油温怎么上升这么高，是平衡阀的原因么

天天发呆

各位：
   我有个马达，出口接了个平衡阀组，平衡阀是用的SUN的CWIG-LGN平衡阀，通流量是480L/min
9 @8 C/ G) d2 ]0 a我液压马达最大转速时的流量大概是240L/min，现在做试验下来。我试验压力是120BAR，一会儿，油液就上升到了100度，而且感觉阀组那里还有啸叫声。
+ L5 O* n3 y' r0 `" J这是什么原因呀。我觉得我这感流量很足了呀。

cdxwg

开口小，流量大，流速高，液压油的升温会很快。做试验有这项目没办法，只有增大油箱容量，同时做好回油的散热冷却。

天天发呆

SUN的这个阀。我查样本下来，240L的话，压差不大呀。才4bar.
4 g3 b. i/ w, T2 i  ?我阀组的通径是DN32，算下来流速才6m/s。
也不算高呀，会不是马达转速太高，冲洗 不够？

ttyxe

马达是驱动什么的？本身平衡阀是平衡重力的，目的是增加压降。这个阀最小设定压力是14MPA,面积比是5：1，打开压力就要2.8MPA,算上进出口压力损失0.8MPA，不干活就得有3.6MPA的损失（没负载的情况下）

天天发呆

楼上的意思是不是压损太大倒致油温上升。但是，以前用3：1的开启压力也没出现这种情况呀

gxp1014

LZ说的啸叫声是否因为马达转速高引起的？需要考证一下；
油温过高可能是可供循环使用的油量太少了。

厚积薄发

油温可能是啸叫造成的，先找到啸叫原因（节流压差，原件卡住）解决掉。再查找其他问题。转速高也是原因之一。

天天发呆

我在想是马达转速太高了3200转/min
可能整个系统冷却不够，才造成油温上升

csuce

楼主，问一下工况：
1、这个马达是用于卷扬还是行走？
2、试验压力120BAR是正常工作还是憋压状态？
# p! h1 |- s4 T& h; \/ \3、负载需要压力是多少？
2 b: I; R; B$ S1 Q0 ^1 _, ?- }4、平衡阀设定压力是多少？
7 s6 w: z  K' l  Y  ^0 {5、平衡阀拆开看过没有，是否有杂质导致卡滞导致阀没有完全打开，一般有啸声就代表流速较快。

自流井

平衡阀泄油口管径是多大

# G, l8 C/ B! _0 u  j* `: }马达回油通畅吗
0 E' }. R4 P# ?1 h% d; S
吸油阻力是否过大

天天发呆

csuce 发表于 2013-6-13 21:35 static/image/common/back.gif
( U# T' T7 E7 r6 b' M% c& \楼主，问一下工况：
1、这个马达是用于卷扬还是行走？
' R& }2 N% I  K2、试验压力120BAR是正常工作还是憋压状态？

- _: P: w6 s7 F7 |. G. U% R, G回楼上
; m7 e$ o$ A0 j/ a5 Q1：这马达是用于卷杨
2.试验验压力120bar是马达转动的状态
- I- T2 s% ^/ _4 B* n- i8 {3.负载压不一定，最高340bar
4平衡阀设定350bar
1 r: U* D* [( K8 G; m. }. Y* p; H. q6平衡阀没拆过，可以楼上说的阀卡住也有可能。

天天发呆

自流井 发表于 2013-6-14 08:14 static/image/common/back.gif
平衡阀泄油口管径是多大
9 n/ {' _! p% w
马达回油通畅吗

回楼上，平阀阀泄油接口螺纹是18*1.5.这平衡阀泄油量很小的。只有0.4cc/min
这是用在闭式回路，马达回油通畅

天天发呆

马达转速是2700-3200/min
但是没有壳体冲洗油路，我现在怀疑是不是这个原因导致油温上升厉害。
闭式泵本身自带补油泵，流量刚好勉强够用。
6 t2 _6 n: G6 E% y大家想想，如果单独加一路马达壳体冲洗会不会好很多。

ttyxe

闭式回路用平衡阀？发热问题怎么解决？油液释放的气泡怎么解决。平衡阀开口开全，压力损失也是不小的

dayang9748

你这个是什么设备啊？闭式泵驱动马达用作卷扬  还要在马达油口加装平衡阀？
你还是测试一下泵出口压力（也就是平衡阀入口压力）和马达油口之间的压力差吧。
$ x( ?1 @- T* p$ V5 y" ^3 s8 {  g6 P另外你的马达是用做卷扬 速度很高了，还是带上冲洗阀吧

xiaochong2000

首先考虑热平衡，平衡阀的原理就是利用节流平衡重力。你下降的动能最后就是转换为热能了。首先你的散热要平衡。

tianya413

天天发呆 发表于 2013-6-14 16:54 static/image/common/back.gif
  P% k% M! V( V1 U% N马达转速是2700-3200/min
  s' @) Z) i: P9 e% x2 w0 d但是没有壳体冲洗油路，我现在怀疑是不是这个原因导致油温上升厉害。
闭式泵本身 ...

* s7 u' O  q$ ^  f6 Y6 S4 B- Z马达的问题解决没有啊

dirina

建议你看下马达样本，是不是马达工作在需要冲洗的区域了而你又没有加冲洗回路？
  o9 g- z* [3 B' |或者你马达的进口节流太厉害了

whx-002

天天发呆 发表于 2013-6-14 16:50 static/image/common/back.gif
7 D" V# m: }& d回楼上
1：这马达是用于卷杨
( u7 h, P% f- M  `% t+ e, \2.试验验压力120bar是马达转动的状态

& x- G/ w8 x! f7 s6 B闭式回路一般不放平衡阀~

fenfeiniao

天天发呆 发表于 2013-6-10 18:00 static/image/common/back.gif
; S5 n; \3 j9 g, y& e( _) _我在想是马达转速太高了3200转/min
可能整个系统冷却不够，才造成油温上升

, Y  E4 q% E. W: y8 I: G2 `9 M% \不知道你油箱多大？如果不是特别大的话，3200转的转速确实高了，举个实例，我们采用上海大众的306的齿轮泵15MP的溢流测试，60L油箱，15分钟左右也要温升到80度左右的。所以要有足够的油量循环或者散热条件。

zls888

fenfeiniao 发表于 2014-9-26 11:07 static/image/common/back.gif
不知道你油箱多大？如果不是特别大的话，3200转的转速确实高了，举个实例，我们采用上海大众的306的齿轮泵 ...

) I; c# q: P4 j! P& u- E8 K* E3200rpm不算高，我们驱动的马达转速5300rpm也没有任何问题，连续运转8小时油温45度左右

zls888

如果是闭式系统，冲洗阀是必须的，再一个就是补油泵的排量选择很有讲究的