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[已答复] 此处渗油的原因!

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发表于 2013-3-11 10:58:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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公司生产5根轴组,发现两端油封处均出现渗油,一个工程师说与调心轴承有关系,调心轴承导致轴承座摆动,出现渗油
5 a: o% K8 O' S我认为是与轴套光洁度有关系,目测光洁度在3.2左右,图纸要求0.8。这里就只有一个油封一个轴套,油封应该没有问题。
, m5 X% {. S' a5 ?! }& w1 f! E这方面懂的少,高手来分析一下
4 v' b1 [' [/ _) U3 H, C
2.GIF
发表于 2013-3-11 12:02:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
轴套表面质量尽量达到要求、油封外圆不能松动、润滑油压力不能高(不大于0.5kg/cm^2)。

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发表于 2013-3-11 13:33:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
应是两端同轴度有问题。
发表于 2013-3-11 13:58:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一查油封是否有灰尘、杂质和泥沙;看一看油封橡胶有无龟裂之处。
0 b3 v8 ^! A* Q2 M二查油封规格(内外径和高度)与压盖座孔的配合尺寸是否符合要求;看一看宽度是否够用,宽度不足时可剪毯垫或纸垫补足。 , F, S0 n( }+ v6 O
三查油封里面的弹簧是否有弹性,松紧度是否合适,如弹簧过长、过松,箍紧力不足时,应适当缩短长度;看一看油封橡胶是否老化。
+ J4 e; n& |$ ~8 x四查压盖座孔是否有划伤、锈蚀或其他机械损伤;看一看油封是否有变形。
5 E+ [# I( ]& {$ X( x五查轴套外圆表面是否有划伤、锈蚀或其他机械损伤4 q# w( f* T( i( ]( Q& B# V
六查静止时是否漏油
  p" @% K+ @) U 
9 A  k  p6 P; j' U6 @7 l* _

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发表于 2013-3-11 14:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
还要考虑下结构上的原因,图不完整,看不到整个轴承座的结构,假如只是有注油口没有平衡孔,会造成运行中温度升高内部压力加大,使油从轴封处强行被挤出。

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 楼主| 发表于 2013-3-11 16:36:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
j.chen404 发表于 2013-3-11 14:41 static/image/common/back.gif
' I5 ]7 {( a# g" _$ R) k还要考虑下结构上的原因,图不完整,看不到整个轴承座的结构,假如只是有注油口没有平衡孔,会造成运行中温 ...

3 X+ B+ Q5 C, n, h2 ^7 ?" x( t你看看结构!你说平衡孔是指那里?无负荷测量一下轴承和浮封环处附近温度不高,30°上下!
($HT4~MRB1O@GO264PRC}]W.jpg
发表于 2013-3-11 17:13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
楼主的判断是正确的,轴套设计要求Ra0.8,实际才Ra3.2,差两个等级,轴套表面粗糙,是渗漏的主要原因。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 08:09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
gaoyns 发表于 2013-3-11 17:13 static/image/common/back.gif
! x. }6 x* u/ S楼主的判断是正确的,轴套设计要求Ra0.8,实际才Ra3.2,差两个等级,轴套表面粗糙,是渗漏的主要原因。

. d. r( n" e  z昨天下午拆了仔细检查了一下轴套和油封,没有划伤,油封完好!今天准备上车打磨一下轴套表面,不知道油封过盈量,打磨之后会不会封不住?
发表于 2013-3-12 09:30:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
阿呆哥哥 发表于 2013-3-12 08:09 static/image/common/back.gif
, i& Q7 b% z: |8 w昨天下午拆了仔细检查了一下轴套和油封,没有划伤,油封完好!今天准备上车打磨一下轴套表面,不知道油封 ...
; n* i1 \- D$ g( n. g/ ^7 F
轴套公差h11都可以。: F# A8 b( h4 Y; m3 a
另外,润滑油不宜太多,最好有排气孔;如果是循环润滑,进油压力要低。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 10:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
TKG-09 发表于 2013-3-12 09:30 static/image/common/back.gif( O8 E* J9 F* E* r! q8 g
轴套公差h11都可以。. s8 N$ R' T) [
另外,润滑油不宜太多,最好有排气孔;如果是循环润滑,进油压力要低。
- w1 M" j! E6 N" K$ H
进油就是一个油箱,手动按压进油,是循环润滑

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发表于 2013-3-13 10:21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
这个轴组应该是新的,所以可以排除油封老化的原因,我认为应该是同轴度引起的主因,当然粗糙度也是一个因素。顺便问下?为什么不设计成干油润滑?

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发表于 2013-3-13 10:52:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
除了楼主所说的粗糙度问题,再确认一下与油封配合的相关尺寸是否超差,造成油封密封效果不理想,导致渗油

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 楼主| 发表于 2013-3-13 13:43:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
ana_liu 发表于 2013-3-13 10:21 static/image/common/back.gif. d# u' h  _- p, g' l
这个轴组应该是新的,所以可以排除油封老化的原因,我认为应该是同轴度引起的主因,当然粗糙度也是一个因素 ...

