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[求助] 内齿轮浮动的问题

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发表于 2012-8-28 16:58:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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最近在研究《行星齿轮传动设计》中的3Z(II)——也就是3K-2,对其内齿轮b浮动不是很了解,按书上的说
" Q/ [7 |  s' |7 r8 C法,可以限制了内齿轮b转动,但它沿轴方向的位移怎么控治?
6 h' x/ G1 X. x$ J- @
0 q% r3 j) ?% \% Y. n0 b 内齿轮浮动.JPG
, |* b- ?+ ^' N5 x
$ J! y$ b9 q5 L- f/ @ 3Z整体设计.JPG * C, }3 t' y: a1 j8 y/ n* ^2 i
发表于 2012-8-31 08:54:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
1.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-8-31 08:54 static/image/common/back.gif4 C& C: b: s; f% ~* C
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。

1 G9 T5 b4 _, }  {这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素,比如浮动太阳轮a,齿圈b或者行星轮c,从而改善轮间载荷不均的现象。但是本贴中使用 的3K-ii(3Z-2)行星机构,其体积小,太阳轮很小,无法浮动,而行星轮c要与内齿圈b和e共用,不易浮动,所以只有浮动内齿圈b了。故您提供的这种方法,个人意见,还是有些欠妥的地方。您认为呢?
6 V6 R! ^5 z. ~$ w& U& o1 m3 r 085312a3en96nlxaqeilzi.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我现在搞的3K-ii结构的参数如下:
: F8 V+ R: B' e' d$ M( E1 O- [za=12( q! _2 m  j4 g; T% e- c
zb=78
/ P* a8 C0 N5 W9 \" T5 Q: n8 _zc=34
+ N, |0 ]* z( l4 Y" O6 \2 Zze=813 l9 y- j/ y+ u
中心距=478 i  W, q1 G" |7 L# ]" x
功率输入2.2kw+ c- ^* [, G4 p2 J# z! P! u
转速输入960rpm
发表于 2012-9-1 08:44:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 07:29 static/image/common/back.gif- {: A1 g/ w$ K
这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素 ...
" V) T9 U; e& u( q1 ?
你的理解有道理。
% ^6 m' k3 q, p* O内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但内齿轮b和e之间端面有较高的相对旋转速度,很可能会相互摩擦。你意下如何?
 楼主| 发表于 2012-9-1 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 08:44 static/image/common/back.gif
" k2 v, N6 J  v你的理解有道理。6 }. V* C  e# N' q
内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但 ...

& D4 @* H/ ?/ N+ {3 _这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。4 X# K/ A; P' S! `, R+ J& z
我打算如此进行,您看有什么问题吗?1 _  b. A. R$ C6 ]$ v+ |8 l9 T
未命名.JPG
0 t7 p1 L3 v/ `$ k! \

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 楼主| 发表于 2012-9-1 10:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就是将榫、槽改成楔形导轨的样子~或者改成倒“凸”型滑键,嵌在另一物件上。
发表于 2012-9-1 10:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 10:39 static/image/common/back.gif: @8 H2 U. Q1 ~7 G" U4 \  ^( n& g
这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。# m& W0 `7 a: t) P8 T2 c: N
我打算如此进行,您看有什么问题吗?
( U) d; \) e. `4 X8 m
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif
3 m4 I6 H$ q, B" R4 ?虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

- t3 m/ S0 x, p( l2 [. N2 G3 F9 |我感觉您的方法不错,是不是这样:
) V9 C1 `* a! \* n, I 未命名.JPG 6 r2 q4 ]% j' j6 r
 但是这样一来,就要在壳体上打四个孔吧,9 N$ A2 q* U' g
底座润滑油,不好打孔。- j0 q2 ^1 J7 y4 J- _
~.JPG

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是这样。  发表于 2012-9-1 11:37

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
怎么会有第二个图片?我郁闷。
 楼主| 发表于 2012-9-13 07:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif) {4 R+ o8 w* J9 m* B  G0 v
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?
; I9 E$ \! r: K8 A
呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
' R5 F( n. a8 Z' A5 l+ ]6 C1 E1 l既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以) n1 e) }0 c: s; m3 H% L( y
采用在内齿轮be之间加耐磨的尼龙等材料,从而限制了内齿轮b的轴向9 o# }$ N5 E6 h5 {2 P# E
移动,您认为呢?

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发表于 2012-9-13 11:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-13 07:36 static/image/common/back.gif# z% E2 g9 D, Q4 J% b
呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
# m8 _3 k( f7 I8 z  G, e8 d既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以! j" v# P8 ?6 n/ K4 H/ G5 |
...
. _/ W& R  P5 _" R) |
增加一个耐磨尼龙环似无必要。
 楼主| 发表于 2012-9-13 14:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-13 11:56 static/image/common/back.gif
! B( Q+ y# n/ K% {) o4 f$ g7 y/ r% \( ^增加一个耐磨尼龙环似无必要。

! X7 B1 {# x( h! d那么就把这种加耐磨环的方法算作备用。一共两种方法了~O(∩_∩)O~
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