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2022-03-11
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[分享] 润滑油知识

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发表于 2006-7-21 14:28:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一、润滑油作用:7 ?: e' {) c7 w1 h3 T7 H8 X
  减少磨擦、减少磨损。
- b- t0 {2 D. @7 L; V' D. \" s3 r  冷却系统。 0 i) [% f& v" l# H: {
  润滑油的油膜有密封作用。 : Q; i( P. E, p
  防止生锈。 & q! B  d& ?$ b& V8 S
  清洁系统。
9 q0 C6 N$ ]2 R+ i7 t: B0 J  可传递压力和温度。
) e' d, H( ^% Z7 O. R: U( P
4 i# X/ K( p. _; h' m7 Q二、润滑油是如何制成的?
, N% S; ~- |. `$ Q% |( V  从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。8 }5 j/ j0 H# A7 D! p

" q8 b( y1 Y' w7 i1 y三、合成基础油的优点:3 x1 e  M) X- j
  高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。/ O4 h3 L2 r: H: \
  ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。 , m& Y- G0 P& ^5 i7 N
  不易挥发 ——耗油量低,排放少。 6 q; T7 A! M/ x7 v7 R
  低倾点 ——低温流动性好,启动性好,磨损低。 4 w# u, K  b! {; o' X+ o
7 l: O# `" i# x* B  c4 v: m
四、何谓粘度?
+ K0 g; j/ i. N7 f% b: U) g2 g3 y  按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。 & r: m, A( N* t% |

# g0 f4 i) }# k8 {, B五、SAE粘度级
- }: T2 h! t3 [: e( v+ Y: v3 J  美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。6 w9 E" a' H8 d1 B
$ _& V& a. |1 i6 O/ l4 _+ t' f4 S
六、粘度指数
- ?: ^- _) Z, o+ ]$ d$ {; w  所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。
- d' k4 j- f$ A: e, |- w. I1 c4 r5 a6 M- o# G/ q
七、单级粘度油和复级粘度油5 x% C% x" @5 `# x5 G1 s
  只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。
5 ~+ u9 B1 S3 i- R- J) b
5 |6 d& d; i2 c/ K9 k/ P, r! I7 \, G, B八、API机油质量等级
2 t& r8 I+ }( R/ d$ g. }  由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。$ K) Z$ y& q  l5 D

1 l7 N- a3 d+ `6 d7 q! ?九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?# `' o+ x6 ~1 j$ s" T; g/ y
  如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。8 n7 r; ^  c0 w8 R  _! D
  如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。! H: y, r* X' b& A& S; M& V3 n
  若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。; V- N. n4 ^" n, E2 i) K

+ d: O  ^9 O7 `/ A6 P* x0 ?1 x  R7 U十、什么叫闪点?
4 m. V! R  H* {1 l. Q  润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃,可以说:该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点,在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。
: l% R& i, }! b. V. O9 h% o9 u  所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值,还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。
7 {& W% T, I5 r# Z/ f3 I9 ?) d( w. E1 l; `: _
十一、什么叫“倾点”?. w6 |6 I9 T2 _) y$ L8 g
  油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样,“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。1 Q: }3 i4 [* O  O! {* x7 u

* }7 R/ R/ ~! Y6 S" ]* X  V( Q7 m十二、什么叫泵送温度?
1 a6 r; W* v, n; g/ Y0 D  能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。
0 ~1 V, B+ V$ ]; E4 T8 j! ]4 d) O+ T
' c$ W0 h, t) L& n, z& d* V十三、什么叫运动粘度(cSt)?
( r# K: Z3 j0 Z$ P+ n& |- D  油品流动时的粘度叫运动粘度,一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。" t/ p3 }1 _$ u% n* A

9 |! E% S# C' Z% C# z8 r+ |十四、什么叫密度?+ i/ i( o8 ]/ M' J1 I
  密度(比重)是指单位体积下物体的重量,(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。& S* ?8 E: u0 h$ `5 ~8 b' b+ W
2 {; t; {' }; `: z1 Z- G3 h: y
十五、什么叫“针入度”(稠度)?$ Q1 M6 Y, r- }) D6 Y
  简单说:在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如EP0比EP1“针入度”要大要软。
+ b% k' X- j) I8 K8 q# d8 C, ]' E; ^3 ]1 [- h: P3 H" ]2 ^
十六、什么叫滴点?
4 z' A* m6 r6 ~% i  润滑脂从胶状转为流体的温度。" ^$ ]* ^4 H$ ^" r# r2 f2 O8 G, |

