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[已解决] 活塞杆断裂的问题

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发表于 2013-11-16 16:24:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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本帖最后由 wwjxgz 于 2014-3-30 09:20 编辑
, K6 o. ^( T: t! p. {( e; |/ A4 P) t; i4 S
活塞杆断裂。材质为40Cr,调质处理。直接上图。; z% a* S4 k" t  K; V
需要写断裂原因的分析报告,以及改善措施。
8 B9 s- v3 h: `, j# h1 ?, K
; J$ n- `# `5 b( i. u

CAD图

CAD图

7 ?$ \5 {' T: t+ S! h8 E

活塞端

活塞端
; {% u4 y3 T. y- _

活塞杆端

活塞杆端
# k- t- ~. I% m8 n; r  F1 A

金相图一

金相图一

* }: H& j1 z. J3 @

金相图二

金相图二

' k* A! E' k9 h
2 K, z1 s# l' S) Y' v
& ~  ^- ]0 K0 r5 ~; `

6 ~$ x5 |& d! a9 Z7 q0 ]  S
 楼主| 发表于 2013-11-16 17:07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
材料问题很难说明清楚。查了一些低应力断裂的资料,还是弄不明白。
发表于 2013-11-16 17:11:50 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2013-11-16 17:12 编辑 - r6 S" P  w9 G1 W- s# a2 y

' _( u% `# x6 Z/ ]+ P活塞杆只受拉、压应力怎么会断呢?
7 u$ q8 l. C! _' s2 F1 y估计: 1. 活塞杆材料调质之前没有正火或没有锻造处理,造成原始材料晶粒较大造成淬火加热是晶粒粗大,淬火时回火不及时造成原始裂纹;2. 螺纹退刀槽尖角造成淬火裂纹。
9 C4 |8 s* P' w2 \; A7 R' A4 {( y解决办法:1. 材料正火后再调质,或锻造毛坯。2. 退刀槽底加圆角,或再加滚压处理。
* \. \6 |1 A4 L% R3 F, Y( ~ 晶粒是否粗大金相可以看出来。

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 楼主| 发表于 2013-11-18 08:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
已经发生好几次类似的断裂了。断裂位置均相同,全部是在活塞杆与活塞结合位置的第一第二个螺纹的小径处。
发表于 2013-11-18 08:44:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
如果断裂的部位和相位完全相同的话,估计活塞与活塞杆之间有固定的偏心载荷。可检查一下活塞表面的摩擦情况。估计是盖子孔太大,或活塞间隙太小造成偏载。- z& c, A3 W; @# f  r1 T/ s
如果没有偏载荷则建议磨削螺纹或滚压螺纹表面。

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 楼主| 发表于 2013-11-18 14:18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
tangcarlos3d 发表于 2013-11-16 17:11 static/image/common/back.gif6 k5 g6 B( K) m6 C8 k& }
活塞杆只受拉、压应力怎么会断呢?7 r5 j2 G5 m6 f
估计: 1. 活塞杆材料调质之前没有正火或没有锻造处理,造成原始材料晶 ...
3 R$ w+ _& q; P3 o5 U6 G; J9 s
基本上只受拉应力。
1 b" z0 w# d" y4 _5 `8 `: P8 p金相图已上,请大师说说自己的看法。
 楼主| 发表于 2013-11-18 14:20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-18 08:44 static/image/common/back.gif' R3 W% _1 A6 O8 E$ s5 O0 F0 N) Q' w! F
如果断裂的部位和相位完全相同的话,估计活塞与活塞杆之间有固定的偏心载荷。可检查一下活塞表面的摩擦情况 ...

5 A9 G0 T5 |" F# P4 i7 H缸体固定位有形变产生,可能会因此造成偏载。缸尾部变形约0.4mm以下。
- A7 d" X4 i' _2 v8 `螺纹为机加工车削而成。
发表于 2013-11-18 16:06:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2013-11-18 16:09 编辑
7 @  C+ r1 I1 |) H1 @
cloudpeng 发表于 2013-11-18 14:20 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
& r- @9 K3 c2 u. Z8 r缸体固定位有形变产生,可能会因此造成偏载。缸尾部变形约0.4mm以下。) J3 T  J/ N8 z5 j4 L& x
螺纹为机加工车削而成。

0 l+ A) i4 z  e, q! q# D- F' p* j! m" e6 {% z
另外锁紧螺母的螺纹要与其端面垂直,也就是要再一次装夹中车出来,另一端要与这端不一样(区分作用),安装时将第一面与活塞相贴,以减少螺纹不垂直所引起的偏载发生。4 x+ P$ \+ r1 {0 [& o0 l5 `
从金相看材料内部可能有夹杂物。
 楼主| 发表于 2013-11-18 17:50:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 cloudpeng 于 2013-11-18 17:54 编辑 2 O8 p+ ]8 q9 b1 e$ D8 Y" r
! H  u  L, f. c* K1 v- [" ]3 q$ x
原材料据了解,供应商只做了调质处理,估计调质前没做正火处理。这个不知道对断裂的影响是不是很大?* y- r+ r0 V2 F
材料是一般的40Cr,供应商至今未能提供相应的材质证明和热处理工艺等资料。
/ a4 b+ K: O$ I/ f4 f另外,图片上的金相组织(100x)的黑色物质,即非金属夹杂物,对断裂的影响多大?国家有没有相应的标准?, [( O$ x! n6 y* q7 a4 U. A
车削螺纹,确实加工的不太理想,目前也只是用通止规检验。目测有较明显的刀纹。
" w2 U; p: I4 s( Q 222.jpg : p: r1 I9 y. v) a% G* p8 o

