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[讨论结束] 油箱出现漏油的解决办法。

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发表于 2013-4-18 08:57:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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本帖最后由 八根 于 2013-4-18 09:49 编辑
5 \( {6 j1 G' R! ]/ g3 K2 g6 @2 Y0 E0 A& i
                 大家是不是都遇到过油箱漏油的现象,主要出现的位置一般都是在焊接的地方,如何解决这些问题,是我们做工业的需要解决的,欢迎大家都讨论!

解决结构油箱漏油的问题.pdf

912.41 KB, 下载次数: 10

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发表于 2013-4-18 09:28:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥
. [; t: L& k' c! y. T  U彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

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 楼主| 发表于 2013-4-18 09:52:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
gaoyns 发表于 2013-4-18 09:28 static/image/common/back.gif
% @0 y) b* \+ W7 `  T应急临时解决方法:抹密封堵塞耐油防火泥。
0 o4 c$ o3 ^0 G. p, e7 d" J彻底解决方法:将油排尽,清洗残油,补焊漏点。

& d2 _( Y9 c2 R8 v谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?
发表于 2013-4-18 09:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶、“美国泥巴"1311、冷焊修补剂 都可以7 p! c9 q$ g) x4 Y- K1 r' E: r
不能用电焊和氩弧焊,很危险。焊接需要把箱内油气用水或洗衣粉水置换干净,置换干净后把箱内灌满水再焊,否则会爆炸!

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 楼主| 发表于 2013-4-18 12:40:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
kevin1985 发表于 2013-4-18 09:57 static/image/common/back.gif
9 m, i6 X6 l+ q; b8 S将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏处,可减少渗漏,如用环氧树酯胶等粘胶剂临时堵漏,效果更好。农机胶 ...
: k6 v5 ]% B0 ~& [" y: M; F
谢谢你的回答,不过我感觉这些都是解决问题的办法,还有你这个应该只能用在容积较小的场合了。
发表于 2013-4-19 13:27:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。
& W# _2 g# ]1 x- W可利用盛水试验、煤油透漏等检测手段。
, v# X+ I! }6 e# P2 R' W油箱漏油是很严重的问题,因为清晰也很费事,并且具有危险性。

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发表于 2013-4-19 13:36:25 | 显示全部楼层 来自: 印度
油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如果严重的话,就必须重新焊接,当然焊接前,首先必须确保安全。

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发表于 2013-4-19 18:59:54 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 就很麻烦了 盛油试验后 若漏也不好补

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发表于 2013-4-19 20:29:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
daji 发表于 2013-4-19 18:59 static/image/common/back.gif; N- K$ K5 N% }, }
必须是使用前进行相关检测 可以进行气压保压试验 如果不漏气 也不会漏油 但对于难以密封的 如发动机油底壳等 ...

; I9 n" g/ k4 {+ n如果做气压实验,就可能牵涉压力容器范畴。
& u! M* L* r2 M, N- z& W一般储存油箱为常压设备。

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发表于 2013-4-20 13:05:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
临时性的  只能是封堵  长期的  只有 重新焊接

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发表于 2013-4-20 14:17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
八根 发表于 2013-4-18 09:52 static/image/common/back.gif1 k& ~7 b: m% B5 V$ [4 G
谢谢你的回答,有没有比补焊更好的办法了?
& L: Q% H) [  Q7 s4 r7 P
那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。

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 楼主| 发表于 2013-4-22 08:46:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
zhoushan403 发表于 2013-4-19 13:27 static/image/common/back.gif
% }  X7 h% |/ S* b& e个人认为这个应该在源头进行控制,油箱在制作过程中焊缝质量必须过关。: Z9 Q2 a3 B3 u8 {/ u" J/ a" [
可利用盛水试验、煤油透漏等检测手 ...
2 h" G- u! }. L& [6 p, e  C# H0 J, `7 G
谢谢!很多都是做好,漏油测试,出厂,出现问题,补焊,连续出现换新油箱。要从源头控制,就像你说的,源头一定要控制好,因为煤油,柴油机的渗透是很强的。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
cyanapple721 发表于 2013-4-19 13:36 static/image/common/back.gif8 G% {) d2 N! D1 x" c0 z/ t! E
油箱焊接好,一般进行检测焊接缺陷,如果不进行检测,势必会有泄漏出现,轻微漏油,可以采取修补的方法,如 ...
2 o7 a# _" x. r( C5 Q  B
谢谢,你这个办法实用,也是基本目前都用的办法。
 楼主| 发表于 2013-4-22 08:48:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
yjd1116 发表于 2013-4-20 14:17 static/image/common/back.gif' d$ [7 @# g% F, S6 i
那应该从源头上把关了,焊接完后,进行防渗漏实验。
7 d! f( R: z$ Z4 G9 F4 v; h1 L. O
谢谢。焊接是很重要的,焊接的质量直接决定油箱的使用!

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洪哥 + 5 有始有终!

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发表于 2022-2-22 09:04:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
装 配 后 浸 入 水 中 进 行 保 压 试 验 , 试 验 压 力 0.3MPa, 保 压 时 间 30min, 焊 缝 和 密 封 处 无 渗 漏 现 象 , 且 箱 体 无 变 形
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