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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= , : c. L- {! X! n1 s! T
mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm, 4 K; g! T* M1 q8 v# N5 U
d1=84.83mm, 4 l6 U3 O6 }( _+ K0 \- ~
d2=215.17 mm, : f8 K% c8 O1 Y+ l K
da1=88.83mm,
6 t% s; b$ B# Xda2=219.17mm , V! [# h- Q$ c4 b5 V# F/ J+ U6 c
df1=79.83mm,
+ T; ]$ `' q9 r) P+ g2 l# Tdf2=210.17mm,
, Y# ^0 l1 m3 w( Fa=150mm
( W2 J$ Z {8 V! o0 K l- D mm, b1=b2+(5~10)=70mm3 L- x2 t- g/ _( q
3 a; r8 X1 M) c8 g' ^$ s6 ?/ o
# p, t4 `1 u5 R. z4 b7 v6 F8 ?
# Y0 R4 X9 m( R2 S" d! S1 ?& F' X2 B4.2 减速器中间级齿轮的设计计算/ F# M, m v! q7 I$ X5 Y4 E6 B" K$ |. {
根据要求选择大小齿轮的材料如下:( K! H8 ^4 z! {0 M" p* c9 E4 ?
小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS
) W' }+ a: b% u( P& m大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS" c" v* v7 y3 ?! U
由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数
' w3 W: s5 B2 Y, y =31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= , ( g2 \$ v" v) Z0 T6 P" b
mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm, 8 \% i; I# R( i: A- Z# l
=95.1754mm, =254.8246 mm, 2 O( j+ }8 m* B6 T! n, z0 o
=101.1754mm, da4=260.8246 mm 6 i: a6 k9 @9 p+ t
df3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm
5 _, ~3 Z" E) Z! r9 ?4 q3 M; s/ r mm, b3=b4+(5~10)=80mm
' |% _0 g5 j4 y4.3 减速器低速级齿轮的设计计算
( g) w- U: ]% W- q+ ~/ \根据要求选择大小齿轮的材料如下:
# I0 A( |( W' v9 }# w小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS 3 l, q( j' g+ E6 r* r. _4 w! q* F
大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS" Z: x% m! L! Q/ t5 \, F t ^* r
由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数
! G+ L4 y$ H) C; H' y0 fZ5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= ,
- L1 |9 e8 I. V2 r mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm, " @* k% K! L. `0 \# z ]
d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm, " ^! q, f) A6 D5 Q7 W, K
da5=118.4545mm, da6=347.5455 mm 5 | g( S* l- v0 N; v
df5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm
8 ]/ R$ s$ R1 M- q0 h$ Z mm, b5=b6+(5~10)=100mm/ }. ]7 b' s9 t" V3 f6 p
( x1 S) L9 U9 c; g' A) Z5 J[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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