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[已答复] 此处渗油的原因!

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发表于 2013-3-11 10:58:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南安阳

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公司生产5根轴组,发现两端油封处均出现渗油,一个工程师说与调心轴承有关系,调心轴承导致轴承座摆动,出现渗油- E  O* D9 q9 X9 m/ x2 f& Y
我认为是与轴套光洁度有关系,目测光洁度在3.2左右,图纸要求0.8。这里就只有一个油封一个轴套,油封应该没有问题。& K, _; I6 j: {# n9 B; o" K
这方面懂的少,高手来分析一下
! e0 ]! O" N7 ^$ E) J5 M# u# F
2.GIF
发表于 2013-3-11 12:02:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
轴套表面质量尽量达到要求、油封外圆不能松动、润滑油压力不能高(不大于0.5kg/cm^2)。

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发表于 2013-3-11 13:33:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
应是两端同轴度有问题。
发表于 2013-3-11 13:58:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
一查油封是否有灰尘、杂质和泥沙;看一看油封橡胶有无龟裂之处。
$ ~+ w1 r5 M; K5 Y0 h% o二查油封规格(内外径和高度)与压盖座孔的配合尺寸是否符合要求;看一看宽度是否够用,宽度不足时可剪毯垫或纸垫补足。
. q! [. }, o% G4 t& E& ~( ~三查油封里面的弹簧是否有弹性,松紧度是否合适,如弹簧过长、过松,箍紧力不足时,应适当缩短长度;看一看油封橡胶是否老化。 & `" t% [' d% t% C
四查压盖座孔是否有划伤、锈蚀或其他机械损伤;看一看油封是否有变形。
% j6 ]$ ?. r% B) f' K: d! Q& @五查轴套外圆表面是否有划伤、锈蚀或其他机械损伤
5 P3 t1 k. L9 |# K& g6 k六查静止时是否漏油
" q* D0 q% V* I, O2 L) |: F( l" S 
5 ]7 z/ W2 B2 U2 B+ U1 e$ D$ Z4 ?' o4 U& s

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发表于 2013-3-11 14:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
还要考虑下结构上的原因,图不完整,看不到整个轴承座的结构,假如只是有注油口没有平衡孔,会造成运行中温度升高内部压力加大,使油从轴封处强行被挤出。

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 楼主| 发表于 2013-3-11 16:36:16 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
j.chen404 发表于 2013-3-11 14:41 static/image/common/back.gif' `( k2 D* N4 h. }3 a: ~1 P: r. _
还要考虑下结构上的原因,图不完整,看不到整个轴承座的结构,假如只是有注油口没有平衡孔,会造成运行中温 ...
6 Y4 _+ b; w7 G- Y! i
你看看结构!你说平衡孔是指那里?无负荷测量一下轴承和浮封环处附近温度不高,30°上下!
($HT4~MRB1O@GO264PRC}]W.jpg
发表于 2013-3-11 17:13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
楼主的判断是正确的,轴套设计要求Ra0.8,实际才Ra3.2,差两个等级,轴套表面粗糙,是渗漏的主要原因。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 08:09:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
gaoyns 发表于 2013-3-11 17:13 static/image/common/back.gif: O0 w  o  D( y$ B8 T7 F
楼主的判断是正确的,轴套设计要求Ra0.8,实际才Ra3.2,差两个等级,轴套表面粗糙,是渗漏的主要原因。
* N9 Y8 w9 F* o$ s$ F# j
昨天下午拆了仔细检查了一下轴套和油封,没有划伤,油封完好!今天准备上车打磨一下轴套表面,不知道油封过盈量,打磨之后会不会封不住?
发表于 2013-3-12 09:30:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
阿呆哥哥 发表于 2013-3-12 08:09 static/image/common/back.gif
1 p! Y; H- i$ w. b昨天下午拆了仔细检查了一下轴套和油封,没有划伤,油封完好!今天准备上车打磨一下轴套表面,不知道油封 ...

2 _6 C' Z$ P) x, m0 j, R轴套公差h11都可以。8 L3 k/ t" S& n6 m4 `
另外,润滑油不宜太多,最好有排气孔;如果是循环润滑,进油压力要低。

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 楼主| 发表于 2013-3-12 10:23:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
TKG-09 发表于 2013-3-12 09:30 static/image/common/back.gif$ D" I+ m7 j) A- A$ b9 w
轴套公差h11都可以。
  [+ F; t& O) q; O5 o# {另外,润滑油不宜太多,最好有排气孔;如果是循环润滑,进油压力要低。
/ h2 d$ x+ g! j- h: }
进油就是一个油箱,手动按压进油,是循环润滑

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发表于 2013-3-13 10:21:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
这个轴组应该是新的,所以可以排除油封老化的原因,我认为应该是同轴度引起的主因,当然粗糙度也是一个因素。顺便问下?为什么不设计成干油润滑?

