QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
7天前
查看: 2644|回复: 9
收起左侧

[求助] 气缸活塞杆断裂计算

[复制链接]
发表于 2014-7-4 16:55:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
本帖最后由 一直很努力 于 2014-7-4 17:06 编辑
' f6 K* d* j8 M2 t, V; D* a5 Q/ ?2 y8 G1 K& ?8 [
各位高工:
4 K  ?' Y6 l; {$ k# k大家好,现有一棘手问题需要求助大家。% C. K$ p+ E3 Y, Y) U. f

5 p) Y1 K: _0 E3 f. w0 _如图所示一个气缸带一个旋转门(两个门重约600Kg,单门重约300Kg门高约2000mm)的结构气缸为SMC型号为:CP96SDB63-250
. ~  {# e6 T. L0 c5 H/ b两位五通电磁阀前面装有一缓冲阀。0 ^+ P/ U+ E/ s
但是现场有时候还是会将气缸活塞杆(杆径20mm,材料Q235A)的头部在螺纹处撞断。
3 ?$ F( D) x- V6 r: m活塞杆理论速度为50~1000mm/s
1 s9 j8 ?- l8 K9 }; S' c" U  V8 g由于是日本客户,大家都知道日本人比较较真,虽然给客户提供了备件,但客户仍要求提供此处的详细计算数据,以确保此后不会再断。, X1 Y( V9 I3 D! i, U$ z
现场" e7 U9 I8 I! d" U
请教各位高人:
! w5 Y0 w: I9 b1。此处如何分析?应该计算转动惯量?计算冲击力?还是?9 k# X5 ^& N! |' e% \
2。此处断裂主要原因?
: X0 Q% K: O. H
# M# t2 J7 I$ G7 K4 x: q& i* R) }
CP96SDB63-250.jpeg
Pneumatic cylinder.jpeg
Pneumatic cylinder-1.jpeg
Door.jpg
发表于 2014-7-4 19:13:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我认为应力集中可能是螺纹断裂的主因。
+ i7 d( F  E) x0 K建议:$ j- X' @6 X/ G
1、更换材料,如35CrMoA等强度、韧性更高的材料。1 m) n. R# d) L
2、适当加大此处螺纹,设计合理的螺纹退刀槽,减小应力集中。
 楼主| 发表于 2014-7-5 09:44:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我爱用acad 发表于 2014-7-4 19:13 static/image/common/back.gif
+ S; U% t: H5 |0 }我认为应力集中可能是螺纹断裂的主因。
6 k9 ~+ n4 G* G建议:
' D) s( L* d  i3 D, J& ]1、更换材料,如35CrMoA等强度、韧性更高的材料。
( W% M7 c4 A; c2 Q- [6 e9 V
那应该加大到多少合适?如休验算?谢谢!
发表于 2014-7-5 10:55:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
我觉得气缸选的小了
0 f, c1 u4 f2 }, M" n: K7 c9 w选特殊材料的气缸固然好3 j6 _5 r# [/ @' a/ c9 `2 U
但是成本和维护也困难9 v7 P9 `1 B; m2 Q9 z3 T
所以最好的办法是更换大型号的气缸
' O% W3 b% P) K- a你那个气缸选到80-100就可以了# v. Z9 |0 p( |8 K
另外
' Z* F5 U9 }+ v# Y, c气缸轴断裂一般是受弯曲断裂
7 f+ |5 J' U4 f0 F) [& ~9 I5 Y这个有点难计算, M, I  u) J+ {2 ~* g- [
与安装,位置,门的阻力
4 [7 I8 c7 y/ n$ G等等有关
( D8 t3 s; h1 b甚至与铰链的位置有关: n( v, E6 f6 u/ Q2 h
你具体问题分析吧
 楼主| 发表于 2014-7-6 08:40:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
千军一将 发表于 2014-7-5 10:55 static/image/common/back.gif
6 Z7 [- S5 x/ L我觉得气缸选的小了
3 v2 c: q1 D0 Q4 r' I选特殊材料的气缸固然好
: l# a# B2 j3 M; L但是成本和维护也困难
5 H7 J/ N0 g) R9 b2 w8 Q9 b
你说的很对,但是现在客户就是让给出一个计算数据,他们才信服!
发表于 2014-7-6 12:33:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
需要实测活塞杆受的力,活塞杆直径20mm,螺纹直径多少?如果是M20的普通螺纹,可承受的力在3000kgf以上,300kg的重量根本不是问题,因此没必要更换大气缸。看是否拉门时有别劲现象,实测一下拉力就可说明问题。如果就是300kgr 的力,是没有问题的。
 楼主| 发表于 2014-7-6 20:50:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
gaoyns 发表于 2014-7-6 12:33
* q0 ~$ f6 ~. ~* K- {. ?" p  n; ~' \需要实测活塞杆受的力,活塞杆直径20mm,螺纹直径多少?如果是M20的普通螺纹,可承受的力在3000kgf以上,30 ...

  D7 |" x+ G( ~8 v感谢高老指点,活塞杆端螺纹M16. 主要是为了提高工作节拍,把门汽缸前面的节流阀调的太大引起的,不知道这个瞬时受力如何来测?
发表于 2014-7-7 09:30:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
一直很努力 发表于 2014-7-6 20:50 static/image/common/back.gif, |" @7 T4 ]- G, t. M% P0 B
感谢高老指点,活塞杆端螺纹M16. 主要是为了提高工作节拍,把门汽缸前面的节流阀调的太大引起的,不知道这 ...
3 s$ [* X2 `5 D8 T: m! m
M16可承受的拉力在2000kgf以上,引入安全系数,可用拉力约为700kgf。" [# ?0 j3 V3 I
测一下缸内气压,乘上有效活塞面积,也可算出拉力,如果有加速度,还需加上加速力。
 楼主| 发表于 2014-7-8 15:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
gaoyns 发表于 2014-7-7 09:30 static/image/common/back.gif
0 _" ?& X' {7 SM16可承受的拉力在2000kgf以上,引入安全系数,可用拉力约为700kgf。. G  w) [+ Y% ~- {5 q
测一下缸内气压,乘上有效活塞面积 ...
+ I; e& |& C, q, _5 G
静态拉力好算,但是气缸加速度的力就不好测也不好算了。
发表于 2014-7-17 12:04:06 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
本帖最后由 lussssssssss 于 2014-7-17 12:09 编辑
+ O; s, ^% m2 A% X; J& \7 n  s& I) p2 ]
那么重的门,杆子太细了,另外铰接头太精密,如果采用球形铰头最好,否则间隙留大点.
8 V1 O; ^2 j8 C( L& R/ A, W: F$ T1 S' ^, S+ T0 X
杆子建议采用40Cr,调质,螺纹至少M28,表面质量要好,如果采用球形铰接头,直径可以减少
发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表