关于小车传动的经济性问题。

juestice

1个6000X4000小车，满载是总质量5吨，空载自重0.6吨，行程10米，往复运行，有电子限位。现有两套方案，请问哪种更经济和稳定。
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( @+ p  |* E  O) H- d1、拖链式。
2、齿轮齿条。

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ugforrest

这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

tangcarlos3d

ugforrest 发表于 2013-7-31 15:47 static/image/common/back.gif
$ w) n1 o6 M" m- x2 D% F( Y, x这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

# q: w9 I- `+ k+ K) |9 P可以参考行车（天车）的结构。如果工作位置低且速度快、或太高直接在小车上安装操作台。如果在2~4高处，则用集成操纵开关。

juestice

ugforrest 发表于 2013-7-31 15:47 static/image/common/back.gif
" h' y0 S8 y, U% ^) \* ~' J% k2 B这样大的东西用齿轮齿条？有没有必要这么精密呀。
) z2 f6 ?0 t  ?# _% i4 H为什么不把电机装在车上，驱动车轮？

8 l) g+ r  T, o0 P# @% f7 _小车处于炉内，温度不允许。

gaoyns

行程10米，又在炉内，用齿条传动不经济，齿条在高温下易变形，影响传动。还是用拖链为好，炉内温度较高，可订耐热钢拖链。

juestice

gaoyns 发表于 2013-8-3 09:00 static/image/common/back.gif
) K. D& g) B6 T9 q  _& o6 S行程10米，又在炉内，用齿条传动不经济，齿条在高温下易变形，影响传动。还是用拖链为好，炉内温度较高，可 ...

12CrMo如何呢，温度大概在400℃左右。

gaoyns

juestice 发表于 2013-8-5 12:23 static/image/common/back.gif
12CrMo如何呢，温度大概在400℃左右。

1 Y; ^% u( `0 z) y* A7 e12CrMo是合金结构钢，温度400℃左右用304较合适，用耐热钢价格更贵。

juestice

gaoyns 发表于 2013-8-5 15:40 static/image/common/back.gif
12CrMo是合金结构钢，温度400℃左右用304较合适，用耐热钢价格更贵。

感谢，我大致知道该怎么做了。

hhq426

. B2 l: ^) R5 J: g5 S. R* m  S
3 S/ U2 I% }! A6 h4 w：“一个6000X4000小车，满载是总质量5吨，空载自重0.6吨，行程10米，往复运行，小车处于炉内”
% P' b8 G8 o* p8 s
, `- w3 n4 l6 O9 {) y小车应该在导轨上行走，象火车一样滑动摩擦行走即可，这是最经济的方式。我原单位的曲轴锻打前，从加热炉取出烧红的曲轴，就是这种机械手小车。请问高温多少度？一般电机不能用，该耐高温电机工作环境温度在180C 以下。
7 }; k3 y; Q) q2 X6 B6 j并用耐高温电缆：　　
本产品适用于交流额定电压450/750V及以下电器仪表的连接线和自动控制系统的传输线。
9 m& i8 x* X! K- Z8 T: I 耐高温电缆特点：　　
具有耐油、防水、耐磨、耐酸碱及各种腐蚀性气体、耐老化、不燃烧等优异性能，适合冶金、电力、石化等行业。 　　
耐高温电缆使用特性： 　　
* N6 ?* i7 j3 k1 I+ S交流额定电压：U0/U，450/750KV； 最高工作温度：聚全氟乙丙烯（F46）绝缘不超过200℃； 　　可溶性聚四氟乙烯（PFA）绝缘不超过260℃； 最低环境温度：聚氯乙烯护套：固定敷设-40℃，非固定敷设-15℃； 　　氟塑料及硅橡胶护套：固定敷设-60℃，非固定敷设-20℃； 耐高温电缆安装敷设温度应不低于0℃（氟塑料、硅橡胶和丁腈护套电缆不低于-25℃）； 耐高温电缆允许弯曲半径：非铠装电缆最小为电缆外径的6倍； 　　铜带屏蔽或钢带铠装电缆最小为电缆外径的12倍； 　　氟塑料绝缘和护套电缆最小为电缆外径的8倍。
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491983615

用第一个吧 齿轮齿条的造价高精密

sison

必定拖链啊

gaoyns

其实用钢丝绳双向牵引就可以了，机构简单可靠，操作控制方便。