关于小车传动的经济性问题。

juestice

1个6000X4000小车，满载是总质量5吨，空载自重0.6吨，行程10米，往复运行，有电子限位。现有两套方案，请问哪种更经济和稳定。
8 G% S+ Z1 v' r8 }
1、拖链式。
- o0 P1 d; {7 G" m2、齿轮齿条。

1 V( a; z9 C# \& S( K
+ |6 R. _, g1 R2 G3 X1 o

ugforrest

这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

tangcarlos3d

ugforrest 发表于 2013-7-31 15:47 static/image/common/back.gif
# ?$ u, v5 L. p) @# t0 J这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
. p9 N( F# E2 S0 G1 r1 n0 M为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

可以参考行车（天车）的结构。如果工作位置低且速度快、或太高直接在小车上安装操作台。如果在2~4高处，则用集成操纵开关。

juestice

ugforrest 发表于 2013-7-31 15:47 static/image/common/back.gif
这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

2 T9 U5 Z& W2 r小车处于炉内，温度不允许。

gaoyns

行程10米，又在炉内，用齿条传动不经济，齿条在高温下易变形，影响传动。还是用拖链为好，炉内温度较高，可订耐热钢拖链。

juestice

gaoyns 发表于 2013-8-3 09:00 static/image/common/back.gif
0 I& [3 l2 ?) O3 C( B行程10米，又在炉内，用齿条传动不经济，齿条在高温下易变形，影响传动。还是用拖链为好，炉内温度较高，可 ...

12CrMo如何呢，温度大概在400℃左右。

gaoyns

juestice 发表于 2013-8-5 12:23 static/image/common/back.gif
! N; w5 I  t$ i* C9 V1 _. ?; ^12CrMo如何呢，温度大概在400℃左右。

3 ~+ X3 q! ?- x/ U12CrMo是合金结构钢，温度400℃左右用304较合适，用耐热钢价格更贵。

juestice

gaoyns 发表于 2013-8-5 15:40 static/image/common/back.gif
7 Q% u# o  y( r7 f12CrMo是合金结构钢，温度400℃左右用304较合适，用耐热钢价格更贵。

感谢，我大致知道该怎么做了。

hhq426

# l8 n6 P( S! H, l; b7 m  ?& g：“一个6000X4000小车，满载是总质量5吨，空载自重0.6吨，行程10米，往复运行，小车处于炉内”

, o) V; Q$ F7 m6 z- k! i小车应该在导轨上行走，象火车一样滑动摩擦行走即可，这是最经济的方式。我原单位的曲轴锻打前，从加热炉取出烧红的曲轴，就是这种机械手小车。请问高温多少度？一般电机不能用，该耐高温电机工作环境温度在180C 以下。
并用耐高温电缆：　　
! ~7 a6 ^0 i5 N本产品适用于交流额定电压450/750V及以下电器仪表的连接线和自动控制系统的传输线。
耐高温电缆特点：　　
* o- r! J  O! L" I& w! _& b& Z8 e/ W1 A具有耐油、防水、耐磨、耐酸碱及各种腐蚀性气体、耐老化、不燃烧等优异性能，适合冶金、电力、石化等行业。 　　
耐高温电缆使用特性： 　　
交流额定电压：U0/U，450/750KV； 最高工作温度：聚全氟乙丙烯（F46）绝缘不超过200℃； 　　可溶性聚四氟乙烯（PFA）绝缘不超过260℃； 最低环境温度：聚氯乙烯护套：固定敷设-40℃，非固定敷设-15℃； 　　氟塑料及硅橡胶护套：固定敷设-60℃，非固定敷设-20℃； 耐高温电缆安装敷设温度应不低于0℃（氟塑料、硅橡胶和丁腈护套电缆不低于-25℃）； 耐高温电缆允许弯曲半径：非铠装电缆最小为电缆外径的6倍； 　　铜带屏蔽或钢带铠装电缆最小为电缆外径的12倍； 　　氟塑料绝缘和护套电缆最小为电缆外径的8倍。
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491983615

用第一个吧 齿轮齿条的造价高精密

sison

必定拖链啊

gaoyns

其实用钢丝绳双向牵引就可以了，机构简单可靠，操作控制方便。