这样的四缸同步，为何一圈朋友都说没法实现呢？郁闷！

fenfeiniao

手头有这样一个液压系统，四个10通径的O型阀控制了四条63*500的液压缸，做料仓闸板阀开关阀板用，液压缸水平安装，阀板上会有物料，其每个上面的物料可能不同且有变化，，需要四条液压缸同时开关，这样的同步看起来简单，但是咨询了一圈的液压朋友均束手无策，很是郁闷，看看论坛上改为大侠有什么高招没有，还望不吝赐教。在此谢过了。（先说一下，因有时需要分别动作，故只能用四个阀控制这四个缸，用单个电磁阀加三个同步阀的方法可以先排除了）

college

个人认为楼主的想法过于超前，很难实现。

fenfeiniao

college 发表于 2014-3-25 22:16 static/image/common/back.gif
个人认为楼主的想法过于超前，很难实现。

" R% U, s0 w- V4 m" I为什么这样说呢？

cloudpeng

可否用机械连杆连接起来，以强制同步，四个缸此时互通；
5 e  p$ }  \" q  B需要单动的时候，先脱开连杆及关闭四缸连通。

9619

料仓闸板阀的同步精度应该不太高吧。
: f# T5 z. N( W! F, M: S$ F 如果同步精度不太高，可以使用每个换向阀下面加双单向节流阀即可。
+ u$ s6 R: _# @& H0 }! r: X
我们刚做了一个铁厂的料仓闸板液压系统，要求同时打开，精度不太高。就是使用的单向节流阀调节的。

shifeng18

1、首先你的油箱、泵供油量应该是四个油缸同时工作流量的二倍，这样才能保证你液压系统四个油缸同时工作。
" d5 i2 A- k$ ^2、每个油缸进出油路上均需增加节流阀。
3、调试时需要仔细调整各个油缸油路的节流阀达到同步目的。
4、各电磁阀线圈供电线路前均加单独继电器，便于控制油缸单独工作或同时工作。
+ s8 v  h& i3 [/ j; a4 @) A& [$ E5、使用PLC编程控制各接点电路通断。
保证以上条件，你的想法就可以实现了。

fenfeiniao

cloudpeng 发表于 2014-3-26 08:19 static/image/common/back.gif
; o' z" u: ]* c可否用机械连杆连接起来，以强制同步，四个缸此时互通；
  g( b8 Y2 `0 j7 S7 O% A# [7 T1 C需要单动的时候，先脱开连杆及关闭四缸连通。

" R- X! V0 q* N* k; B这个不行，因为四条缸装在不同的位置

fenfeiniao

shifeng18 发表于 2014-3-26 09:25 static/image/common/back.gif
1、首先你的油箱、泵供油量应该是四个油缸同时工作流量的二倍，这样才能保证你液压系统四个油缸同时工作。
...

关键的第三点，每个油缸的负载是无规律变化的，比如这个缸，你在某个负载情况下调好了，但是一会负载增大了，会不会速度又边慢了呢？

fenfeiniao

9619 发表于 2014-3-26 09:10 static/image/common/back.gif
0 W& D7 {! Y, ?8 t1 L料仓闸板阀的同步精度应该不太高吧。
4 ?+ [5 c2 v" P( x+ l 如果同步精度不太高，可以使用每个换向阀下面加双单向节流阀即可。
...

这个倒是可以考虑一下

fenfeiniao

9619 发表于 2014-3-26 09:10 static/image/common/back.gif
& C# n% j4 X$ }# N% S5 e7 D料仓闸板阀的同步精度应该不太高吧。
4 g, h1 z! p+ c. O( q5 b2 Z- x 如果同步精度不太高，可以使用每个换向阀下面加双单向节流阀即可。
9 [9 E6 g# h' H! ?9 | ...

不过有没有更好的方法？有没有什么能同步不受荷载变化影响的！

shifeng18

你的载荷与选用的油缸几乎相同吗？
7 t& A( ~  z6 C0 N关键是第一点流量是二倍的关系。
" I6 o- ?* w: E) I! o5 n5 R( D因此载荷与各缸的速度没有关系。

shifeng18

  v+ V/ H0 n' R5 p7 T; r9 l
不要各种要求都有，又舍不得花钱，使得设备没有各种富裕功能。
5 k4 c- W7 y4 Q6 O& g/ q" A$ m6 v# [  \! I这好比河流与大海，容纳量是不一样的，同样的条件大海平稳的多。

fenfeiniao

shifeng18 发表于 2014-3-26 13:21 static/image/common/back.gif
你的载荷与选用的油缸几乎相同吗？
关键是第一点流量是二倍的关系。
" i& V# A1 |8 H" H, K因此载荷与各缸的速度没有关系。