8 i+ A- d6 d8 k0 I- w牙型较尖。
( \/ S3 k# J  T' [7 Q' t 333.jpg
发表于 2013-11-18 18:04:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
cloudpeng 发表于 2013-11-18 17:50 static/image/common/back.gif
  c: |1 U3 G# F* ~% @3 I# @0 {原材料据了解,供应商只做了调质处理,估计调质前没做正火处理。这个不知道对断裂的影响是不是很大?* k" f1 E2 u2 m8 f+ s0 m
材料 ...

+ ?: N  k) V7 w( d8 K金相书籍:
金相.jpg
 楼主| 发表于 2013-11-19 08:05:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-18 18:04 static/image/common/back.gif1 y7 Z' x; h  m% G( [1 j
金相书籍:
; \4 z1 @! T  b, [: L( `
谢谢指点。我找一找。
4 y) L+ R' G% Q: }# R: H* ~* \估计三五天之内是不会有什么进展的。  n9 i3 Z/ y( B, M$ q0 N  U
继续请指点。
发表于 2013-11-19 16:36:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
断在同一部位,说明此处应力集中,建议从结构设计上考虑一下。: T. s3 L/ X6 H% T' O: ]+ @
关于材料,先了解原材料制造商是否是正规钢厂,确认原材料质量没问题。对于活塞杆受力件,建议还是用锻件较为合适。

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 楼主| 发表于 2013-11-20 08:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
wwjxgz 发表于 2013-11-19 16:36 static/image/common/back.gif
, X) ?5 g2 s! _. y! W断在同一部位,说明此处应力集中,建议从结构设计上考虑一下。* y3 q9 G: F3 @8 \4 Y" |/ L3 t
关于材料,先了解原材料制造商是否是正规钢 ...
: C  x) n* @( _% G1 y& i7 {
供应商至今未提供材质证明等相关资料。
( N  B5 p& p' J正考虑是否更改为锻件,将活塞与杆制成一体式。取消螺纹。
发表于 2013-11-20 12:33:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
cloudpeng 发表于 2013-11-20 08:05 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif  q% o4 {* B; p; I5 h+ B
供应商至今未提供材质证明等相关资料。
* r; c2 d& I7 P& o# W+ a正考虑是否更改为锻件,将活塞与杆制成一体式。取消螺纹。
9 ?) m9 T7 g0 d
) F; w  W6 V4 [8 s) `, H1 X5 `
供应商至今未提供材质证明等相关资料,即使提供了也不要过分相信。自己拿去做成份化验才是真是的结果。不对再找供应商索赔!
, y! ~7 X5 ^5 X% b  \. [) k: S我厂前段时间有一个产品是2mm45钢冷轧板,生产中发现不对(冲压折弯时裂纹)。化验后却是65Mn。
 楼主| 发表于 2013-11-26 13:32:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-20 12:33 static/image/common/back.gif0 j: U2 E- y0 D5 a, T# J
供应商至今未提供材质证明等相关资料,即使提供了也不要过分相信。自己拿去做成份化验才是真是的结果。 ...

) N% T" ?" Z3 c  b& _3 G供应商是不可以全信,但就这样一件小事,造假都不愿意的供应商,还有必要合作么?
 楼主| 发表于 2013-12-10 13:53:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
tangcarlos3d 发表于 2013-11-16 17:11 static/image/common/back.gif
: Y/ B2 x8 N$ ^4 x* k0 ]. T! k活塞杆只受拉、压应力怎么会断呢?8 ^8 \% L6 Z+ Y' F* P# @
估计: 1. 活塞杆材料调质之前没有正火或没有锻造处理,造成原始材料晶 ...

# _9 i5 V9 F1 [, I& ^- C已委托进行了金相,见上面的附图,请看看是否晶粒粗大?
发表于 2013-12-20 09:45:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
  从断面纹路来看,材料应该没错,是40Cr,但从断面位置来看,断面正好与孔螺纹末端对齐,很明显是此处杆与孔形成台阶突变而导致此处应力变化突变。从断面纹路看,上半面晶粒粗大,下半面细粒,极有可能使杆在工作的时候产生偏载,这样在杆受弯曲力的情况下同时受到拉压力,这段部分就容易产生如图所示的断纹。我的建议是第一个,活塞内螺纹端口最好能倒一个圆角,分散其集中应力,二,连杆成型采用锻轧成型,使晶体紧密,增加其塑性和抵抗冲击载荷的能力,三淬火前正火处理。

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