/ ~$ g, [. I; I+ n1 U7 x十七、什么时候应换润滑油?
0 i/ I& f/ T6 Y% j  润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解,它会产生无用的残碳和灰分,这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。
3 m( V5 r" O; h* c9 o" g; @: ?& l
  Z7 k3 Y) z; E十八、工业润滑油主要有哪些?
7 [% P1 {7 L' I7 D  液压油 ——液压传动系统(比如注塑机、挖土)
" R4 e! |% `+ L/ M# X  发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械)
0 i  ?  S& e' F. ^+ s  齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同) $ j8 p/ R8 F: n- s) ^4 T0 J' k* d
  循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统) # h; r. \' Q) I; I
  压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) 3 Y: ?8 ?, ?, S, [9 p% u2 _
  冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备) 3 e; U9 O4 s( l( T
  导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高) ; T' q3 A$ ^9 e  ?
  火花机油 ——电切割(如数控切割机床)
# p. P+ j0 C% W4 y) P  防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条)
9 ?; @! T4 H0 @) c  油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械) ) G6 k$ @7 a& V& K, H. T5 @8 \. Q$ l
  切削油 ——金属加工(分油性和水溶性)
; g# k$ P  f1 Z9 ~% n/ U" d. R1 L. V  轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧) ; P# e% f% ?' u; Q
  绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关)
) F. P# t/ l4 s( n0 R" s  滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等) " K7 U# {; G. ^4 C; m: S5 ]% a5 O
 ! h. R% A0 ]7 V% U  _& [
十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?
4 f- N. `. x' w  不主张混用,如需要则应通过混合试验。/ w' X# C0 T+ H- @

5 Q! t2 R  }1 h  }  K. W二十、如何推荐润滑油?
/ m  b! J; q9 g: O% b1 H  首先应了解客户用油的功能,如:用于机床的液压系统?或用于机加工等等? $ S7 D& \- ~% b" @8 j" ?5 S! i, F
  其次应了解客户用油的工作条件,如:需耐高温?或抗乳化? " H! L9 t' t# s( f4 Q( Y
  再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。 ' v, G2 j: l' R- a6 J
  最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然,最终应由客户来决定。 ( t" o! b2 j9 @) {( ~& q
! Z; U7 ~& u+ m0 H  \- p4 Z
二十一、车辆用油主要有哪些?6 k6 B+ L) ?: j) p+ c/ z
  引擎油——车辆发动机用 # Q* b6 i% L: \
  齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮
; Z( }- \- y2 Y. e! \  方向油(传动液)——自排车转方向用。
9 c: W' X7 R% i* q, p/ t  V3 c' D  刹车油——车辆制动机构用。 ! l3 u: s$ T( C$ d; J3 y
  滑脂——车辆轴承等用。
; L) q; N5 y/ F  水箱冷却液-车辆冷却系统用。 7 U/ }( M9 f  W6 [' q

+ V4 G9 Q) P; x二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?6 A: W7 F' i, [4 a: J% U
  二冲程油是容易与汽油混和,因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车),所以二冲程油和四冲程油不能混用。
6 b+ O" B, T+ K7 l& N2 h* v; `7 E. ]% ~4 h3 h, p
二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?
$ e3 _) s: K' ]: q7 F: m7 c  不是!因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同,材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同,对油品的粘稠要求也不同。另外,使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大,零部件间的润滑间隙也大,故要求油品的粘稠也不同。一般来说:生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点,级别低一点的油品.
发表于 2006-7-21 14:44:27 | 显示全部楼层
谢谢,辛苦了,欢迎上传好资料.
发表于 2006-7-22 05:43:14 | 显示全部楼层
谢谢楼主提供,我很需要!
发表于 2006-7-22 09:33:20 | 显示全部楼层
非常的资料,谢谢你的分享,辛苦了。
发表于 2006-7-22 10:48:56 | 显示全部楼层
不错,不错啊,期待楼主继续上传好东东。
发表于 2006-7-22 18:53:05 | 显示全部楼层
值得收藏阿,谢谢楼主了
发表于 2006-7-22 21:33:16 | 显示全部楼层
补充:
- Q- D7 V3 M. m9 K; @+ y% p" Z1、单级油:粘度由低到高依次是冬季0W、5W、10W、15W、20W、25W,夏季是20、30、40、50、60。特点是价格便宜。' d5 C8 ^* \( ?. Y. ~1 z
2、多级油:粘度由低到高依次是0W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/50、25W/60,冬夏两用。特点是适用于温度宽,有良好的冷启动性能,燃油经济性比单级油高2%,不需因季节换油,减少换油周期
发表于 2006-7-23 20:01:34 | 显示全部楼层
辛苦楼主了
& u% s" q: n9 t2 \多谢……^^
发表于 2006-8-9 23:27:26 | 显示全部楼层
谢谢楼主,辛苦了,请继续上传好资料
发表于 2006-8-21 10:17:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的好资料。。。。                                                4 h4 K0 ~; Z1 H0 W% Z/ @
                                                            
发表于 2006-8-21 20:45:39 | 显示全部楼层

xiexie

谢谢搂住分享!!!!!!!!!
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发表于 2006-9-10 21:58:01 | 显示全部楼层
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