这根轴用什么材料适用

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& _. U' C( [: j, G9 l8 ~& n我这根轴外径8mm 长210 的传动轴 ，我用20Cr做材料，硬度HRC40-45  可以吗 ，领导说 要变形 做不好，改用45  我想换用40Cr
我这根轴时用在大概每分钟650转 轻载的场合 只传动一个大概1公斤左右的料盘  轴是正反转的

林主0598

使用什么材料是根据轴的运用场合，受力情况，磨损情况等综合因素来确定的。不知你这根轴用在哪？如果仅从加工变形来讲的话。你这个尺寸的轴应该好控制的。

fancy2006

45热处理硬度相对困难，还是建议40Cr

hbwalter

需要这么高的硬度吗

smirk2004

你这轴只用于料盘的，估计不是什么重要的部件，用40Cr~硬度HRC40-45
是足够的，再者长度也不是说特别长~

tangcarlos3d

传动轴一般不需要整体淬火到HRC40-45，8mm轴用正火或调质即可。如需要局部淬火到HRC40-45。

yzh110

这么小的材料，载荷也不大，对材料要求不是很高，小直径不要做淬火，正火就可以了，6楼说的没错，另外还要看你应用的场合，对美观，耐磨，腐蚀度什么的有没有要求，如果有的话，1Cr13,  2Cr13调质也是不错的选择。

留在未来

直接买标准轴呀，多好，又方便

ok243745966

根据实际情况 选运行一段时间观察下 也可以    感觉负载还是大的  轴的长度也不小

牧者

20Cr含C量低，难以淬火到HRC40以上，除非进行渗碳淬火。建议选40Cr，830～860℃油淬+370～430℃回火+水冷

zhitao

我也建议用40Cr，热处理可以考虑调质，因为直径较小，也算是细长轴了，可以考虑加入人工时效，以减少热处理变形

中原一点红

同等条件下，轴的变形仅仅与材料的弹性模量E有关，而45和20Cr、40Cr的E值差距并不大。仅仅从变形的角度而言，更改材料没有什么实际意义。当然考虑热处理，用40Cr好些。

ccw963

20Cr含碳量低，要想达到HRC40-45的硬度，是不是要渗碳淬火，这个硬度45钢也是可以达到的，如果这根轴的承载强度不高的话，可以考虑用45，成本价会低些，当然40Cr更好些。

长夜未央

你老板选45钢，热处理变形未必比40Gr小，只是你选择20Gr要达到你要的硬度就必渗碳淬火了。市场上有卖的银亮钢，你可以看看有没有符号你要求的。

trues2006

老板肯定喜欢用45了， 比40铬要便宜很多；8mm达到45硬度有难度，变形量以及脆性都要很好的控制；
2 m, U2 a3 ?6 {) q0 y高频淬火后必须校正；按照负载来看，45钢就可以了，性能达得到，老板肯定也高兴；

hejingke

其实轴用什么材料其实关系不是太大，想用好一点的就用镀鉻杆，主要是你的传动结构是怎么设计的，例如轴承布局等等，你负载很轻，主要考虑机构受力设计吧！
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zamcompy

直接买气缸杆或者油缸杆加工一下可以用了。

huanking

别把事情考虑的太复杂了，按照你的描述，45钢可以用在此处。

zhitao

直接买气缸杆或者油缸杆加工一下可以用了。
zamcompy 发表于 2012-3-9 22:44 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

& s+ z+ ~- r, u# H. P买现成的气缸杆或者油缸杆倒是方便，但是已经有硬度了，后序加工的空间就不大了

阿帕奇

你的料盘在什么位置，端部还是中心。是否瞬间急停还是……，盘子大小

chntod

既然载荷也不大，用大直径的钢管比较好，刚度大，变形小

dyyg

45和40Cr均可成本相差也不大，20Cr硬度难保证些，其他如1Cr13等成本太高

驿马狂奔

. w" M$ {4 [& R+ z
6 I) H: U4 i; C; U' N2 i7 [首先应该分析负荷特点：
     转    轴—弯曲与扭转的复合作用，如减速器的轴、车床主轴。。。
- O( v; L( l6 R6 e     心    轴—只承受弯矩，如铁路车辆的轮轴。
- g9 M: H# S/ w     传动轴—扭转应力作用，如汽车的驱动轴。
4 O0 F. W# h  |9 ^9 v4 S     轴    颈—较大摩擦；此外，轴大部受交变应力及一定
5 Q1 B9 K; E5 f! Q) n- L                     的过载或冲击作用。
你这个是传动轴

驿马狂奔

, C* j: l$ H1 U5 n
; P- I0 F! q6 k: t/ g* M; {5 B其次根据功率和转速，和预先选定的材料计算轴颈
如果已经选定了轴颈，那么选材反而容易了。

$ H6 c. G. l/ i8 K6 `# e% [! Y•轻载、低速的一般轴（心轴、拉杆、螺栓等）：

: h  O$ {' X, _4 A% A. gQ235 ～Q275，不热处理。
1 Q- ~3 q* P  [  d: |$ s! r! }! ]•中等载荷，一般精度轴（曲轴、机床主轴等）：
  _9 Y$ D" z6 Q" W$ |
! f' D7 A2 t2 Q5 l. V35 ～ 50钢，热处理。
•重载、高精度或恶劣条件轴（汽车、拖拉机轴，压力机曲线等），合金钢：
: S3 n# d& e1 d
40Cr、40MnB、30CrMnSi、35CrMo、40CrNiMo；
# J* u; Z0 r( l% D0 X" `
& ^$ |/ U0 j4 l3 k, c# ^: L9 e0 p20Cr、 20CrMnTi（渗碳）；
6 {3 j" p8 X' p% `9 {
3 R3 b, ~/ z( I/ c38CrMoAl（氮化）；

9Mn2V、GCr15等，采用相应的热处理。


5 e$ `0 Z1 Z5 Y( ^4 {# {建议使用Q275，一般进行正火或调质处理，若需提高相对运动部位的耐磨性，可对其进行表面淬火，关键是8mm轴颈你计算了吗？

山水城市

这属于细长轴了吧。