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发表于 2013-3-13 10:52:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
除了楼主所说的粗糙度问题,再确认一下与油封配合的相关尺寸是否超差,造成油封密封效果不理想,导致渗油

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 楼主| 发表于 2013-3-13 13:43:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
ana_liu 发表于 2013-3-13 10:21 static/image/common/back.gif. w8 g4 W  x; t1 Q: L
这个轴组应该是新的,所以可以排除油封老化的原因,我认为应该是同轴度引起的主因,当然粗糙度也是一个因素 ...
8 Y7 U% i+ b- {1 h. z# ?- `
一开始我也怀疑同轴度问题,但是工艺要求轴套是内外圆是一次干成,而且也经过检测排除了。# V# ^, m5 r2 l( M8 U: N
这种轴组都是要求稀油润滑!至于配合尺寸也检查过,都没有问题。
1 n4 p" w$ p: L: P* T( ^  o所以我才说粗糙度的问题。但是我不确定表面粗糙度对于渗油到底能有多大的影响!另外轴套表面要求是HRC50-55,我们根本没有表面淬火,只是调质(280-320)后精车了,这个硬度影响不影响?, o. ^$ T! Z' M- X" P
昨天上车抛光了一下轴套表面,今天发现只要把轴承座固定住,就不渗漏,但是不固定的话,还是渗一点!
. \( U7 L+ r1 A真郁闷死人,差点要求换进口油封了!
发表于 2013-3-13 15:05:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个可以判断为油封处的光洁度不行,这个地方对纹路也有要求,我们以前生产纺织机的轴,客户拿几十倍放大镜去看纹路,纹路方向对甩油造成一定的影响,美国的规范也有提到过

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发表于 2013-3-13 16:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
阿呆哥哥 发表于 2013-3-13 13:43 static/image/common/back.gif
0 j' z4 L$ T# z! N  |- V一开始我也怀疑同轴度问题,但是工艺要求轴套是内外圆是一次干成,而且也经过检测排除了。. C0 Z- q4 G( o: G9 p1 S8 Q% l- }
这种轴组都是 ...
6 q6 C& ~  L: L5 O, I
"进油就是一个油箱,手动按压进油,是循环润滑") C! d) `: u, O7 k& c
请检查一下回油是否畅通,油面不宜太高。如果回油不畅,运转后温度上升、内部气压增大就会漏油。* {0 h! b" R: m: c
轴套最好淬火,硬度不高会影响使用寿命,但新的不会引起漏油。

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发表于 2013-3-13 23:08:09 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
“昨天上车抛光了一下轴套表面,今天发现只要把轴承座固定住,就不渗漏,但是不固定的话,还是渗一点!”
% d+ e4 a/ H, |! U2 @7 a. q. y; a! m工程师说的没错,调心轴承座没固定时,其自身就是摆动的,所以在试验时应将其固定住。6 v0 F6 q0 S8 p9 L* w
看见只用了一道骨架油封,按说在外侧还应有一个防尘圈。
# G( ?% Z  M7 U* L" g

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发表于 2013-3-14 19:26:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
来学习。
发表于 2013-4-7 22:01:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
四楼说得很详细啊,学习了。
发表于 2013-4-7 22:27:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
可以确认是密封位置光洁度问题

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发表于 2013-4-7 22:30:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
其他低级错误不计在内
发表于 2013-4-8 10:03:51 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
另外这种油封结构在安装时要注意 密封唇绝不对不能损坏。轴套淬火我理解是这样主要是防磨损,另外因为油封是软的,一般原则都是软配硬 极少有软配软或硬配硬的场合。长期有后,油封是可以更换的。轴套一般不会被磨损所以不用更换就可以密封好 实在是淬火的轴套如果被磨损了 可以将其向内或者向外移动位置 用没有磨损的地方与油封配合  我们原来曲轴的密封就是这样设置的原理,只是当时可以移动油封的位置。因为曲轴的寿命要很长很长 所以密封部位必须是淬火的

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 楼主| 发表于 2013-4-8 10:19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
感谢大家帮助
& L( E% G2 j# R0 v光洁度不够已经确认了。
! y5 Q' D+ n# i# j+ Q* K. `但是关于调心轴承问题,假如轴承座不固定,是否应该渗油?
发表于 2013-4-9 17:17:12 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
如果你认为是前后同轴度差,可以架表看看跳动,我感觉这个要设计排气孔

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发表于 2013-8-20 09:14:43 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
TKG-09 发表于 2013-3-12 09:30 static/image/common/back.gif$ f& n  G+ z* d: y: R1 y5 ~
轴套公差h11都可以。4 A. A9 a0 p2 t3 U# t% }
另外,润滑油不宜太多,最好有排气孔;如果是循环润滑,进油压力要低。

0 I9 d$ [3 a. M; u请问排气孔应布置在什么地方,会不会从排气孔进杂质?
发表于 2013-8-20 09:43:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lovegreen2004 发表于 2013-8-20 09:14 static/image/common/back.gif
: X& i* Z1 g4 U请问排气孔应布置在什么地方,会不会从排气孔进杂质?

9 p# {, s1 y. M排气孔一般在上方,排气孔应有防护网,防止杂物进入。

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