* T( D5 k& X8 {5 e: }现在不同步，但是选用的泵是PFE31036，排量36ml/r，流量为52.2L/min，液压缸是HSG63/35*520，有杆腔1.1L，无杆腔1.62L，总共2.72L四条总共10.88L，五秒钟伸出，伸出时需要流量为1.62*4*60/5=77.76升，貌似流量不足，不过流量不足的时候是不是应该只在伸出时间上增加吗？

shifeng18

! q. T! H0 R3 Y1 b5 o
3 ^. {  L" N0 s- J+ I  l6 L$ N% s9 X你的条件根本不能满足四个油缸同步的需求。
理论上是四缸同时进退，但是需要压力足够，流量足够。压力流量有充分裕度经过节流阀的调节才能得到四缸同步。
否则的现象就是一个油缸到位，第二个到位....。即谁的阻力小谁先到位。
5 X1 j; n! [4 Z6 l$ X/ Q如果要求速度，还要注意油缸接口及管路的直径。产生瓶颈谁也帮不上忙。

chhll

如果液压缸回程负载小的话，楼主可考虑在每个缸的进油支路加调速阀。

diyyzr

可以考虑用四流的同步马达或同步缸。
泵－－同步元件－－两位三通阀－－三位四通阀－－液压缸
/ g- Z" f! l) ^. S: C/ B同步马达和同步缸即使在偏载的情况下，同步精度也是很高的。
6 r9 c# L9 ^6 ^) T5 j0 ~两位三通阀的作用是当某一个液压缸不需要动作时，把从同步元件出来的这一腔油液排回油箱。

9619

chhll 发表于 2014-3-26 15:38 static/image/common/back.gif
如果液压缸回程负载小的话，楼主可考虑在每个缸的进油支路加调速阀。

" a2 {8 d4 r; ^' o. f4 w4 r是的，调速阀调速负载影响较小。

9619

diyyzr 发表于 2014-3-26 21:59 static/image/common/back.gif
4 g9 ]) W" J# t! E6 P* e! q% ]可以考虑用四流的同步马达或同步缸。
$ ~4 Y: |$ E3 r; y3 g9 z泵－－同步元件－－两位三通阀－－三位四通阀－－液压缸
' E: L+ e" F& `, T: R5 r同步马达和 ...

, P$ I  I& J- Q, ?7 B感觉这是一个不错的考虑。
每一个油缸需要两个旁路电磁阀吧。

9619

16#楼的方法可以考虑。
（16#楼就是在你排除方法的基础上实现的）
7 P4 B1 U- E6 f) a) q+ G; B* F
如果成本允许，可以考虑比例系统，这个一定没有问题。

woderensheng828

方案一：加四口齿轮分油器，四口分别去四路，阀的中位机能换一下，可以卸荷的那种，哪路用开哪路，不用的卸荷。同时用就同时开，ok。成本就是加个齿轮分油器，同步精度应该蛮高了。还不浪费能源，并且开门速度不随工况改变，始终一致。
方案二：就如楼上所说，加节流阀，通过可调节流阀增加液阻，平衡各路液阻，保持同步，同时减少波动。缺点，同步精度不高，浪费能源，到时候肯定发热。

zjx0573

用程控分流器就可以实现4缸同步或者单个控制  也可以同步控制其中的某几个油缸的同步,灵活控制有plc程序完成

自流井

用节流阀是最经济的
, d2 F7 p' J: {
泵流量得大点
+ Z" q5 l# n8 m- g, }
' W* r* S8 ]( ^# R4 i50多升明显小了

zhjubo123456

楼主是否可以考虑采用开式四联电比例多路阀（带压力补偿功能），与PLC控制程序相配合使用，不过成本上有点高。

dirina

个人绝对只有比例阀+压力补偿器啦

jeromechen

我来分析下，从便宜到贵的方案：
4 g' R2 ?; t# h6 o9 m3 v+ {$ [5 y# d1、机械同步，最便宜，但是你油缸位置局限实现不了；
& d7 \# j1 H& @" I8 c2、节流阀，负载不稳定，实现不了；
3、调速阀，泵流量足够时，同步精度可以在10%以内，但精度也和各个负载差异有关；
3 S  `- V, K2 }# H4、分流集流阀，用3个可以实现4缸同步，但是你有工况需要分别动作，此方案不适合；
5、同步分流马达，精度在3%以内，如果有分别动作的工况，需要电磁阀卸荷，此时同步分流马达就作为增压器了，要做好出口压力保护；
0 |( M( u3 _4 t' d6、点比例多路阀，可以考虑定量泵+PSL多路阀（带三通流量阀的），或定量泵+LUDV（带三通流量阀的），或变量泵，节能但成本更高。