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2022-03-11
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[系统通知] 平台第一个项目外包——项目拼多;正式上线,欢迎各单位个人有外包、设计、采购、加工需求的,在此寻找更牛的解决方案
2021-07-01
查看: 3822|回复: 28
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[求助] 我的液压回油滤芯为什么损坏了

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发表于 2014-3-3 14:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 ygzygz775 于 2014-3-3 14:38 编辑
. i" y0 L1 q$ B
8 j- \. e% t4 P' T8 f" i我的液压回油滤芯什么损坏了,我用的是贺德克1300*10的滤芯,上面带单向阀的那种,如果回油压力大了,就会把单向阀打开,现在是,新滤芯用不了几天就,把单向阀打烂了,单向阀结构是用硬塑料做了,中间有一根弹簧,塑料碎琐进入液压阀中造成液压故障,大伙有谁遇到过这种情况,请说说看。
发表于 2014-3-3 15:26:52 | 显示全部楼层
估计是滤芯的流量选小了,造成回油压力长时间过大,从而造成损坏。

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发表于 2014-3-3 21:14:02 | 显示全部楼层
过流量不足是最大可能,你把型号报上来再把过流量说明一下。回油压力不足以损坏的这么严重
发表于 2014-3-3 21:18:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 zls888 于 2014-3-3 21:19 编辑
) u& j- J: V. z6 r( t3 @
9 r" M: i9 i* S5 {( r. u$ z2 N如果1300是过流量的话,10是过滤精度10μ吧?你的系统总回油量是多少啊?
% N4 C5 a/ r' l; n% e# e按滤芯的压降图不至于单向阀都损坏啊
Snap1.jpg

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
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发表于 2014-3-5 13:20:35 | 显示全部楼层
兄弟你是不是买到假货了?
发表于 2014-3-5 15:37:01 | 显示全部楼层
单向阀是硬塑料的?
发表于 2014-3-5 19:48:16 | 显示全部楼层
什么工况呢,系统是不是有蓄能器,执行机构产生短时大流量冲击?

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发表于 2014-3-6 08:10:43 | 显示全部楼层
qyjlg 发表于 2014-3-5 15:37 static/image/common/back.gif
2 b8 B9 A& `% n5 }& K; H单向阀是硬塑料的?
" h5 O) b# p& s
估计是单向阀的阀座
发表于 2014-3-6 23:00:35 | 显示全部楼层
滤芯通流能力不够。

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发表于 2014-3-7 16:38:41 | 显示全部楼层
估计是滤油器的规格选小了。

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自流井 + 1 应助

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发表于 2014-3-8 08:47:01 | 显示全部楼层
1300是比较大的滤芯了,流量不够,建议两个并联。
发表于 2014-3-25 07:46:34 | 显示全部楼层
改成旁路过滤呗
发表于 2014-3-25 09:05:18 | 显示全部楼层
楼主还没有过来看看呀。
8 A7 |6 ~) C7 x9 ~3 ^+ C" Y( W) _1 b0 i) [
你的系统的流量是多少?
发表于 2014-3-25 15:09:08 | 显示全部楼层
单向阀可以调节的
发表于 2014-3-25 21:49:20 | 显示全部楼层
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击4 [! K6 U$ p7 }! Y6 }$ K
2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏
# n% ~, n1 n# U  r8 o3、油液太脏造成滤芯堵塞! t, g0 z% Z6 G6 {; u* e
4、选型流量不够,一般选用额定流量的四倍以上为宜。

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自流井 + 3 应助

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发表于 2014-3-27 21:34:25 | 显示全部楼层
过来学习
发表于 2014-3-28 07:55:11 | 显示全部楼层
油液脏及造型偏小
发表于 2014-3-28 12:21:48 | 显示全部楼层
fenfeiniao 发表于 2014-3-25 21:49 static/image/common/back.gif. V$ x9 a' Z3 n; i5 o1 d) v8 U
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击
3 @$ n8 v* r6 X1 F* f) Y% e( a2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏' q: ~( d& {5 K1 o
3、油 ...
& e* _% q8 r, ~" V5 f
个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大
发表于 2014-3-29 12:30:24 | 显示全部楼层
最主要是瞬时冲击力太大
发表于 2014-3-29 14:54:44 | 显示全部楼层
第一你是不是卖到假货了,第二你的流量选小了,我们车上一般都是三倍。
发表于 2014-3-30 09:52:51 | 显示全部楼层
验算一下滤芯及壳体的总压降,如果你的过滤器有压力发讯的话,应该先发讯的。再有你看你是不是把过滤器的进出口搞反了。我就是贺德克的

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发表于 2014-7-17 19:40:05 | 显示全部楼层
zls888 发表于 2014-3-28 12:21 static/image/common/back.gif! u/ G4 V7 C6 E1 F* N
个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大

. P. ]: Z9 t! J1 u这个看客户使用状况与使用环境,有很多厂子粉尘大,缺乏维护,如果选小的话很快就不行了,我曾经有一个客户是石灰厂的,液压站没有维修都是从石灰里刨出来的,但是标准上要求的是三倍到四倍,还有要考虑使用地况,高寒地区室外使用的情况下冬天回油凝结或者油液变稠,这样前期流量小的话开机是不行的。所以,我们一般北方选滤芯就是至少四倍喽!  Z5 d; d7 Y2 ^' ]* r' W5 L
发表于 2014-7-18 10:59:20 | 显示全部楼层

& [* b  J/ [1 r7 @& E  J4 }HYDAC 1000Lpm 的规格' \) b4 X$ y4 h5 |" F1 Z( W1 s$ Y
一般系统很少有大么大的流量,而且还是新滤芯很快就坏了
+ P9 Y" p& L' i  ?; d( w: m0 j应该是瞬时流量冲击引起的。建议的解决方法如下:$ Y. |3 X4 }1 c) u/ d" I' q' O
1、在过滤器前端串联一个1.5Bar的大流量单向阀节流阀(中间带一个小孔的那种),来缓冲小的瞬时流量冲击
1 Q' b6 B, f5 \, ^% G; P: K; {2、在回油管路上并联一个3Bar的小一点流量的单向阀,来旁通大的瞬时流量冲击 ...
1 x- p, ^9 `4 ?
发表于 2014-7-18 11:11:55 | 显示全部楼层
:thankfulness::thankfulness:
; C8 Z* t4 x+ O( C3 ?0 f
0 e3 P9 b8 F8 c+ A: E: I更正一下:) G' s' [7 m2 J+ j$ y
# C6 {* i8 O- P5 `" v
3Bar的单向阀,要求与(1.5Bar的单向节流阀 + 过滤器)并联. f, W, K* p" @% ^

$ X" R7 R( }6 U3 K/ h另外,有几个错别字,致歉 ~~~
发表于 2014-7-24 09:30:32 | 显示全部楼层
过来学习,我的回油滤油器发热很快
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