$ D; e1 M7 {, ]# x( G% [一开始我也怀疑同轴度问题,但是工艺要求轴套是内外圆是一次干成,而且也经过检测排除了。
9 i2 {+ \' F# r这种轴组都是要求稀油润滑!至于配合尺寸也检查过,都没有问题。
5 J4 r* |7 G& R4 S5 t所以我才说粗糙度的问题。但是我不确定表面粗糙度对于渗油到底能有多大的影响!另外轴套表面要求是HRC50-55,我们根本没有表面淬火,只是调质(280-320)后精车了,这个硬度影响不影响?
) s8 n% }- |: k8 q2 c昨天上车抛光了一下轴套表面,今天发现只要把轴承座固定住,就不渗漏,但是不固定的话,还是渗一点!. |! v" i/ _: Y5 @; x: J- y  S3 a
真郁闷死人,差点要求换进口油封了!
发表于 2013-3-13 15:05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个可以判断为油封处的光洁度不行,这个地方对纹路也有要求,我们以前生产纺织机的轴,客户拿几十倍放大镜去看纹路,纹路方向对甩油造成一定的影响,美国的规范也有提到过

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发表于 2013-3-13 16:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
阿呆哥哥 发表于 2013-3-13 13:43 static/image/common/back.gif
3 i2 `% S" h0 A# P  R+ I  J一开始我也怀疑同轴度问题,但是工艺要求轴套是内外圆是一次干成,而且也经过检测排除了。0 }/ |$ W; g$ G2 G3 @
这种轴组都是 ...

% ^  M2 {. g$ U1 U/ [9 S"进油就是一个油箱,手动按压进油,是循环润滑"
$ q- o' w4 \  `9 n- V! P# M& \请检查一下回油是否畅通,油面不宜太高。如果回油不畅,运转后温度上升、内部气压增大就会漏油。
; p8 Y% U6 Z9 `* n9 i7 ]7 [轴套最好淬火,硬度不高会影响使用寿命,但新的不会引起漏油。

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发表于 2013-3-13 23:08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
“昨天上车抛光了一下轴套表面,今天发现只要把轴承座固定住,就不渗漏,但是不固定的话,还是渗一点!”! M) ^; v0 k" v" S, O  T, `
工程师说的没错,调心轴承座没固定时,其自身就是摆动的,所以在试验时应将其固定住。
0 R7 z& c1 s2 L: T) w7 M看见只用了一道骨架油封,按说在外侧还应有一个防尘圈。6 V' D# m2 V7 ]$ j  q3 r3 Z$ E

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发表于 2013-3-14 19:26:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
来学习。
发表于 2013-4-7 22:01:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
四楼说得很详细啊,学习了。
发表于 2013-4-7 22:27:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
可以确认是密封位置光洁度问题

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发表于 2013-4-7 22:30:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
其他低级错误不计在内
发表于 2013-4-8 10:03:51 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
另外这种油封结构在安装时要注意 密封唇绝不对不能损坏。轴套淬火我理解是这样主要是防磨损,另外因为油封是软的,一般原则都是软配硬 极少有软配软或硬配硬的场合。长期有后,油封是可以更换的。轴套一般不会被磨损所以不用更换就可以密封好 实在是淬火的轴套如果被磨损了 可以将其向内或者向外移动位置 用没有磨损的地方与油封配合  我们原来曲轴的密封就是这样设置的原理,只是当时可以移动油封的位置。因为曲轴的寿命要很长很长 所以密封部位必须是淬火的

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 楼主| 发表于 2013-4-8 10:19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
感谢大家帮助( ^6 o, F1 R& f
光洁度不够已经确认了。
* E: B8 X: I- l5 Q* x8 B但是关于调心轴承问题,假如轴承座不固定,是否应该渗油?
发表于 2013-4-9 17:17:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
如果你认为是前后同轴度差,可以架表看看跳动,我感觉这个要设计排气孔

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发表于 2013-8-20 09:14:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
TKG-09 发表于 2013-3-12 09:30 static/image/common/back.gif
' T$ o3 E8 V2 T, L轴套公差h11都可以。
/ N' r! ^  ^" d7 H$ O& |% ]* w另外,润滑油不宜太多,最好有排气孔;如果是循环润滑,进油压力要低。

0 d5 F8 m5 K5 v. K8 B; z$ A8 w) P请问排气孔应布置在什么地方,会不会从排气孔进杂质?
发表于 2013-8-20 09:43:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lovegreen2004 发表于 2013-8-20 09:14 static/image/common/back.gif
  ^' A9 N. E8 I- A- Q. [9 a, E  P3 G请问排气孔应布置在什么地方,会不会从排气孔进杂质?
+ L+ ~# |1 u- g) R7 ~7 V
排气孔一般在上方,排气孔应有防护网,防止杂物进入。

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