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6天前
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[讨论] kisssoft齿轮校核的问题

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发表于 2014-2-25 09:43:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南洛阳

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本帖最后由 hw0379 于 2014-2-25 16:58 编辑
# C  w( T' c6 w, G0 n1 v4 s
) ^& [* D7 K7 P9 B7 G; z* U' Fkisssoft齿轮极限载荷校核时,为何校核结果不显示齿面在极限载荷情况下的安全系数,只显示齿根的,是校核依据标准的问题?还是有的设置的问题?
! c4 W1 r$ [2 h
 楼主| 发表于 2014-2-25 16:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
请高手回答,急需啊,
发表于 2014-10-5 11:31:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
你所说的在KISSSOFT里面是考虑的是static calculation,这种情况只有齿根折断发生,所以只用计算齿根强度
 楼主| 发表于 2015-6-16 10:39:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
syonggang 发表于 2014-10-5 11:31 static/image/common/back.gif
3 {' R) E# _/ d& @* F你所说的在KISSSOFT里面是考虑的是static calculation,这种情况只有齿根折断发生,所以只用计算齿根强度

; i/ y5 `$ a7 z2 rstatic calculation这种情况也就是说是轴承纯静止情况下的载荷校核,对吗?不需要考虑齿面的强度安全问题(因为齿轮没有运转或者相对运动的状态);
( P& _+ ^; H0 k. ]2 |而选用ISO6336里面则就会显示齿面和齿根安全系数,是否可以认为所用的校核载荷是齿轮在运转过程中的偶发极限载荷(冲击载荷类)?!!
发表于 2015-9-16 06:16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
hw0379 发表于 2015-6-16 10:39$ m% Y% o6 {0 b, z6 U
static calculation这种情况也就是说是轴承纯静止情况下的载荷校核,对吗?不需要考虑齿面的强度安全问题 ...
5 D( S1 f9 }( I3 [0 C
静载荷计算是转数很好的时候计算的,齿面失效形式只是在交变载荷下疲劳时效
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