 选运行一段时间观察下 也可以    感觉负载还是大的  轴的长度也不小

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发表于 2012-3-1 22:19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
20Cr含C量低,难以淬火到HRC40以上,除非进行渗碳淬火。建议选40Cr,830~860℃油淬+370~430℃回火+水冷

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发表于 2012-3-1 22:43:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
我也建议用40Cr,热处理可以考虑调质,因为直径较小,也算是细长轴了,可以考虑加入人工时效,以减少热处理变形

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发表于 2012-3-2 09:16:06 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
同等条件下,轴的变形仅仅与材料的弹性模量E有关,而45和20Cr、40Cr的E值差距并不大。仅仅从变形的角度而言,更改材料没有什么实际意义。当然考虑热处理,用40Cr好些。

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发表于 2012-3-8 21:13:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河北邢台
20Cr含碳量低,要想达到HRC40-45的硬度,是不是要渗碳淬火,这个硬度45钢也是可以达到的,如果这根轴的承载强度不高的话,可以考虑用45,成本价会低些,当然40Cr更好些。

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发表于 2012-3-9 10:26:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
你老板选45钢,热处理变形未必比40Gr小,只是你选择20Gr要达到你要的硬度就必渗碳淬火了。市场上有卖的银亮钢,你可以看看有没有符号你要求的。

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发表于 2012-3-9 10:55:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
老板肯定喜欢用45了, 比40铬要便宜很多;8mm达到45硬度有难度,变形量以及脆性都要很好的控制;
$ F+ U/ F0 R) }2 i. z高频淬火后必须校正;按照负载来看,45钢就可以了,性能达得到,老板肯定也高兴;

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发表于 2012-3-9 14:16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
其实轴用什么材料其实关系不是太大,想用好一点的就用镀鉻杆,主要是你的传动结构是怎么设计的,例如轴承布局等等,你负载很轻,主要考虑机构受力设计吧!
: _: U. {! G# K0 M
7 Z& A$ U. z& q( f: H我的机械博客
6 R9 W! O/ q6 [- A8 Y疯狂木板的博客[编辑]http://blog.sina.com.cn/u/2647862693

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发表于 2012-3-9 22:44:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
直接买气缸杆或者油缸杆加工一下可以用了。

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发表于 2012-3-11 10:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
别把事情考虑的太复杂了,按照你的描述,45钢可以用在此处。

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发表于 2012-3-11 22:10:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
直接买气缸杆或者油缸杆加工一下可以用了。  R8 T" I% A: N
zamcompy 发表于 2012-3-9 22:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

0 i0 q5 z! U# p9 ^买现成的气缸杆或者油缸杆倒是方便,但是已经有硬度了,后序加工的空间就不大了
发表于 2012-3-12 11:36:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
你的料盘在什么位置,端部还是中心。是否瞬间急停还是……,盘子大小
发表于 2012-3-13 20:40:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西长治
既然载荷也不大,用大直径的钢管比较好,刚度大,变形小
发表于 2012-3-28 10:05:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
45和40Cr均可成本相差也不大,20Cr硬度难保证些,其他如1Cr13等成本太高
发表于 2012-3-28 14:48:12 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
本帖最后由 驿马狂奔 于 2012-3-28 14:52 编辑
% g4 G- P5 H  R7 L1 T% x* e# x. R! [8 ~
首先应该分析负荷特点:
4 e0 ^7 d1 O+ D3 n" z$ f: X2 r; H     转    轴—弯曲与扭转的复合作用,如减速器的轴、车床主轴。。。. J$ `/ R% r) Q  b. H
     心    轴—只承受弯矩,如铁路车辆的轮轴。
5 a) ?( c  V3 {4 Y$ ?/ m* K     传动轴—扭转应力作用,如汽车的驱动轴。& O8 w) L9 p5 L4 }4 J1 \. c0 J
     轴    颈—较大摩擦;此外,轴大部受交变应力及一定
  o& v, ?! X) N4 {1 i                     的过载或冲击作用。/ M+ D8 X/ l2 ]/ e4 \) ^
你这个是传动轴
发表于 2012-3-28 14:49:47 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头
本帖最后由 驿马狂奔 于 2012-3-28 15:05 编辑 2 q' G/ G2 }  ~
3 r* I, K/ R% O( w6 D- }' }
其次根据功率和转速,和预先选定的材料计算轴颈0 ^$ d! g- Q' Z& v) E* e  ]
如果已经选定了轴颈,那么选材反而容易了。
* m2 A5 e; D! I' N2 e7 z: K+ }
: x3 T! A) X7 L5 [/ q/ L•轻载、低速的一般轴(心轴、拉杆、螺栓等):
5 G1 E( a* D+ T4 }" Y3 M/ B* w1 G8 I+ j/ V
Q235
~Q275,不热处理。

/ K1 ]( C8 B1 @; O•中等载荷,一般精度轴(曲轴、机床主轴等):
/ A2 F% X* T/ I% L2 P4 N4 L, S6 d
35
~ 50钢,热处理。

# q1 r' {" h) ^1 o2 |: ~•重载、高精度或恶劣条件轴(汽车、拖拉机轴,压力机曲线等),合金钢:5 l5 J5 D2 j1 h% q: a4 ]( O

* t  b' |+ }3 s+ r! B9 L; y40Cr
、40MnB、30CrMnSi、35CrMo、40CrNiMo;
! Z: P5 ^: s6 w& A1 U: I  m6 C
0 j9 N% {6 L; P- d
20Cr
、 20CrMnTi(渗碳);

3 c; ^5 h0 _/ ]' I3 N9 F! I, N- n" B* f1 D" |" K' `9 K
38CrMoAl
(氮化);

5 z2 _6 u/ ~. w0 j: |
$ W" r  P! ]6 g, K9Mn2V
、GCr15等,采用相应的热处理。
! j$ C# z/ q: Z8 I) M" Q
+ ?& b8 m" L# |

2 k9 t+ F' r6 v* I% f) s建议使用Q275,一般进行正火或调质处理,若需提高相对运动部位的耐磨性,可对其进行表面淬火关键是8mm轴颈你计算了吗?
发表于 2012-3-29 22:38:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这属于细长轴了吧。
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