进口节流与出口节流叠加

hgwac · 发表于 2013-4-21 12:53:28

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最近在看轧机系统图时，发现节流阀的这种用法。不是很理解，请教一下各位前辈这样做有什么好处？如图所示。这个各回路的负载和负载惯性比较大。

zls888 · 发表于 2013-4-21 20:19:57

这个用法第一次见到，哪位知道讲讲看，我觉得没必要

漂泊的流沙 · 发表于 2013-4-22 08:23:58

没见过这样的用法，难道是为了安全（双重保险）？

奉和 · 发表于 2013-4-22 08:38:32

没见过这种，我们厂一般都是用的出口节流，让油缸的运行更加稳定

9619 · 发表于 2013-4-22 18:45:13

请楼主提供完整的原理图（应该包括执行机构）。

zls888 · 发表于 2013-4-22 20:04:58

当然,有时候特定的工作条件,液压回路也可能很怪异,支持9619观点,上全面的原理图

hgwac · 发表于 2013-4-23 08:33:46

上的差不多就是完整的图拉，再就是油路末端加上油缸。
现在在外出差，截不到图的。不好意思！
希望有明白的朋友给讲解一下

fclong · 发表于 2013-4-23 21:57:22

我们公司设计过这样的图，我当时听说好像油缸伸出和缩回都能调速。所以这样加的。

fnwwxl · 发表于 2013-4-24 09:36:22

在冷轧机平衡系统中应用较多，可以使液压缸的动作平稳无冲击，便于双向调速。

自流井 · 发表于 2013-4-24 12:51:24

进回油都可以双向调节

nidexiaohong · 发表于 2013-4-28 20:59:01

fclong 发表于 2013-4-23 21:57 static/image/common/back.gif
3 y8 k- a+ y) J4 n% O3 {6 ]我们公司设计过这样的图，我当时听说好像油缸伸出和缩回都能调速。所以这样加的。

没错！！我们公司也设计过，是进回油都可调节

9619 · 发表于 2013-5-11 16:42:18

hgwac 发表于 2013-4-23 08:33 static/image/common/back.gif
+ Z+ D# \+ k [; ]! S9 f上的差不多就是完整的图拉，再就是油路末端加上油缸。
' N, T8 E; ?: G/ Y8 o: V现在在外出差，截不到图的。不好意思！4 e @1 s6 F2 _' `6 s3 c
希望有明白 ...

第一个图好解释，第二个图不完整。

cnsdwsm · 发表于 2013-5-11 18:56:51

油缸双向调速。
其实每腔只安装1个单向节流阀，也可以双向调速。

zdp01660 · 发表于 2013-5-12 08:12:58

进回油节流是否重复，只能一个起作用，为什么这么设计只有使用者清楚了

314335887 · 发表于 2013-5-12 15:45:13

我也是第一次见哦!!

tianya413 · 发表于 2014-2-13 22:04:38

fclong 发表于 2013-4-23 21:57 static/image/common/back.gif6 b% ~; R& _3 v( ^# ^/ A5 @1 c
我们公司设计过这样的图，我当时听说好像油缸伸出和缩回都能调速。所以这样加的。

你们什么公司啊

hgj123 · 发表于 2014-2-14 16:06:07

进出油管直径是否一样，两组节流阀是否一样岀油通径？

zushengji · 发表于 2014-2-14 16:27:52

个人觉得，此时的出口节流应该会起到调节缓冲的作用

fclong · 发表于 2014-2-15 09:44:30

tianya413 发表于 2014-2-13 22:04 static/image/common/back.gif
; Q/ [( Q" C' w ^你们什么公司啊

北京电力，里面一个做液压的部门，给磨机上的配的液压站上用过这种原理。

tianya413 · 发表于 2014-2-17 11:23:55

fclong 发表于 2014-2-15 09:44 static/image/common/back.gif) m+ X9 l$ H, b( @! ~' M
北京电力，里面一个做液压的部门，给磨机上的配的液压站上用过这种原理。

o 研究研究工况分析下受力还有设备的动作

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