液压缸A和B并联。若要求A先动作，且速度可调；B缸则在A缸活塞运动到终点后才动作

闯天涯 · 发表于 2012-8-16 14:27:13

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如图所示，液压缸A和B并联。若要求A先动作，且速度可调；B缸则在A缸活塞运动到终点后才动作。试问图示回路能否实现要求的顺序动作？为什么？

fisherliu · 发表于 2012-8-17 15:11:39

可以实现的。
用外控的顺序阀，控制口连在调速阀与油缸之间。

tangcarlos3d · 发表于 2012-8-16 14:45:15

应该用顺序阀才对。图示只有在B缸的阻力大于A缸的移动所需力时才能实现A先B后。

梦里是谁 · 发表于 2012-8-16 18:00:34

不行吧，应该在两油缸前都加减压阀，并且B缸的压力要比A缸高

9619 · 发表于 2012-8-16 20:26:36

本帖最后由 9619 于 2012-8-16 20:36 编辑

感觉不可以。
由于节流阀的作用，顺序阀会提前打开。

csuce · 发表于 2012-8-16 21:45:10

实现不了的，此系统可默认为流量充足（如不充足调速阀将不能完全起到调速作用，不满足速度可调设定）。A油缸为调速阀，则必然出现节流情况，另正常系统安全阀压力设定肯定要高于顺序阀的，所以在A负载低于B负载情况下，两个油缸一起动作，A负载高于B负载，仅B动作。

闯天涯 · 发表于 2012-8-17 09:36:37

梦里是谁发表于 2012-8-16 18:00 static/image/common/back.gif0 n. N7 E' ~. y9 M6 \% S: G5 L) n
不行吧，应该在两油缸前都加减压阀，并且B缸的压力要比A缸高

应该是减压阀靠近主油路还是调速阀靠近主油路呢？

hellockuan · 发表于 2012-8-17 10:35:21

如果溢流阀作为安全阀且泵为定量泵，流量不可调；若溢流阀作为稳压用，其压力设定必高于顺序阀，不能实现A先动B后动的要求

闯天涯 · 发表于 2012-8-17 10:38:55

那为达到B缸则在A缸活塞运动到终点后才动作这个要求，大家有更好的设计吗？不要行程开关的

9619 · 发表于 2012-8-17 20:25:13

fisherliu 发表于 2012-8-17 15:11 static/image/common/back.gif
' Z3 \4 W* M" g" R. A) L# A5 _# R) B可以实现的。
; G7 b/ e0 q& ?" l用外控的顺序阀，控制口连在调速阀与油缸之间。

不错的方案

dirina · 发表于 2012-8-18 10:15:41

大哥，你加个换向阀啊，A走到头加个限位开关，控制B的换向阀

9619 · 发表于 2012-8-18 10:17:17

dirina 发表于 2012-8-18 10:15 static/image/common/back.gif
, J' L4 A2 t3 x& z1 e, i- n) S# ]" R8 J大哥，你加个换向阀啊，A走到头加个限位开关，控制B的换向阀

楼主在8#楼说过了，不加行程开关的。

闯天涯 · 发表于 2012-8-18 11:19:55

fisherliu 发表于 2012-8-17 15:11 static/image/common/back.gif5 N+ q. m$ n; a# N: p, D1 r
可以实现的。
2 F/ C e3 \- i$ t# v用外控的顺序阀，控制口连在调速阀与油缸之间。

非常感谢。

hulunbin · 发表于 2012-8-20 11:03:46

这个很好学习了

tianshilei1031 · 发表于 2012-8-20 22:07:33

那A缸加个压力继电器吧，到位后发讯，让B缸再动作，绝对可靠有实惠哈

阿帕奇 · 发表于 2012-8-23 10:22:33

看懂了，在A缸动作时，安全阀时时在溢流

淡淡烟草香淡淡 · 发表于 2012-8-23 12:06:12

感觉你这油路有点问题，应该加外控的单向顺序阀才对，要不油缸怎么退回？

星星雨 · 发表于 2012-8-23 15:19:05

油路不完善，油缸退回时如靠重力，油缸要垂直放。在调速阀和油缸之间加外控单向顺序阀可实现

闯天涯 · 发表于 2012-8-23 16:37:24

我大论坛能人辈出啊！说实话这个图是我在百度知道里粘来的。确实学习了！

jf_241 · 发表于 2012-8-23 21:18:04

9楼正解，此回路为典型错误回路。需要用外控顺序阀。

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