液控单向阀阀无法锁定油缸

jdwkl

如图所示液压回路，油缸为柱塞缸，缸径80，件24为电液比例阀，故障现象为油缸无法可靠自锁。
& K' k  a$ o" k/ h0 ~* c当比例阀切换到中位时，左上角的压力表13可见压力（略低于油缸上升的压力)，做了个试验，执行油缸上升动作后，立即把比例阀切换到左位，同时电磁换向阀24不动作（即比例阀执行油缸下降动作，但液控单向阀不打开），该压力会降到零，但只要把比例换向阀切换到中位，压力又会迅速上升。
2 r& V0 w4 i& f: S, g件29液控单向阀之前为外泄式，故障现象相同，而且可见外泄口L处有持续泄漏现象。

ziwen

单向阀下面可能有背压吧。

洪哥

1）检查管路、液压件有无渗漏，液控单向阀是否关不死；
2）24号阀在油缸上升结束后立即切换到中间位时有一定压力属正常（需要时可通过PLC延迟切换到中间位来减压）。

cdxwg

回油管T的背压太大？以至还要在比例阀的T口上加单向阀。液控单向阀的开启压力不高，将换向阀34的T口直回油箱试试。

gxp1014

1 V/ }% [- N" C5 J5 Y) G
! X# k. s$ T2 m& v5 Q俺认为，主要由比例阀中位机能引起。
您对照样本好好看看，是不是中位机能或中位那＜5%的节流引起的，再或者是比例阀零漂、信号源本身有问题
% g* _% i+ ?) S5 s7 H# m从现象看，如果阀的选型和信号没错，多半是就是零漂，调一下就好

fclong

油缸有下滑现象么，夜空单向阀可能阀芯复位慢，液压锁一般跟中位是H机能的换向阀配合，这种比例阀不知道么有用过，奇怪的是，你切换到左位压力降下来了，回到中位压力又升上来了，升上来的压力是哪来的，是比例阀中位么有关严上来的吗？

zdp01660

有比例阀了，还要节流阀干什么用呀

killoo00

+ [$ Y2 }9 O! n# I( H9 X把节流阀放和液控单向阀的位置交换，比例阀中位机能换成Y型的应该就可以了！

killoo00

1、换向阀是滑阀，滑阀就必然会有泄漏，只是泄漏多少的问题，所以依靠换向阀中位保压，只能使用在要求不严格的场合。
- N4 a- ^7 R+ E# Q: d2、液控单向阀保压时，液控单向阀前面是不能放节流阀的，因为节流的时候管路中的压力会有所上升，导致液控单向阀关不严。
: X9 e9 K; Y' J! c, ^# s% e9 m3、另外问一下，图中的节流阀应该是调节两油缸同步用的吧？

wxlcge

问题存在的原因：一、主阀O机能，使液控单向阀有背压。二、我不明白你为什么弄二组单向节流阀串联，如果现在图这样，节流作用使单向阀关闭缓慢，与O机能联合作用，使单向阀效果更差

fnwwxl

比例阀选择Y型中位机能，取消节流阀，液控单向阀复位弹簧软。

9619

fnwwxl 发表于 2012-9-24 20:12 static/image/common/back.gif
, \& l( l1 o, D( P0 p; z比例阀选择Y型中位机能，取消节流阀，液控单向阀复位弹簧软。

2 A+ u$ A0 f3 A+ E$ i确实，这个系统问题较多造成的不能可靠地锁住油缸。
除了：“比例阀选择Y型中位机能，取消节流阀”，回油路上的单向阀也建议取消。

fnwwxl

回油背压会影响阀的零漂

9619

fnwwxl 发表于 2012-9-24 20:25 static/image/common/back.gif
/ q( Y' k/ k5 E) a回油背压会影响阀的零漂

不知道这个系统的具体情况，或许这个系统需要这个背压，但背压会影响液控单向阀的性能。

jdwkl

gxp1014 发表于 2012-9-15 22:56 static/image/common/back.gif
俺认为，主要由比例阀中位机能引起。
/ m& j3 S. u( x  Z) |+ q5 T您对照样本好好看看，是不是中位机能或中位那＜5%的节流引起的，再或 ...

