气动锁紧机构

wzxsuperman · 发表于 2012-12-13 09:31:58

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大家帮忙分析一下啊，看看怎么能在气缸通气状态下，防止活塞杆在外力作用下被压缩，谢谢
QQ截图20121213091412.png

dylackman · 发表于 2012-12-13 10:22:54

改用液压缸吧,气体有弹性,易压缩.

ugforrest · 发表于 2012-12-13 15:53:21

如果所施加的外力小于气缸输出力，活塞杆怎么会缩回呢？
活塞一端受气压力，一端受外力，小力怎么能推开大力呢？

抒怀新 · 发表于 2012-12-13 22:21:11

ugforrest 发表于 2012-12-13 15:53 static/image/common/back.gif8 S5 I" Q, }/ _! g
如果所施加的外力小于气缸输出力，活塞杆怎么会缩回呢？
( z) r( w$ c' ~+ V活塞一端受气压力，一端受外力，小力怎么能推开大 ...

他说的应该是瞬间冲击力，当一小于活塞输出力的力持续作用在一物体上，速度达到一定值时撞击杆端产生的瞬间冲击力，它是有可能大于活塞输出力。这里有动量改变量mv等于冲量Ft,(v为撞击后速度改变量，t为撞击时间，F为撞击时间内冲击力平均值）。不知道楼主是不是这个意思。如果这样的话，只能采用气缸带动自锁机构。

抒怀新 · 发表于 2012-12-13 22:22:33

接上诉，，比如说：

qinghuap123 · 发表于 2012-12-15 20:34:10

不明白楼主想达到什么目的，气缸活塞杆与CB杆相连，C点为铰支点，气缸通气，如不想B点运动至D点，加一挡板限位即可。气缸缩回还需施加一外力，不解！

sus0913 · 发表于 2012-12-17 22:11:07

不知道你的受力方向没办法判断

马尔马拉海 · 发表于 2012-12-18 09:45:00

如果楼主想把气缸位置精确固定在D点，单靠气缸本身是不行的，正如楼上有人提到，气体本身有很大的压缩性。建议在转轴处使用电磁刹车或盘边处加装插销部件用另一气缸锁止。

糍粑 · 发表于 2012-12-26 01:11:10

如果外力只是偶尔超过汽缸推力不是很大的话，建议你选用带锁汽缸，这里可以采用前端带锁汽缸，这种汽缸在亚德客有生产。如果要缩回时，小腔充气后自动将锁销打开。但是冲击力不宜太大，否则会损坏锁销。

意可机电 · 发表于 2012-12-29 16:37:33

设计机械自锁吧。即当
活塞杆伸出后
在被驱动的零件上增加自锁装置，
气缸收回时解锁。这种结构应该很多的吧。

winnerleebing · 发表于 2013-1-19 15:16:12

直接用机械阀控制气缸不就可以了吗

wzxsuperman · 发表于 2013-1-28 09:23:49

谢谢各位的回复，问题解决了。是由于ＣＤＡ角度太小造成的，如果ＣＤＡ角度为９０°，那么外力要大于气缸输出力才能把活塞杆压缩。

397699587 · 发表于 2013-1-29 16:29:23

气缸是通过电磁阀控制由电磁阀来实现当然气缸伸出杆螺纹外接个关节轴销
气缸后端安装个自由角度座就没有问题

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[已解决] 气动锁紧机构

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