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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!
; J4 H, a9 W7 H: l2 H
& _2 V3 f/ F/ S5 b  Z" I+ N: W0 o想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,
0 v* [3 R5 [9 h材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;
& f& O/ V. h- O
* O: h; [7 R3 m大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;' a3 Q% C/ L$ b' X5 ~3 F2 q  G
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?' w1 [( s3 z5 a' j* w( i
4 P- |* F. T) ~; i
要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~
( F# A0 X. P# K2 s1 u: @9 h! d- i) ~/ G7 m
其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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