1、“5%的节流”怎么解释？
2、“零漂”如何调整？

jdwkl

洪哥 发表于 2012-9-15 14:12 static/image/common/back.gif
6 D$ h3 F6 J$ K: l9 k5 x$ n1）检查管路、液压件有无渗漏，液控单向阀是否关不死；
6 ~+ ?9 S9 l2 R2）24号阀在油缸上升结束后立即切换到中间位时有一 ...

& _) Y9 e! N4 P) s% ]' Y5 s5 N请解释一下如何“通过PLC延迟切换到中间位来减压”？

jdwkl

cdxwg 发表于 2012-9-15 16:21 static/image/common/back.gif
* j. Q2 p* q) |# @4 l' q回油管T的背压太大？以至还要在比例阀的T口上加单向阀。液控单向阀的开启压力不高，将换向阀34的T口直回油箱 ...

回油管T的背压并不高，比例阀T口加单向阀是为了防止比例阀回油放空。

jdwkl

zdp01660 发表于 2012-9-16 11:02 static/image/common/back.gif
有比例阀了，还要节流阀干什么用呀

节流阀的作用是调节两个油缸升降同步。

jdwkl

killoo00 发表于 2012-9-19 21:49 static/image/common/back.gif
1、换向阀是滑阀，滑阀就必然会有泄漏，只是泄漏多少的问题，所以依靠换向阀中位保压，只能使用在要求不严格 ...

6 k; x# }# U9 @9 ~* I6 s“2、液控单向阀保压时，液控单向阀前面是不能放节流阀的，因为节流的时候管路中的压力会有所上升，导致液控单向阀关不严。”
本人以为只有在使用双向液控单向阀时节流产生的压力会干扰X口造成阀芯关闭不严，至于本例不是问题。

洪哥

jdwkl 发表于 2012-9-27 14:42 static/image/common/back.gif
请解释一下如何“通过PLC延迟切换到中间位来减压”？

油缸下降到位发信号后，让阀延时一秒（可随意修正）再切换到它的中间位置上，这需要PLC程序控制。

9619

洪哥 发表于 2012-9-27 16:17 static/image/common/back.gif
$ w+ x3 J" [/ c* `4 _$ u6 X  r# `油缸下降到位发信号后，让阀延时一秒（可随意修正）再切换到它的中间位置上，这需要PLC程序控制。

- r# i4 V  c! q% b* {) A; c这个系统存在设计弊端，造成液控单向阀不能迅速关闭或者就不能够关闭。
即便电器采取延时措施，比例阀中位后还有可能液控单向阀关不住的现象（有脉动下降的可能）。

洪哥

9619 发表于 2012-9-27 19:37 static/image/common/back.gif
: k7 i7 w& d' @2 b这个系统存在设计弊端，造成液控单向阀不能迅速关闭或者就不能够关闭。
5 c' Q- E  C/ }+ M* F! q/ ^1 n/ F& K即便电器采取延时措施，比例阀中 ...

  Q! S6 i+ f: T) B# w5 ]感觉图没错。

SX雪花

使用液压锁的系统,液压锁的下面不能有节流阀,而且所用换向阀也必须是Y型机能才能使液压锁可靠锁紧.这和液压锁的结构有关系,楼主犯了两个错误,难怪锁不住,锁不住是绝对的,锁住才是出问题了.

9619

jdwkl 发表于 2012-9-27 14:50 static/image/common/back.gif
“2、液控单向阀保压时，液控单向阀前面是不能放节流阀的，因为节流的时候管路中的压力会有所上升，导致液 ...

这里主要是液控单向阀不能迅速复位的干扰。

我市我

应该是件29液控单向阀存在较大的内泄