滚子划痕产生的原因分析

我爱北京 · 发表于 2012-6-7 16:42:38

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一个双列圆锥滚子轴承，两端带密封的，工作时不可能有异物进入，工作了一段时间后发现滚子周向出现很多条形划痕，且每个滚子划痕的位置基本一样，采用的尼龙保持架，不知什么原因，请帮助分析下！

zzhongyuanme · 发表于 2012-6-7 21:01:16

拆套后再传内外圈滚道图片看看；完了拉轮廓看看形状如何？

hw0379 · 发表于 2012-6-8 14:28:55

就是，看看内外套怎么样，如果也有类似现象~~
可以考虑可能是轴承清洗不干净或残磁存留过多，轴承内部在密封前就存有残余磨削铁屑微粒~~
同时检测/检查下油脂，看是否存在铁屑微粒。
保持架是尼龙的，不可能是保持架碎粒造成的~

TKG-09 · 发表于 2012-6-8 16:50:01

从图片上看，滑痕并不严重，可以继续使用，这种滑痕在滚子轴承中常见。
可能是滚子与滚道之间发生了滑动摩擦（理论上是滚动摩擦）产生的。可能的原因除了楼上说的清洁因素外，如果载荷太小时也会产生。

我爱北京 · 发表于 2012-6-9 11:01:22

谢谢大家的分析，还会有其他原因吗？

我爱北京 · 发表于 2012-6-9 11:03:47

滚道上也有这个情况，但不明显！但滚道上有两条划痕有手感！

zzhongyuanme · 发表于 2012-6-9 16:59:49

请检查滚道的划伤并根据形状判断下是否为磕碰所致从而导致滚子出现划痕

我爱北京 · 发表于 2012-6-9 17:18:58

如果是磕碰伤，不可能整个滚道面或滚子工作面都有吧，我好像没有发现滚道面或滚子工作面有磕碰伤！超精会造成滚道或滚子工作面出现问题吗？

我爱北京 · 发表于 2012-6-9 17:22:39

还有一个问题需要补充，我的内外圈是磷化过的，厚度0.003~0.005，滚子没有磷化，磷化脱落会造成这个现象吗？

hw0379 · 发表于 2012-6-9 17:43:03

磷化不会出现这个情况~
内外圈有明显凹痕，说明还是有铁屑颗粒的~~

gaoyns · 发表于 2012-6-11 09:29:49

还检查一下润滑脂的洁净度，密封虽好，润滑脂本身不洁净也可使滚子上产生划痕。装配前将轴承清洗干净，再涂洁净的润滑脂，再试试看。

我爱北京 · 发表于 2012-6-13 08:11:53

轴承装配前是做了很好的清洗的，我们对装配现场的清洁度做了较严格的规定，油脂用的是美孚的油，我不太怀疑是油脂和清洁度的问题，请大家在帮分析下还有没有其他更深层的问题，谢谢了！

hw0379 · 发表于 2012-6-13 08:47:36

检查使用后的油脂成分没？里面是不是含有定量的或较大的金属颗粒？需要事实说话~~
再者看看滚子边缘与油沟接触的位置，是不是存在部分压溃剥落现象，这个位置容易应力集中，金属剥落，也会出现金属碎粒、碎片进入轴承滚道~~

我爱北京 · 发表于 2012-6-13 16:55:40

会不会是轴承自身的问题？但我们是按P4级加工的。

hw0379 · 发表于 2012-6-13 17:05:11

楼主你的猜测都需要用事实证明，还是多做检查后确定~
如果轴承设计自身问题，不会在滚子中间和滚道中间设计出现划痕的，没有轴承厂家去设计破坏滚子和滚动体表面的设计。
你说的轴承自身问题，如果是轴承自身带的铁屑颗粒，那也需要验证，从使用后的油脂纯洁度和滚子、滚道面是否有破损可以检测判断出来。

lmmtg · 发表于 2012-6-13 22:02:27

这根本不是轴承套圈问题，而是塑钢保持架的问题，因为保持架中含有25%的玻纤，在滚动体高速旋转时与滚子产生滑动摩擦，造成滚子表面的划痕，这种现象若划痕无手感时，不影响使用。这种现象在塑钢保持架的轴承中经常出现，不是个别问题

hw0379 · 发表于 2012-6-13 23:08:40

希望楼上是正解，不过套圈有明显手感划痕这个还难以解释~~~

我爱北京 · 发表于 2012-6-14 08:02:13

16楼的兄弟，我开始也认为是保持架的问题，但如果是保持架的问题，怎么每个滚子的划痕位置都一样哪？我想如果是保持架的问题，每个滚子划痕可能位置不一定才对！可以深入讨论哈！

hw0379 · 发表于 2012-6-14 09:39:43

大家讨论是必要的，帮助找到你问题的原因，但轴承在你手里，大家只能从你那里得到信息，没办法现场检查。
重头戏还是在你那里。
顺便问一下楼主，使用后油脂分析没？

阿帕奇 · 发表于 2012-6-14 10:21:49

看右边那一排滚子，痕迹很一致啊！

hw0379 · 发表于 2012-6-14 10:40:17

我们图片看到的有限，看楼主文字描述~~

靳国栋 · 发表于 2012-8-15 16:38:54

本帖最后由靳国栋于 2012-8-15 16:40 编辑

轴承是P4级，精度等级已经够高了，问题应该分为两个：1.滚子应该是1级滚子，本身是超精过的，在和塑钢保持架运转过程中，会在滚子超精表面留下摩擦痕迹，但是没有深度，用轮廓仪不会打出来。2.套圈是精磨加超精的，滚道肯定不会存在缺陷，如果滚道上存在明显有手感的划痕，说明是金属摩擦造成的，怀疑滚子在轴承内运转发生歪斜和扭曲，建议查一下轴承保持架设计参数吧，只有保持架才能对滚子的运转起到约束作用。3.磷化层深度3-5μ是正常深度，磷化从原理上看是磷酸液和轴承钢表面化学反应生成的，很薄、很疏松，一般载荷下轻微运转就可以碾压掉磷化层，磷化层会成粉末状进入润滑脂中，但是不会对润滑造成太大影响，因为厚度薄、量太少。

xinzhoutai · 发表于 2012-8-15 17:22:13

你这是轴承的挨着内套的图片还是挨着外套的图片啊

马识途 · 发表于 2012-8-17 19:56:36

TKG-09 发表于 2012-6-8 16:50 static/image/common/back.gif
4 O! z7 ]* x& E$ M! r从图片上看，滑痕并不严重，可以继续使用，这种滑痕在滚子轴承中常见。9 s" Q8 ^! i# [% d7 b
可能是滚子与滚道之间发生了滑动摩 ...

我认为你的分析是很有道理的，滚子轴承中常见这种现象，叫做滚子轴承的打滑现象，其实施加的负荷大一点就应该好了。

hw0379 · 发表于 2012-8-29 15:43:35

你们想的太简单了~
听楼主描述，带密封双列圆锥，精度又那么高，内外圈磷化，估计是用在铁路或其他重要场合的~
出现楼主描述的情况，轴承在高速运转下，就已经属于不合格的发热现象，就要拆掉更换了，绝对不会再让继续使用~~

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