求帮忙写一份加工工艺

yzpyang · 发表于 2012-3-11 20:39:33

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毛坯料都是45号钢,直径60,长度120
件一总长118
不胜感激

asdolmlm · 发表于 2012-3-11 21:07:29

楼上总共几个零件，需要几份工艺

tangcarlos3d · 发表于 2012-3-11 21:39:25

从你的发帖和图纸的难易程度来看，估计你是一个学生。我认为你应该自己每个零件先编一份工艺，说明为什么这样编写的理由。再让别人检查并提出修改意见，只有这样才能对你的学习有帮助。不要一开始就找别人的答案，这对自己的能力提高没有好处（因为你不知道所以原）。

yzpyang · 发表于 2012-3-12 10:38:41

我只是学设计的,工艺真的写不好啊
哪位大神帮帮忙
螺纹是24*1.5的
三个零件都要
关系到毕业设计...

tangcarlos3d · 发表于 2012-3-12 15:13:38

学设计也要懂制造工艺，否则设计出来的东西制造不出来或者加工工艺性不好人家会笑话或骂人。从现在开始学不晚。晚上有时间的话我给你些一份吧。

yzpyang · 发表于 2012-3-12 19:26:09

帮帮忙吧,明天就要交了,自己写实在写不出来啊

tangcarlos3d · 发表于 2012-3-12 20:14:33

本帖最后由 tangcarlos3d 于 2012-3-12 20:31 编辑

件一的工艺（小批量）：
下料D63mmX480(一料4件）-（锻造-正火-）车端面-初车外圆到60X120-车外圆到59X125-车外圆到56X78-车外圆到5X73-车外圆28X37-初车锥度到大段外圆（直径留0.5~1.0mm余量）-初、板精车螺纹外径到尺寸-车螺纹退刀槽-车螺纹24X1.5-切断（长122）-（调头装夹）-车端面-到尺寸保证总长-车环形槽-（调头装夹59外圆-半精车锥度（直径留0.5~1.0mm余量）-（锥面高频淬火）-精磨锥面-检验。
说明：最后半精车锥度是为了保证车锥度时各工件锥度尺寸一致。
尺寸不全，有的自己要根据要求补上。

tangcarlos3d · 发表于 2012-3-12 20:29:05

本帖最后由 tangcarlos3d 于 2012-3-12 20:51 编辑

件二的工艺（小批量）：
下料D63mmX485(一料8件）-车端面-初车外圆到60X70-车外圆到59X65-打中心孔A3-钻孔10深60-钻孔15深60-镗28内孔深60-车内孔到50深10-车内孔到56深5-初、精车锥孔-切断（长56）-(调头夹59外圆)-车端面（要控制总长）-车端面槽。
注：1. 坯料没有锻造直接车加工，与一不同。
2. 锥面没有淬火，直接精车成功。

tangcarlos3d · 发表于 2012-3-12 20:46:18

本帖最后由 tangcarlos3d 于 2012-3-12 20:52 编辑

件3工艺：
下料D63mmX380(一料6件）-车端面-初车外圆到60X45-车外圆到58X43-车外圆到49X5-打中心孔A3-钻孔10深40-钻孔15深40-车M24X1.5螺纹底孔至22.376-车内孔27.97深？（包括38.98的深度）-车内孔38.98深？-切断（长42mm)-(调头夹58外圆)- 车端面并保证总长34-攻丝M24X1.5或车螺纹。

三份工艺本人未过细检查，可能有错误。请自己与图纸核对。

yzpyang · 发表于 2012-3-13 10:50:59

谢谢拉
先拿去给班主任看看,他帮忙修改的

zhongshanljt · 发表于 2012-3-14 22:58:09

精磨时余量应该0.5左右就够了吧！车时应该两端打中心孔，精车和磨时都要两顶中心孔这样同轴都就应该能保证了!

zhongshanljt · 发表于 2012-3-14 23:05:10

若第一件和第二件锥度有配合的话，两件在磨这个工序上则需要在磨床同一角度（外磨和内磨）下加工才好吧？

yuany · 发表于 2012-3-19 10:53:57

第一个图就二道工序,第一道工序在数控车床上车外圆,车外圆\锥度\挑丝第二工序调头取全长\车槽

DY阡陌 · 发表于 2012-3-21 09:45:45

按我们的工艺就一句全车符图

阿帕奇 · 发表于 2012-3-22 09:50:01

估计是天天忙于上网游戏或别的吧，出了校门也就离你回家的日子不远了

likingtao · 发表于 2012-3-22 12:46:44

楼主的态度不对，直接索取，，不太好，，应该吧你想的自己写下来让大家去替你完善这是正确的做事态度。

278639117 · 发表于 2012-3-22 19:55:14

7# tangcarlos3d
为什么工件一需要二次装夹后车锥度，而工件2不需要。我想是否有必要掉头后在车精车锥面？

hgyuhou · 发表于 2012-3-22 22:10:08

学设计的就更应该关注工艺，我们单位的设计可以说从来不考虑工艺性，整的我们工艺的很无语。

tangcarlos3d · 发表于 2012-3-22 22:38:30

7# tangcarlos3d
; c0 c. d0 }; v6 S; Y为什么工件一需要二次装夹后车锥度，而工件2不需要。我想是否有必要掉头后在车精车锥面？
# P+ Y. @# b z7 l& V& ]5 W9 b278639117 发表于 2012-3-22 19:55 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

第一份工艺的锥度尺寸一致性要好些，适合批量比第二种大的场合。第二种要差一些，但少装夹一次，更适合单件加工。写两种不同的工艺的目的是因为楼主是个学生，想让他看到不同的东西。

批量不一样，工艺就不一样。同理厂家的设备不一样，工艺也就不一样。具体情况要具体分析，不是千篇一例。

kwm620521@yahoo · 发表于 2012-3-26 10:42:05

1.锯切下料，长度留量3-4mm
2.车成，如果技术要求不要求硬度就这样，要求硬度加个热处理就行，在精车
3.这很简单的，车工一看就知道，没什么工艺性可言

老等3 · 发表于 2012-3-26 17:53:42

是得学学工艺……

liaozuqing · 发表于 2012-4-13 22:55:29

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1003325069 · 发表于 2012-5-6 21:25:53

这几个零件应该是车工考高级工的3个组件吧，既然都可以考高级工了，这种工件的工艺应该是难不倒一个要考高级工的车工的。依赖别人对自己没好处

blake · 发表于 2012-5-8 10:53:06

没有任何公差及粗糙度要求，不好写，呵呵。

欠你一世情 · 发表于 2012-5-8 16:28:17

工艺也就是流水帐，关键是考虑加工要求，成本等。做写就好了。

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