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[求助] 我的液压回油滤芯为什么损坏了

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发表于 2014-3-3 14:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北张家口

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本帖最后由 ygzygz775 于 2014-3-3 14:38 编辑 # X) H" q3 a% z4 c: C( L' Y; `7 F3 Z
; v- {" |+ w7 C+ y+ t! d0 f. R
我的液压回油滤芯什么损坏了,我用的是贺德克1300*10的滤芯,上面带单向阀的那种,如果回油压力大了,就会把单向阀打开,现在是,新滤芯用不了几天就,把单向阀打烂了,单向阀结构是用硬塑料做了,中间有一根弹簧,塑料碎琐进入液压阀中造成液压故障,大伙有谁遇到过这种情况,请说说看。
发表于 2014-3-3 15:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
估计是滤芯的流量选小了,造成回油压力长时间过大,从而造成损坏。

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发表于 2014-3-3 21:14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
过流量不足是最大可能,你把型号报上来再把过流量说明一下。回油压力不足以损坏的这么严重
发表于 2014-3-3 21:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 zls888 于 2014-3-3 21:19 编辑
* G6 [) N0 ]2 }2 l9 A, t2 V# k
如果1300是过流量的话,10是过滤精度10μ吧?你的系统总回油量是多少啊?0 A0 o3 b* l, R
按滤芯的压降图不至于单向阀都损坏啊
Snap1.jpg

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发表于 2014-3-5 13:20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
兄弟你是不是买到假货了?
发表于 2014-3-5 15:37:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
单向阀是硬塑料的?
发表于 2014-3-5 19:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
什么工况呢,系统是不是有蓄能器,执行机构产生短时大流量冲击?

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发表于 2014-3-6 08:10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
qyjlg 发表于 2014-3-5 15:37 static/image/common/back.gif, ~2 u) l5 r8 Z. J
单向阀是硬塑料的?

+ t* |; o% p) K  v) ]$ b估计是单向阀的阀座
发表于 2014-3-6 23:00:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
滤芯通流能力不够。

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发表于 2014-3-7 16:38:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
估计是滤油器的规格选小了。

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发表于 2014-3-8 08:47:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
1300是比较大的滤芯了,流量不够,建议两个并联。
发表于 2014-3-25 07:46:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
改成旁路过滤呗
发表于 2014-3-25 09:05:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主还没有过来看看呀。
0 E2 e6 n# V: K0 z# q: w- q* F/ d2 b% x; P9 Q( T- B( h
你的系统的流量是多少?
发表于 2014-3-25 15:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
单向阀可以调节的
发表于 2014-3-25 21:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南济源
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击' B' t; ^+ `3 D+ g# a
2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏5 x  R6 {. e8 t+ G, d, _! \, ~1 A6 c" X
3、油液太脏造成滤芯堵塞
2 q; ~( V, t' a7 X4、选型流量不够,一般选用额定流量的四倍以上为宜。

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自流井 + 3 应助

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发表于 2014-3-27 21:34:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
过来学习
发表于 2014-3-28 07:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油液脏及造型偏小
发表于 2014-3-28 12:21:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
fenfeiniao 发表于 2014-3-25 21:49 static/image/common/back.gif: t$ {# o) t2 l- c
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击0 W/ M$ E7 i" i% r8 g6 |0 |( @
2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏. `( b5 z7 r3 \
3、油 ...
% F& {# U9 V! v; p$ c6 g" v1 R9 y
个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大
发表于 2014-3-29 12:30:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南邵阳
最主要是瞬时冲击力太大
发表于 2014-3-29 14:54:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
第一你是不是卖到假货了,第二你的流量选小了,我们车上一般都是三倍。
发表于 2014-3-30 09:52:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
验算一下滤芯及壳体的总压降,如果你的过滤器有压力发讯的话,应该先发讯的。再有你看你是不是把过滤器的进出口搞反了。我就是贺德克的

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发表于 2014-7-17 19:40:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
zls888 发表于 2014-3-28 12:21 static/image/common/back.gif
. T8 @3 W  P6 {2 p$ ?个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大

. W5 E' p; f/ ~, o) C! [& I这个看客户使用状况与使用环境,有很多厂子粉尘大,缺乏维护,如果选小的话很快就不行了,我曾经有一个客户是石灰厂的,液压站没有维修都是从石灰里刨出来的,但是标准上要求的是三倍到四倍,还有要考虑使用地况,高寒地区室外使用的情况下冬天回油凝结或者油液变稠,这样前期流量小的话开机是不行的。所以,我们一般北方选滤芯就是至少四倍喽!
8 T9 L2 x* g% [- B6 A5 ~
发表于 2014-7-18 10:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
4 l( w3 f* A2 {& t: e
HYDAC 1000Lpm 的规格
  f! A9 h& G  y1 ]一般系统很少有大么大的流量,而且还是新滤芯很快就坏了0 _1 n) V6 Y. G) m; F
应该是瞬时流量冲击引起的。建议的解决方法如下:
8 }7 r* z. {/ r( O" c1、在过滤器前端串联一个1.5Bar的大流量单向阀节流阀(中间带一个小孔的那种),来缓冲小的瞬时流量冲击1 q- {9 K) D4 S/ }
2、在回油管路上并联一个3Bar的小一点流量的单向阀,来旁通大的瞬时流量冲击 ...
# e) R' [& z+ L( H. W
发表于 2014-7-18 11:11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
:thankfulness::thankfulness:
7 E$ O8 F5 N& G) W# ^9 ~
. ^5 E. _" ^8 q( }- c4 r更正一下:0 n$ D$ ^2 d8 ?; G

: F' q# M: n7 i% u$ `; c- h3Bar的单向阀,要求与(1.5Bar的单向节流阀 + 过滤器)并联* E. n# E: z) i/ i
; v3 ?$ I3 }. _/ q- X
另外,有几个错别字,致歉 ~~~
发表于 2014-7-24 09:30:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
过来学习,我的回油滤油器发热很快
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