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8天前
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[求助] 我的液压回油滤芯为什么损坏了

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发表于 2014-3-3 14:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北张家口

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本帖最后由 ygzygz775 于 2014-3-3 14:38 编辑
8 H6 z# Y, [$ c* X* J+ n9 j. R. J* ]5 N; H
我的液压回油滤芯什么损坏了,我用的是贺德克1300*10的滤芯,上面带单向阀的那种,如果回油压力大了,就会把单向阀打开,现在是,新滤芯用不了几天就,把单向阀打烂了,单向阀结构是用硬塑料做了,中间有一根弹簧,塑料碎琐进入液压阀中造成液压故障,大伙有谁遇到过这种情况,请说说看。
发表于 2014-3-3 15:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
估计是滤芯的流量选小了,造成回油压力长时间过大,从而造成损坏。

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发表于 2014-3-3 21:14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
过流量不足是最大可能,你把型号报上来再把过流量说明一下。回油压力不足以损坏的这么严重
发表于 2014-3-3 21:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 zls888 于 2014-3-3 21:19 编辑 2 c" m# I  l2 V. B

( g5 ~7 A8 {0 S/ K- w9 g如果1300是过流量的话,10是过滤精度10μ吧?你的系统总回油量是多少啊?
% d4 a6 n2 [) D- {: G% Y  `按滤芯的压降图不至于单向阀都损坏啊
Snap1.jpg

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发表于 2014-3-5 13:20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
兄弟你是不是买到假货了?
发表于 2014-3-5 15:37:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
单向阀是硬塑料的?
发表于 2014-3-5 19:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
什么工况呢,系统是不是有蓄能器,执行机构产生短时大流量冲击?

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发表于 2014-3-6 08:10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
qyjlg 发表于 2014-3-5 15:37 static/image/common/back.gif
1 x3 |6 {9 D6 a$ v# Q2 F1 f# ?单向阀是硬塑料的?

: a4 `+ X% V+ Q估计是单向阀的阀座
发表于 2014-3-6 23:00:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
滤芯通流能力不够。

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发表于 2014-3-7 16:38:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
估计是滤油器的规格选小了。

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发表于 2014-3-8 08:47:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
1300是比较大的滤芯了,流量不够,建议两个并联。
发表于 2014-3-25 07:46:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
改成旁路过滤呗
发表于 2014-3-25 09:05:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主还没有过来看看呀。
0 |9 @( O! @4 K( R2 J
3 m. f7 Z# {1 {0 z你的系统的流量是多少?
发表于 2014-3-25 15:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
单向阀可以调节的
发表于 2014-3-25 21:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南济源
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击
' x# m3 j) ]& e0 t! W2 }# s# z" M2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏9 t' u7 l# I$ t/ y0 d
3、油液太脏造成滤芯堵塞
2 V3 @! }: ]  p; j* T4 K0 I: Z4、选型流量不够,一般选用额定流量的四倍以上为宜。

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发表于 2014-3-27 21:34:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
过来学习
发表于 2014-3-28 07:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油液脏及造型偏小
发表于 2014-3-28 12:21:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
fenfeiniao 发表于 2014-3-25 21:49 static/image/common/back.gif
8 o$ U: U& q' t9 Q+ \( [( f2 X5 P原因可能有四1、瞬间大流量的冲击4 v) u+ W6 R* D- c" \
2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏
, e6 `7 |+ x/ G) o* n! F, V3、油 ...

2 e) Z$ o+ G. `4 k% x7 C) V个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大
发表于 2014-3-29 12:30:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南邵阳
最主要是瞬时冲击力太大
发表于 2014-3-29 14:54:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
第一你是不是卖到假货了,第二你的流量选小了,我们车上一般都是三倍。
发表于 2014-3-30 09:52:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
验算一下滤芯及壳体的总压降,如果你的过滤器有压力发讯的话,应该先发讯的。再有你看你是不是把过滤器的进出口搞反了。我就是贺德克的

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发表于 2014-7-17 19:40:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
zls888 发表于 2014-3-28 12:21 static/image/common/back.gif
! y$ q6 x# p! |6 x* D4 g# y5 |个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大

, j) C$ B/ O/ P) y& u( x. y  n: J这个看客户使用状况与使用环境,有很多厂子粉尘大,缺乏维护,如果选小的话很快就不行了,我曾经有一个客户是石灰厂的,液压站没有维修都是从石灰里刨出来的,但是标准上要求的是三倍到四倍,还有要考虑使用地况,高寒地区室外使用的情况下冬天回油凝结或者油液变稠,这样前期流量小的话开机是不行的。所以,我们一般北方选滤芯就是至少四倍喽!3 u" M% t# f) m. p/ i% g& u
发表于 2014-7-18 10:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

) U  f% K* g1 k2 fHYDAC 1000Lpm 的规格
! F/ z7 Z0 C9 ?2 ^一般系统很少有大么大的流量,而且还是新滤芯很快就坏了
: i; G- O' r3 |' A% r) ?' w应该是瞬时流量冲击引起的。建议的解决方法如下:2 a# A# z6 Q+ U5 F: \: B8 v+ |
1、在过滤器前端串联一个1.5Bar的大流量单向阀节流阀(中间带一个小孔的那种),来缓冲小的瞬时流量冲击
5 u8 @! O% \8 m! o3 I/ x5 F2、在回油管路上并联一个3Bar的小一点流量的单向阀,来旁通大的瞬时流量冲击 ...
: x( T2 [3 c! `0 E: _! ?
发表于 2014-7-18 11:11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
:thankfulness::thankfulness:* n" _+ e  x3 d6 I' ~

& S) K2 Y. h, M  t# S! Z更正一下:6 @! @( O- g* Z! B/ y  D

" q5 H  t6 e+ V' h7 s3Bar的单向阀,要求与(1.5Bar的单向节流阀 + 过滤器)并联$ X. B4 Q: k$ P8 b$ g

2 d& _, Z8 i8 t' ?另外,有几个错别字,致歉 ~~~
发表于 2014-7-24 09:30:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
过来学习,我的回油滤油器发热很快
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