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[分享] 转动轴承的正确使用和常见故障

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发表于 2013-11-27 08:40:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁沈阳

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本帖最后由 jiang.jh 于 2014-3-26 17:12 编辑 * U* `; E, ], D8 E5 o  J/ \

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由于转动轴承一般都是装在机构内部,所以不便直观检查,只能根据故障现象先作概略判定,然后再拆卸检查。
8 b, O* a1 T) }4 L  转动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证,其内容包括正确的安装和公道的润滑。3 g0 k6 M% M% ?$ M
  下面分别先容转动轴承的使用要求和常见故障、损伤。6 `' s- _! j5 z2 w# F. B
  一、转动轴承的正确使用
- N  r/ p5 a' l  1.轴承的拆装
% o9 v4 M( a/ _  轴承安装前应清洗干净。安装时,应使用专用工具将辅承平直均匀地压进,不要用手锤敲击,特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时,应当修复座孔或更换轴承,不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法委曲使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出,不要用凿子、手锤等敲击轴承。
) _  d/ P# h+ b  2.轴承的润滑
3 O  o0 H/ H0 d+ c: v  转动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时,或汽车上不能使用润滑油润滑的部位,都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单,润滑脂不易流失,受温度影响不大,加一次润滑脂可以使用较长的时间。

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  使用润滑脂要留意两个题目,一是要按汽车说明书的要求,选用合适牌号的润滑脂。例如,汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂,因其耐水性较差。二是加进轴承中的润滑脂要适量,一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜,过多不但无用,还会增加轴承的运转阻力,使之升温发热。特别要留意的是汽车轮毂轴承,要提倡“空毂润滑”,即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可,否则,不但浪费和散热不良,还会使润滑脂受热外溢,可能影响制动性能。7 d$ E7 ^  b& j0 z8 b
  润滑油润滑的优点是摩擦阻力小,并能散热,主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用,并接汽车保养周期及时更换,放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油,加油应加到规定的标线,或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定),不可多加。& u% ?, m+ ~, z/ v: t0 a
  二、转动轴承常见故障/ `6 k8 c3 m4 e
  转动轴承的故障现象一般表现为两种,一是轴承安装部位温度过高,二是轴承运转中有噪音。
; m- }+ q' H8 i- O- Q. X7 W5 B! I0 e& t  1.轴承温度过高: e) v  L( I* O. H0 e1 Y: ~0 o
  在机构运转时,安装轴承的部位答应有一定的温度,当用手抚摩机构外壳时,应以不感觉烫手为正常,反之则表明轴承温度过高。
) X9 o0 ^2 N! Q  轴承温度过高的原因有:润滑油质量不符合要求或变质,润滑油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或转动体碎裂等。
1 K" _: Y! B: M' A3 |$ e' i. n  2.轴承噪音3 s% n5 C3 P7 u% E
  转动轴承在工作中答应有稍微的运转响声,假如响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。- ?& J" K/ |5 P0 Q& n$ i6 }
  转动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲惫时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。
7 R8 r9 c5 o2 h+ P$ ]" b% I& h  三、转动轴承的损伤* s: J- k5 Y2 p8 B4 R
  转动轴承拆卸检查时,可根据轴承的损伤情况判定轴承的故障及损坏原因。* x2 Z+ g' X# v, n
  1.滚道表面金属剥落
. G/ a  c0 e9 {8 ^- C4 {  轴承转动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用,从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后,在转动体或内、外圈  滚道工作面上就产生疲惫剥落。假如轴承的负荷过大,会使这种疲惫加剧。另外,轴承安装不正、轴弯曲,也会产生滚道剥落现象。
( G5 m3 P0 c+ {: g) m6 }; _; o  轴承滚道的疲惫剥落会降低轴的运转精度,使机构发生振动和噪声。
$ r& H4 \0 H4 u/ E  2.轴承烧伤5 q8 N; l. N! Y8 W0 q: h9 f
  烧伤的轴承其滚道、转动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质,以及轴承装配过紧等。8 l( A0 R; P: a* D2 M
  3.塑性变形
+ U1 L$ F+ k/ w; j2 k2 K  轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑,说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下,工作表面的局部应力超过材  料的屈服极限,这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。5 X% D% z* ^( p7 o7 H, k
  4.轴承座圈裂纹% {+ q  Z8 N# ?: A
  5.保持架碎裂+ `# M7 x) F2 v5 m5 H! @+ V
  其原因是润滑不足,转动体破碎,座圈歪斜等。
' t4 M0 P- a  x9 ?3 j' z$ P) X  6.保持架的金属粘附在转动体上
3 z, f' n8 {( F  7.座圈滚道严重磨损- v  ]/ A. t5 K; V' O9 [" }* d
  可能是座圈内落进异物,润滑油不足或润滑油牌号分歧适。

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